Bravo druže

99% dolazim na glavno jezero, možda obiđem i skup...

Vidim ja, biće ovo vožnja Administracije BJB-a...

Daj bre Sale, ne'š valjda po prvi put da izostaneš sa BJB vožnje...sa drugarima koji te vole i cene...kojima bi bilo straaaaaaašno žao da ne idemo zajedno....nisi valjda takav čo'ek.... Evo i dobri Laki ide svojom klavijaturom a ti ne'š da ideš sa žućkom a znaš da moraš da častiš sokić- :)

Ima

Pa i preko 50... još samo ABS da radi...

Skini levu plastiku ispod sedišta i proprati kabl koji ide odozdo od prekidača ćopave. Videćeš mali beli konektor. Raskači ga i kratko spoj kontakte - naravno one prema motoru i time si zavarao TCI da je ćopa podignuta. Čim se vratiš sa mora odmah to sređuj, vrlo opasno je voziti bez tog prekidača. Pre mesec dana poginu dečko iz okoline Aleksinca na R1 iz istog razloga.

'oće i ovde ali treba da imaju bar 5000 lumena...na buvljaku ima koliko hoćeš ali od 3000 lumena koje nisu dovoljno jake

Samo izvadi taj kablić sa termodavača i spoji ga direkt na masu...ako si dao koNJtakt, ventilator mora da proradi.

Naravno da može Trebaju ti (najbolje) LED dnevna svetla sa kojima ćeš stalno da voziš a xenone pališ kada tebi odgovara.

Mož' i danas? Noćas sam se vratio sa mora...

Indas slavina je predviđena za vazdušnu instalaciju...O ringovi se od ulja ubrzo iskrive i eto problema sa curenjem, puštanjem vazduha...

1. Naravno da okolna temperatura ima uticaja na količinu ulja ali pokazalo se u praksi da je ta razlika vrlo mala, možda u obimu plus/minus 10%. Korisno je da u najvrelijim mesecima dodaš testerol - još gušće ulje (SAE 120) u odnosu 50/50 $ 2. Bogami, teško je naći takve sijalice snage 21W. Još se negde pronađu one od 10W.. 20W je odlično rešenje, mislim da nećeš videti razliku u brzini rada migavaca Pozdrav!

Imaš ti još što - šta da poradiš ovde na ovom svetu, ne žuri se "tamo" Ja mislim da izbiješ iz glave taj avgust i put koji je dosta naporan. Odmaraj i zaceljuj koske...nemamo više 25 godina da sve prođe za nedelju dana

Takvi su fabrički regleri, sa povećanjem opterećenja povećavaju i napon. Sve je to ok.

Ako su faze sa alternatora ispravne i ako je akumulator u redu, merenjem napona na akumulatoru sa upaljenim svetlima na 3000 obrtaja biće ti sve jasno Napon treba biti između 14 - 14.4V 12.75V samo akumulator 14.15V Ler sa svetlima 14.30V Ler bez svetala 14.18V 3000 obrtaja sa svetlima 14.30V 3000 obrtaja bez svetala To ispade da je sve ok sa reglerom? A meni se desi da se akumulator isprazni u toku voznje i onda ne mogu da vozim motor Promeni akumulator, pozajmi negde pa probaj. Izgleda da je on krivac.

Ako su faze sa alternatora ispravne i ako je akumulator u redu, merenjem napona na akumulatoru sa upaljenim svetlima na 3000 obrtaja biće ti sve jasno Napon treba biti između 14 - 14.4V

Probaj prvo da zameniš akumulator ili menjaj kablove kojima spajaš automobilski accu Posle toga probaj na guranje da upališ na nekoj nizbrdici?

Pa da vidimo

Bravo drugari, mogu da zamislim kako su zinuli Antonići kad su videli tolike akcijaše

Kupljeno za navedenih 65E

Bravo druže