Lood KaciZa je savršena.

Kako ti to daje "manju struju" Gde? Merio si jačinu struje u Amperima na većem i manjem gasu na omskom potrošaču? Na izvodima alternatora ili posle reglera? Bez akumulatora? A pre toga si montirao dobar i ispravan akumulator? Moram da ti kažem, očigledno "nisi vešt" sa el. strujom na motociklima a brkaš pojmove šta je struja, napon, otpor, el. snaga...a to su osnove fizike za peti razred osnovne. Znači: - Montiraj dobar akumulator odgovarajućeg kapaciteta (u Ah) - Montiraj dobar i kvalitetan regulator napona (regler), ujedno dobro proveri konektore i kontakte - Nemoj da montirač dodatne ili jače sijalice koje nisu fabrički predviđene, tvoj alternator jedva ima snage da podmiri fabričke potrošače Pozdrav i srećno!

Da

Kakav ti je akumulator, koliko je star? Koliki je napon na akumulatoru?

Slažem se Sale, evo već prikupljam po kući višak stvari...

Bravo dobri Sale i hvala za kutijicu sa "Omaha peskom"...Biće mi draga uspomena na ovo tvoje putovanje

'ajd na PP

Evo slike iz našeg kombeta, sa začelja kolone http://www.facebook.com/pirlinjo23/videos/1478172812214760/

Vaistinu Voskrese! Srećan Uskrs! Evo sunca, evo zgode

Debeli golman je uvek tu

............ Najviše mrtvih u jednom danu od 2009. godine Predsednik Asocijacije za bezbednost motociklista Vladimir Jevtić naglašava da se od 2009. godine ne pamti ovako crn vikend za vozače dvotočkaša. - Od početka godine poginulo je već osmoro motociklista. Nažalost, i dalje nam je edukacija izuzetno loša pošto imamo instruktore koji su šezdesetih godina seli na “Java” ili “MZ” motor i od tada se uopšte ne usavršavaju. A vremena i motocikli su se promenili. Takođe, kod nas mladi već sa 22 godine mogu da sednu na motocikl koji juri 400 na sat. Moramo da se menjamo u potpunosti sistem obuke i osnujemo moto škole - naglašava Jevtić. Kako kaže, samo u poslednjih deset godina u Srbiji je teže ili lakše povređeno oko 25.000 motociklista, a poginulo više od 1.000. - To znači da nam je obogaljen čitav jedan grad. Ako se ima u vidu da jedan povređeni vozač košta između 350.000 i 700.000 evra mi gubimo milijarde evra na nesrećama s motociklistima. Krajnje je vreme da se ozbiljno bavimo ovom temom - upozorava Jevtić i dodaje da do udesa najčešće dolazi zbog konflikta sa vozačima automobila i neuočljivosti motociklista. Uskoro rigorozne kontrole Kako “Blic” saznaje, Uprava saobraćajne policije, Agencija za bezbednost saobraćaja i Asocijacija za bezbednost motociklista uskoro će po prvi put formirati zajedničko radno telo kako bi se smanjio broj saobraćajnih nesreća vozača dvotočkaša. Saobraćajna policija u narednom periodu obavljaće pojačanu kontrolu saobraćaja, posebno vezano za prekršaje koje čine vozači motocikala, izjavio je danas načelnik Uprave saobraćajne policije Ministarstva unutrašnjih poslova Nebojša Arsov, koji je apelovao na vozače, posebno motocikliste, da poštuju saobraćajne propise. Podsetivši na nekoliko saobraćajnih nezgoda proteklih dana, u kojima su stradali motociklisti, Arsov je upozorio da trećina vozača motocikala nema odgovarajuće dozvole i da nije mali broj onih koji voze pod dejstvom alkohola. - Pripadnici Uprave saobraćajne policije pojačaće aktivnosti ka svim učesnicima u saobraćaju, a naročito prema vozačima motocikala, pre svega u otkrivanju prekršaja prekoračenja brzine, vožnje pod uticajem alkohola, neposedovanja odgovarajuće kategorije vozačke dozvole - najavio je Arsov. On je dodao da će pojačano biti kontrolisani i oni koji ugrožavaju bezbednost vozača motocikala i mopeda, vršenjem prekršaja poput nepropuštanja vozila, nedavanja pokazivača pravca prilikom skretanja. Arsov je ukazao na to da će saobraćajna policija koristiti i motocikle, više nego što je do sada bilo uobičajeno, među kojima i „presretače“. Načelnik saobraćajne policije apelovao je na vozače da poštuju saobraćajne propise kako bi sačuvali svoje živote, ali i živote drugih učesnika u saobraćaju. Blic, 11.4.2017. Znači da možemo da očekujemo pojačanu kontrolu narednih dana i pokušaj saobraćajne policije da smanji broj prekršaja koji čine motociklisti.

Mozes druze plus da povezes na poziciju ili na neki osigurac koji dobija napon kada se da konzakt. Voltmetrom ili probnom lampom proveri koji je to. Zalemi lepo zice i stavi obavezno neki osigurac na red sa plusom.

Jaaaako komplikovano

Cestitam rodjenje prelepe cerkice Omare! Srecno vam bilo!

Da, da, taj pinjon.

Nego, da nema neko puž km sata viška na prodaju? izgleda da je od vožnje zimi po hladnoći malo "obrijan"

Pozdrav veliki, stvarno te davno nije bilo na našem Forumu A što se tiče tvojih pitanja oko održavanja, sve tečnosti se menjaju na max 3 godine (antifriz, kočione tečnosti), ulje u motoru na 5000 km i obavezno na početku sezone. Amortizer se ne može podesiti za tvoju masu , možda da probaš da nađeš od Africe sa podešavanjem samo ne znam da li fizički može da se ubudži? Ja sam juče kod našeg IgoraXT zamenio pogonski lanac i lačanike posle nekih 65000 km, stavio RK komplet pa ćemo sad videti koliko će izdržati

Delta auto

A što 5 druže?

Znam dobri Bojane ali meni trebaju 4 kontakta ...a da ti ne pričam koliko puta sam popravljao ove Givijeve...

Lale, još nisam uspeo da nađem takve konektore sa elastičnim kontaktima a da liče na nešto i da su dovoljno mali...do tada, ručno konektovanje

Drugari, gde najpovoljnije nabaviti semeringe i prašinarke za prednje štapove?

Probaj sa 10 oma, desetak i više W.