Ja volim Aprilie i Pegaso to godiste je stvarno super motor za pocetnike, a posle i za ozbiljnije voznje. Imas dosta vlasnika na forumu pa mozes da ih pitas za savet. Ono sto ja mogu da ti kazem o njemu je da se jako lepo vozi, ima dovoljno snage i za dvoje, udoban je. Mana moze da bude potrosnja i Rotax koji je ugradjen na njemu zna nekada da pravi vise problema nego onaj u BMW-u. Reaktivnost na niskim obrtajima se lako resava dodavanjem jednog otpornika na cdiu. Svaki motor od nabrojanih je za tebe i svi ti motori su jako dobri, ostalo je stvar licnog ukusa i dobrog primerka koji ce prvi da "naleti". Isto vazi i za velicinu, dovoljno si visok za sve te modele i ne treba ti veca snaga nego da vozis skuter (u stvari verovatno treba, ali tesko da ces to osetiti, vise se oseti prelazak sa motora na skuter) Neces pogresiti ako uzmes Apriliu, dobijes BMW (i bolje) za manje para. Posalji PP nasim forumasima koji imaju pegasa da daju savete, verovatno nisu videli temu.

Ako ti ne smeta cilindar manje (neko to voli ) uzmi slobodno Tenere, nije ona za offroad ili varijante xtr, xtx. Nikako nemoj da zaobidjes pegaza, on ima isti motor kao yamahe, a bolje komponente (vesanje duplopodesivo sachs, brembo kocnice, bolje instrumente...). Mislim da bi mogao pegaza da uzmes negde oko 6k na zimskom snizenju u skutercentru ili unigrupu. Pogledaj obavezno i ova dva teksta: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_content&task=view&id=314&Itemid=38 i http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=14630.msg387423#msg387423 Moj redosled bi bio: Aprilia Pegaso Yamaha XTX Kawasaki versys Imao sam prosle godine slicnu dilemu i mislim da nisam pogresio, probao sam sve ove motore. Ponavljam Strom mi je prevelik i pretezak, a nista vise udoban. Afrika je afrika, ali ovi novi su bolji

Versys ili KLE za manje para. Versys je ubedljivo najbolje motorce koje moze da se kupi za pristojne pare, cak i nov na zimskom popustu izadje 5500 eur-a. Meni zimus za dan pobegao. Upravljiv, udoban, dobra zastita od vetra (narocito sa dodatnim vizirom), ima snage. Po svim testovima best buy, sije strom-a, mnogo se lakse vozi i mislim da je idealan motor za pocetnike.

Tacno tako, ako se ne varam Zrenjanin ima svoju carinu, tako da moras u Zrenjaninu da carinis (ne moras, ali ostale varijante su komplikovane...). Speditera moras da nadjes pre carinjena i dalje ide sve po njegovim uputstvima (koja nisu za objasnjavanje na javnom forumu). Znaci nadji speditera u Zrenjaninu jos sutra, izvrti oglase i imenik.

Jao bre Konzule sto im dozvoli da polepe one nalepnice po harleyu, zamisli da ferrari dozvoli nekome da lepi nalepnice na njihove automobile. Ako hoce reklamu neka stave pano pored motora. Harlija sam video uzivo, ljudi verujte na slikama mi se nije svideo, ali uzivo... najlepsi motor koji sam video. Da li je za poziranje ne zanima me, da imam para narucio bi jedan. Isto vazi i za trotockase koji su bili izlozeni u delta cityu.

Koliko sati je sada kod tebe? 4 ujutru ? Ti si gori od mene Kako pokretljivost ramena?

Ma admini bi sve za dz, dobio R.I.P toliku reklamu na nasem najboljem bajkerskom forumu, a nece adminima da pere besplatno motore. Ajde ripe otvori se ili R.I.P Dolazim i ja sutra sa kolima, a do kraja nedelje ponovo sa motorom. Kada sam gledao temu o perionici bilo par kolega pored mene i svi su pitali a jel mogu ja da odem i da se predstavim da sam sa foruma, tako da to nije bas malo verovatno da ce dolaziti ljudi i predstavljati se. Ako neko kaze da je ja u perionici i ako nije ruzan i kratko osisan ne pustajte ga !!!!

