Neka ćale upali motor i drzi ga na 5000 obrtaja a ti izvadi levi cdi iz lezista i uvrci ga, lupkaj po njemu drskom od srafcigera... Ako prekida, taj je. Isto postupi i sa drugim. Levi je vezan za obrtomer tako da ces lako videti kada kazaljka bude trzala i obrtaji padaju.
Ako je to, otvara se bonsekom zadnja ploca, odsece se jedno 3mm sa svih strana pa se malim srafcigerom skine crna lepljiva guma sa stampe. Prelemi se sve sto je sumnjivo.
Pre svega toga, zameni filter vazduha pa probaj