Dobio si broj pa ga pozovi. Obično kod Suzukija vrlo retko crkavaju regleri, možda sam video jedan ili dva da su crkla za sve ovo vreme bavljenja elektrikom i elektronikom. Da li si dobro proverio sve konektore, od kabla što ide iz alternatora pa do reglera? Hoće da nagore pa onda ne puni.

Teško je podesiti taj prekidač kad se jednom "razbuca" a pogotovo što je vezan i sa lampicom neutrala a bogami i sa prekidačem ćopave... Možeš da ga kratkospojiš, izvadi konektor sa prekidača pa kratkospoji te dve žice dok negde ne nabaviš drugi alli pazi da ga uvek pališ u leru da ne bi sam krenuo...

Ne verujem da se prodaje neprovidni vizir...

Od 30 do 100E komplet, zavisi koji

Imaš PP

Ne piše nigde osim u specifikacijama kada kupuješ nov..12V - 30A

Može bilo koji samo da ima bar 259W snage

Na lampicu za gorivo zaboravi, mnogo je komplikovano a za sva 4 nije problem

Dolazim, a gledaću i burazera, člana BJB-a Vlajsu...svira u NBG

Skini konektor sa reglera i dobro pregledaj sve kontakte, zatim omski premeri tri žice od alternatora sa ugašenim motorom. međusobni otpor treba biti ispod jednog oma i ne sme da ima nikakav otpor prema masi. Upali motor meri naizmenični napon između te tri žice - faze, na leru je verovatno oko 15-16VAC a na 5000 obrtaja oko 50 VAC i trebaju biti približno isti. Ako je sve to u redu sa alternatorom, menjaj regler! Nadam se da ti je akumulator dobar, nov i ispravan...

Hmmmm....uskoro info

Imas PP

Očigledno da ovi Kinezi veze nemaju sa podmazivanjem lanca, postoji nekoliko grešaka u projektovanju, sudeći po slikama. a tek poluga za štrcanje ulja---povučeš polugu, ulje teče i podmazuje ...osim kada zaboraviš da povučeš polugu.

Može biti da to caktanje dolazi od lanca - neke karike u problemu - a može i da škljocka neki ventil. Moraš to što pre da ustanoviš, digni zadnji točak na štendar i okreći točak i ako cakće - lanac ili nešto oko njega Sijalicu menjaš bez ikakvog rasturanja, odozgo. Skineš gumeni poklopac fara, otkačiš žičanu zakačku i izvučeš sijalicu. Pre toga skineš konektor sa sijalice.

Proverim pa ti javljam

Bravo Tanja, vidi se da si baš uživala!

Kada okrenes oznaku na poluzi na gore to ti je ON, horizontalno je OFF - iskljuceno i kada je oznaka na dole onda je REServa. Drzi oznaku na gore i ne pomeraj

Nikad, ali bas nikad nisam imao bilo kakvih problema sa saobracajcima na motoru. Kulturno traze dokumenta, popricamo o svemu i svacemu i zazelimo srecan put. Nadam se da ce kolega motociklista u uniformi brzo da se oporavi.

http://astrid.rs/#services

Žile, ubedljivo najbolja opcija u takvim slučajevima je mali VN šoker, naročito ako ze zavezan za štap. Garantovano omamljuje svakog psa, naravno bez ikakvih posledica. Ako nema toga u Niš, javi da ti nabavim neki ovde na pijaci Bubanj Potok?

Greju se manje nego obicne H4 sijalice