Ako su faze sa alternatora ispravne i ako je akumulator u redu, merenjem napona na akumulatoru sa upaljenim svetlima na 3000 obrtaja biće ti sve jasno Napon treba biti između 14 - 14.4V 12.75V samo akumulator 14.15V Ler sa svetlima 14.30V Ler bez svetala 14.18V 3000 obrtaja sa svetlima 14.30V 3000 obrtaja bez svetala To ispade da je sve ok sa reglerom? A meni se desi da se akumulator isprazni u toku voznje i onda ne mogu da vozim motor Promeni akumulator, pozajmi negde pa probaj. Izgleda da je on krivac.

Ako su faze sa alternatora ispravne i ako je akumulator u redu, merenjem napona na akumulatoru sa upaljenim svetlima na 3000 obrtaja biće ti sve jasno Napon treba biti između 14 - 14.4V

Probaj prvo da zameniš akumulator ili menjaj kablove kojima spajaš automobilski accu Posle toga probaj na guranje da upališ na nekoj nizbrdici?

Pa da vidimo

Bravo drugari, mogu da zamislim kako su zinuli Antonići kad su videli tolike akcijaše

Kupljeno za navedenih 65E

Bravo druže

Jok, imam

Peconi, kupi novi akumulator

Slažem se

Jeste što se tiče zaštite od korozije i vlage ali ne znam kako se ponaša u uslovima nekog visokog napona? U krajnjem slučaju će da pocrni malo i to je to

Srećne ti rane, junače Kad si Košare preživeo, ovo nije ništa P.S. da Dragica ne čuje...da se nisi zagledao u neku lepu snajku pre krivine...?

10 oma - 15W

Naravno da se balansira, obično tegićima slično kao kod automobila. Idi kod Peđe, 064-1286-226

Naravno B sa starog spoji na 49 novog, L na 49a a 30 sa novog spoji na masu.

Rele - automat migavaca je podešen da radi sa 90 impulsa u minuti ukoliko se koriste 20W sijalice napred i pozadi. Ukoliko se stave sijalice manje dnage, automat će brže blinkati... Rešenje je automat bez relea koji nema"senzor" jačine sijalica i koji uvek ima 90 impulsa u minuti bez obzira da li su priključene sijalice od 20 W, 10W ili LED.

Obrisan off iz teme.

U Srbiji ne postoje pozitivni zakonski propisi o ovoj materiji, pogotovo nema decidno propisanih uslova za izvođenje ovakvih kurseva i ko može da ih vodi. Hvala @icatenej za post o engleskim propisima na tu temu, nadamo se da će nekada i kod nas ova materija biti zakonski uređena Poštujem autoritete iz policijske obuke ali i oni su motoristi na ulici kao i mi i njima se posle obuke često događaju nezgode tako da je o nekoj "superiornosti" policijske obuke neumesno govoriti. Rekao bih da direktno obraćanje iskusnih motorista po programu u kome najveći uticaj imaju sabrana iskustva dobrih svetskih motorista daje više korisnih informacija polaznicima Kursa od zacrtanih i strogo predefinisanih programa Kursa u organizaciji "službe". Ukoliko je neka NVO pokušala da uvede ekskluzivitet na održavanje Kurseva na stazi Ada Huja to donekle mogu da razumem ali ako je u to umešana državna institucija predložio bih momentalno aktiviranje svih relevantnih građanskih "institucija" i upoznavanje istih sa nepoštovanjem zakona od strane onih koji zakon donose i primenjuju.

Hvala dobri moj Deki!

Ima kod Mileta u Biker House, 063-8258-241

Neka vas neka, koliko god vise cutim i radim to mi ekipa vise vadi mast...

Vidi kod našeg Lakija

Lepo ti Sale reče, moraš malo na merenje napona pri različitim režimima. A pre toga Žile dobro pregledaj konektore reglera, naročito tri faze sa žutom žicom...moguće je da je tu problem? A i današnji AGM akumulatori crkavaju iz čista mira...

Obično uvek ima po neki na lageru Javi se sutra.