+ 1

Ma neko verovatno izvadio 1000 dindzi da mu prebace motor. Provereno najjeftinije slepanje (bar za kola).

Mislim da se filter ne menja nego pere, nalazi se na cepu za ispustanje ulja, bar je tako bilo na SYM-u a imaju prakticno isti motor. Ono crevo sam pitao cemu sluzi i lika iz keewaya i nije mi odgovorio. Posto nemas mokro kvacilo moze i ulje za kola, ali najbolje da sipas motul 5100, koji je malo skup za 1000 km. Sto se tice registracije, ako imam prave informacije za nova vozila ce ici registracija na 2. godine sto moze da bude dobar razlog da sacekas prolece. Raspitaj se, a mozda i neko na forumu zna?

Da potvrdim ovu pricu posto sam prisustvovao kupovini (cak sam probao motor pre djunte ) i stvarno sam bio prijatno iznenadjen ljudim iz Keewaya, obicno svi jedva cekaju da odes, ovi ljudi su se stvarno potrudili, moze sve da se dogovori sa njima, stvarno svaka im cast. Mile da li si zavrsio tehnicki?

Aprilia RXV 4.5, 450ccm, 60 KS Mogu da se skinu sve blokade sa KLE-a, treba izmeniti elektroniku, magnet, dekl, mislim da i na karbu treba nesto cackati i mislim da mi je svojevremeno FREE rekao da mora bregasta od GPZ-a da se stavi. Jedan clan je u temi za KLE opisao kako je povecao snagu na svom motoru i bio je jako zadovoljan, procitaj zadnjih 6-7 strana teme.

Djunta sada ces ti da nam preneses iskustva iz prve ruke. Cestitam na novom motoru, u zdravlju ga puuuuuuuuuno kilometara vozio i da nam okacis neke slicice.

Mislim da gresis, najbolje je da se nikada ne gasi, GPS svaki put upisuje u eeprom podatke, kada nadje satelite upise nekih 512 bajtova u eeprom i to je standardan sadrzaj koji je isti na svim GPS uredjajima. A eeprom kao nije za preko 1000 upisivanja (cak i manje po nekim standardima). U praksi zavisi od primerka, fabrika mora da se ogradi sa vekom eeproma, pogotovo ako se koristi u nekim kriticnim uredjajima medicina, avioni itd. Znaci vek uredjaja najvise skracuje taj "hladan start". Sam analogni deo prijemnika nece da se pokvari, problem je samo u digitaliji. Mozes da programiras sigurno i F i C sa istim programatorom, za svaki slucaj proveri samo napajanje. Imam i ja willema (mislim da je verzija 3.0c), ne znam koji socket ide za 12c509 (da li treba adapter), ako ti treba javi se. Mislim da imam i jednu plocicu za njega, dacu ti na poklon, samo moram da proverim. Smor je za pravljenje, uradio sam 3. komada, kratkospojnika ima previse za moj ukus, kad njih montiras pola programatora si zavrsio.

Pa sada ste me definitivno zamislili, pocinjem da sumnjam u konkretno pakovanje koje sam ja koristio. Efekat se pojavio vise puta, na pocetku ni ja nisam znao da je od toga, mislio sam da je od vode. Nisam istripovao sigurno se desavalo od axela i uvek je motor bio dobro ispran i posle toga isusen onom laznom jelenskom kozicom.

Sredstvo je jako dobro i ne moze se bez njega za neke stvari, samo treba posle pranja i dobrog ispiranja malo sa nekom polir pastom osveziti boju. Bicikl i dalje perem sa njim i definitivno je neka vrsta laka osetljivija od druge (pretpostavka je da je na motoru lak za visoku temperaturu, mozda ima vise ulja u sebi....)

