Za punjenje akumulatora strujom potreban je dobar alternator (strujna centrala ) i regler.
Proveri namotaje alternatora i koji AC napon daje i vidi da li si montirao odgovarajući regler.
Ako mislite da je previše opasno, dođite na Trg ili svojim kolima ili će vas neko povesti...pošto vidim da će biti automobila
Motociklisti, dobro se obucite, slojevito, i veoooooooooma nežno sa gasom i kočnicom!
Vidimo se na Trgu!
Kome treba dobra stanicica, ovo je bas prilika.
Punisa, cujnost mnogo zavisi od kvaliteta slušalica u kacigi i od kvaliteta same kacige, od veličine vizira na motoru.
Najbolje da se negde nađemo pa uz kafu objasnimo detaljno kako rade složeni sistemi kočenja, oslanjanja, sve ono što nam pomaže da ostanemo na dva točka
Žao mi je što si u Kuli bio kratko da se bolje upoznamo
Naravno da je vrlo bitan podatak brzina motora. Kompjuter stalno upoređuje veličine kao što je brzina motocikla, broj obrtaja točka i jačina pritiska poluge kočnice.
Nema tu svetlosti ni "zraka sunca" senzor ABS-a je induktivnii daje "1" kada nema proreza naspram senzora i "0" kada je prorez. Kao kod rada kompjutera, sve je u osnovi vrlo prosto i zasniva se na 1 i 0...s' tim da kompjuter uzima u obzir i ivicu proreza - tzv. "prelazna stanja".
Gornji video materijal lepo prikazuje kako sva ta skalamerija radi, da ne objašnjavam ponovo.
Naravno da ABS skraćuje zaustavni put, naravno da dobro uvežban vozač može dostići veliki procenat "rada" ABS-a brzim manipulisanjem poluge kočnice samo ne zaboravite:
ABS vam NEĆE pomoći kod bočnog otklizavanja točka (veliki nagib u krivini i "zabadanje" kočnice) i tada sigurno padate.