Da ne znate možda gde može povoljno da se nabavi termoprekidač što stoji gore ispod rezervoara i uključuje ventilator? Za TDM 4..

Bravo Majo, baš lepa vožnja

Ne skidajte ništa sa akumulatora, samo priključite bilo koji pametni punjač i mirni ste celu zimu.

KONAČNO! Za put u Grčku više nije potrebna međunarodna vozačka dozvola M. R. Petrović | 03. 10. 2016 - 13:05h Dobra vest za one koji automobilom putuju u Grčku - turistima iz Srbije ubuduće neće biti potrebna međunarodna vozačka dozvola za koju su morali da izdvoje gotovo 3.500 dinara. Da ovaj dokument više zvanično nije potreban, piše na sajtu Ministarstva spoljnih poslova, kao i na sajtu Auto-moto saveza Srbije. Ruku na srce, verovatno se niko i ne seća da je nekada nekom turisti iz Srbije grčka policija, bilo na granici, bilo saobraćajna, tražila međunarodnu vozačku dozvolu. Činjenica je, doduše, da su Grčki propisi predviđali da je za državljane Srbije bilo neophodno da pored važeće saobraćajne, poseduju nacionalnu i međunarodnu vozačku dozvolu za legalnu vožnju automobila u Grčkoj, koju je policija imala pravo da traži na uvid. U prkasi se, međutim, to vrlo retko dešavalo. Za međunarodnu vozačku dozvolu, koju izdaje AMSS, sada je, inače, potrebno izdvojiti čak 3.340 dinara. Samo naknada za izdavanje međunarodne vozačke dozvole košta 2.000 dinara. Pored toga što na uvid mora da se priloži važeća vozačka dozvola, neophodno je i uverenje Ministarstva unutrašnjih poslova o izrečenim i izvršenim važećim zaštitnim merama, odnosno merama bezbednosti zabrane uparavljanja motornim vozilom. Za to uverenje potrebno je platiti taksu od 600 dinara. Da biste dobili međunarodnu vozačku dozvolu, morate da priložite i dokaz o uplati republičke administrativne takse, koja iznosi 740 dinara (za zahtev 260 dinara i 480 dinara za izdavanje međunarodne vozačke dozvole). Međunardona vozačka dozvola traje tri godine od datuma izdavanja, osim ako nacionalna vozačka dozvola ističe rpe tog vremena. Izvor: današnji Blic http://www.blic.rs/vesti/drustvo/konacno-za-put-u-grcku-vise-nije-potrebna-medunarodna-vozacka-dozvola/s3m8vjj

Do 7h.

Tema premeštena u podforum "Motoristi na drumu" dok se ne otvori poseban podforum koji će se baviti ovakvim i sličnim temama.

Kako ja nisam bio obavešten o velikomučenici?

Hmmm...

Čarobno...

Čekamo vas

Dobro jutro! Vidimo se u 8:30 na benzinskoj puNpi

...ili ventilator

Potvrđeno

Prehlađen sam i promukao ali umem da zviždim

Nisi normalan...takva kaciga za te novce

Otprilike kao i prošle godine: Okupljanje ce biti u 8:30 h na benzinskoj pumpi Vuk petrol na kraju blv.Kralja Aleksandra (pocetak smederevca), posle NIS-ove pumpe na skretanju za MML. Odatle smo polazili na gotovo sve BJB vožnje prema istoku Srbije Maršruta izgleda ovako: Sa pumpe krećemo u 9:00 i idemo "smederevcem" preko Grocke ka Smederevu, koje cemo zaobići u širokom luku obilaznicom oko Smedereva ka Požarevcu, tamo takođe hvatamo obilaznicu ka V.Gradištu i na izlazu sa iste pravimo "push-pish" pauzu na parkingu Restorana "Kum". Nakon pauze , krećemo ka Velikom Gradištu i Srebrnom jezeru gde stižemo oko 11h, možda i malo pre. Odgovara?

Koje godište ti je TA?

D'odeš

Od samog početka sam deo ovih naših KursOva ali ovaj u Kuli je sigurno najbolji do sad. Dobra atmosfera, polaznici baš željni znanja, posvećeni predavači - moralo je sve da fercera kao satić. Ovaj put nam je bilo mnogo lakše zato što smo imali čoveka koji je celu logistiku odradio savršeno Svi smo se potrudili da ovaj Kamp uspe i verujem da će sledeći biti još bolji! Hvala učesnicima (naročito Ani, Jeci, Maji i Oliveri), predavačima, Nikoli organizatoru i mojim BJB Redarima na odlično odrađenom poslu Vidimo se opet uskoro!

...a i godine upotrebe se računaju... Već posle 10 godina korišćenja Honde, Yamahe, Kawe, Suze... mora se dobro proveriti stanje konektora oko reglera, tačan napon punjenja a najbolje je menjati akumulatore na svake dve godine - time čuvate i regler i frajlauf

Peđini koferi su vrlo ozbiljno projektovani i napravljeni a i estetski su vrh

Poglefaj zadnji amortizer dali je masan (ne sme biti) i dali radi svoju funkciju kako treba u voznji, on je skup(nov je ko 400€)(Djunta reparira za mnogo manje para) , prednji diskovi, nisu mana al su skupi ko otrov (oko 150€ po komadu) .. To bi bilo to. Tdm zaista jeste dobar motor. Semeringe vila, lanac pogonski ili bregaste, lezajeve i slican potrosni materijal to ti isto kao za druge motore.. Tdm nema decijih bolesti, al zato hoce da trosi ulje kada se vozi dugo brzo, to je posledica predjenih kilometara, velika vecina trosi ulje, nista spektakularno al trosi. Isto tako ti trose i Transalp i VStrom samo sto to njihovi vlasnici il nece da priznaju ili voze nove motore koji zaista ne trose (kao npr tdm900) na Tdm-u ne pucaju kardani i ne crkavaju regleri i sl. kao na nekima ...crkavaju, crkavaju...namenjao sam se reglera na TDM koliko 'oš

Tema očišćena od offa.