Izgleda da si nasao uzrok svojih problema

Goran Erceg manufaktura pravi razne stvari od kože pa i Bagster navlake za rezervoar kontakt telefon +381 64 614 72 68 facebook: Goran E manufaktura

Bravo Arso care

Svaka čast druže!

Konektori, kontakti...

05.11.

" "Vozač bicikla, odnosno mopeda, mora za vreme vožnje noću odnosno u uslovima smanjene vidljivosti nositi svetlodobojni prsluk", piše u nacrtu izmena i dopuna Zakona o bezbednosti saobraćaja. Ukoliko policajac “uhvati” motociklista po ovakvom vremenu bez prsluka, biće kažnjen sa 6.000 dinara. Osim prsluka, motocilisti su obavezi da nose i kacigu. " Ovi iz Kurira očigledno samo lupetaju ne poznavajući materiju. Jedno su vozači BICIKLA i MOPEDA a drugo motocikla.

Prazan accu se ponaša kao "rupa bez dna" i povuče veoma veliku struju punjenja, reda 10 - 15A koju retko koji regler može da izdrži.

a može i Osravica

Poslušaj šta ti ljudi kažu, napuni dobro akumulator i upaliće sigurno. Ukoliko ti je prazan accu a upališ ga na kablove pa ih otkačiš može da ti crkne regler (ako već nije) a zatim i CDI..

A da se nije izvukao bužir sajle gasa iz ležišta? Klasična fora?

Da ponovimo još jednom: Ako želite da vam ovako izgleda post sa slikom - linkom sa Youtubeta, kada iskopirate link izbrišite ono "s" iz https:...

Ma ne mogu da verujem da ste to vas dvoje??

Opet odoste u politiku...

ajd videću

- Ako naglo kočiš kad si u nagibu i još ti blokira prednji - pao si Rešenje: Naglo odlučnim kaunter stiringom ispravi motor, snažno zakoči, opet kaunter, nagib i prolaziš... - Ako fiksiraš prepreku - udaraš u nju! Rešenje: Gledaj u ono mesto gde možeš da se provučeš... i proći ćeš - Ako naglo kočiš zadnjom kočnicom u 99% slučajeva blokira zadnji, motor se zanosi, puštaš zadnju i istog trenutka letiš i padaš Rešenje: Nauči se da UVEK kočiš sa obe kočnice i da zadnjom odlučno kočiš ali do blokade! Ili ako osetš da je blokirao, popusti pritisak pa opet nagazi skoro do blokade...i tako više puta (tzv "nožni ABS) - Ako naglo i celom šakom kočiš prednjom rizikuješ blokadu točka, zanošenje i pad. Rešenje: Svako kočenje mora biti sa osećajem! Čim osetiš da hoće da blokira, odmah popusti pa ponovo pritisni prednju ali sa DVA PRSTA! Još jedna veoma bitna stvar: - Čim snažno apliciraš kočnice (i prednju i zadnju) telo se kreće prema napred, ruke snažno pritiskaju guvernal, dodatno sabijaju prednje amortizere, dodatno se sabija prednja guma i odatle do pada je vrlo kratko... Rešenje: Iste sekunde kada pritisneš kočnicu STISNI KOLENA uz rezervoar! Time rasterećuješ ruke i više "ne padaš" na guvernal. Majstorski potez je snažno kočiti i pomerati laktove (bird wings) Vožnja motora ipak nije za svakoga. Potrebno je imati dobar vid, reflekse i koordinaciju pokreta. Motor uvek gledaj sa poštovanjem, nikako sa strahom, budi svestan svojih mogućnosti i prilagodi način vožnje uslovima saubraćaja. I uči, vežbaj, radi na sebi, razmišljaj i budi koncentrisan i uživaćeš u vožnji motora!

Mislim da nema tih "blutut adaptera" kod nas. Jedino nešto preko ebay-a?

Smrduka mi na regler Ipak proveri i konektor reglera

Meri napon.

Nećeš se ni od ovog ventila "hleba najesti" Problem sa njim je što je napravljen za vazdušnu instalaciju tako da posle nekog vremena ulje pojede O ringove unutra i opet počinje da curi...

Može biti i to da je problem. Trebalo bi da kupiš dobru bakarnu papučicu, stisneš i obavezno zalemiš kabl i dobro prišrafiš na masu. I zaštitiš tovatnom mašću

Da ne znate možda gde može povoljno da se nabavi termoprekidač što stoji gore ispod rezervoara i uključuje ventilator? Za TDM 4..

Bravo Majo, baš lepa vožnja