Odličan motor, puno toga korisnog je ugrađeno. Nepoderiva mašina.

Obicno ima ugradjen otpornik u samoj "luli" koja ide na svecicu i vrednost mu se krece od 5 - 10KOma a sluze da malo priguse jacinu struje u zavisnosti od bobine i svecica. Ako je previse jaka struja u samom kablu do lule hoce da probije izolacija i deo struje spoji na masu umesto da ide na svecicu. Gumene "lule" obicno nemaju nikakve otpornike. Najlakse je videti da li probija izolacija kabla u mrklom mraku, upaliti motor i vecinom se lepo vidi gde prsti varnica po glavi motora.

Nazalost, nemam ni ja te posebne lule

Svecica ili kablovi

Telefonom. Ili preko Privatnih poruka?

Sa ovim tvojim ne moze. Nema opciju odrzavanja akumulatora.

Dosad nisam ugradjivao potkape i rance ali mogu da probam

Džabana...

Kontaktiraj i @Popsy, on je doktor za to skripanje oko zadnjeg amortizera na ST.

Ne "e ludosti" vec "e lopovluka"...

Pokoj mu dusi.

Dobrodošao Mladene!

Bravo Sale! Zao mi je sto nisam bio prisutan, bio u Sofiji sluzbeno ali knjigu kupujem cim stignem Veliki pozdrav druze!

Pokoj mu dusi.

Juče, po kiši i na 16 stepeni nas trojica - dva Transalpa i jedan TDM od NBgd do Miloševca ispod Cera na roštilj U povratku provala oblaka iza Šapca, vetar... Ali osmeh sa lica nismo skidali. Ukupno 200 km.

Probaj sa drugim CDI

Da nije upao u vodu? Ili je negde dobro tresnuo o beton?

Plasticni su i nestabilni ti nosaci migavaca tako da je bolje na krešiće

Sve lezaje za tvoju STeneru imas u Astridu iznad Autokomande.

Do lezaja. A moze biti da ti je guma ispumpana.

Xenon bi trebao da radi od 10 - 15V, verovatno ti je crkla sijalica. A mozda i balast? Jedino da nadjes ispravne pa probas. Ili da stavis LED H4.

Temerin?

Trebaо si ceo, neraskupusan regler da posaljes Joski, verujem da bi ga sredio i vratio u ispravno stanje. Joska je odavno izbacio grečeve iz svojih reglera i presao na Mos Fet poluprovodnike, mnogo bolje su se pokazali, propustaju vecu struju sa manjim grejanjem. A ulazne komponente (diode ili Mos Fet) spaljujes ukoliko su namotaji probili na masu sto mozes vrlo lako izmeriti. Drugi nacin da spalis regler je da izgubis kontakt sa akumulatorom. Uglavnom, menjati regler bez detaljnog merenja svih parametara statora alternatora nije pametno, desavaju se bas ovakvi problemi.

Ima tu izgleda vise problema sa prekidom u zicama i sa gubljenjem kontakta u konektorima. Najbolje skini plastike i rezervoar pa polako, konektor po konektor raskaci, naprskaj kontakt sprejem pa vrati nazad. Ne zaboravi konektor brave i leziste osiguraca.