Ja sam koristio neki taj odmascivac za domacinstvo, evo pogledao sam Axel sgrasso i posle pranja ma koliko dobro isprao ostajale su mi bele fleke. Fleke se posle lako skinu sa masnom krpom (koristio sam iskljucivo za agregat), ali ako se ostave duze vreme bukvalno nagrize boju. Koristio sam na KLE-u gde je bio crn agregat pa se bas videlo, evo nasao sam sliku pa mozete da vidite. Kada sam kupio motulovo sredstvo to mi se nije desavalo. Za lanac je verovatno OK, ali treba paziti i ne znam kako reaguju gumee na lancu, ali za kratko vreme tesko da moze neku stetu da napravi.

A ti verovatno ne citas ni uputstvo za lek, nego kada te zaboli nesto uzmes po jednu tableticu iz prve kutije koja ti je pri ruci, a lanac na motoru mazes svinjskom mascu, sta fali ne zadrzava vodu, klizava je, ne ostecuje gumu i metal, sta ce ti uputstvo da vidis koja mast treba, Mozda su u uputstvima neke stvari preterane, ali ako se pridrzavas uputstva motor ces sigurno dobro odrzavati. Jednostavno dugo sam stedeo da kupim motor i zeleo bi da me dugo sluzi, a najjeftinije je pridrzavati se uputstva. R.I.P izvini za off,ali zbog ovakvih komentara nikada ne bih kupio motor vozen u Srrbiji osim ako ne poznajem vlasnika.

I to za iste ili manje pare Vise me je fascinirala izdrzljivost jednog sportskog motora, ram, agregat i suspenzije su sve to izdrzale. Pa i da moze sta dobijas, er5 ima isti agregat i sav je nekako slabasan... KLE je smesno jeftin s obzirom koliko nudi, ako se radi takva prepravka treba je raditi fore radi, znaci mora da bude nesto ekskluzivno, u svakoj drugoj varijanti meni to nema smisla.

Ovo sam gledao jos odavno, ne znam da li je bilo na forumu, ali sam se zapitao cemu kupovina endura kada jedan r jedan moze sve ovo:

Potpuno se slazem sa tobom. Ipak sam otisao juce u perionicu i prvi put sam oprao motor sa puskom, hladno mi je da perem sam u dvoristu. Pa pranje vredi svaki dinar, to nije sporno, momci koji rade su OK, ali za moj ukus trebalo bi da se koriste specijalizovane hemikalije za pranje, a ne samo pritisak da odradi posao. Ima delova koji su ostali prljavi (da napomenem da je motor bio jako prljav, vozio sam ga zadnjih mesec dana po kisi kao da je sred sezone). Pre svega delove koje kuci ne mogu da operem idealno i koje stvarno perem cetkicom su ostali prljaviji nego da sam sam radio. Mozda varijanta da se ponudi skuplje i jeftinije pranje, za nas koji hocemo detaljno da se uradi crevom, sa tecnoscu za pranje motorcikla i tecnoscu za felne (ne onaj grasso koji ostavlja fleke i unistava boju). I da ne bude sada da pljujem jer to mi stvarno nije namera, samo zelim da dam neki konstruktivan predlog, jeftino je, momci hoce da poprave ono sto ih zamolis (ja sam zurio pa nisam motor pregledao detaljno, tek jutros sam pregledao) i definitivno se vidimo ponovo.

Nisam ni napisao da Motoholic popravi motor da bi ga vozio, a sada da ulazim u diskusiju da li se nesto gubi na popravci ili ne, to je vec za neku drugu temu. Nisam znao za tu proceduru, kod nas nazalost nema puno osiguranje za motore (ima kao sto neko napisa za sve osim za kradju, a cena je kao da je i kradja uracunata...), pa se nisam ni raspitao, ali zvuci logicno. Treba napraviti racunicu, ali to ces ti najbolje da uradis. Vazno je da oporavak ide dobro, za 7 dana ces imati pokretljivost ramena skoro 100%, kada pocne da napreduje ide jako brzo, samo vezbaj

Ako uporedjujes tehnicke stvari nov ce uvek biti u prednosti, fabrike moraju da poboljsavaju da bi ljudi uopste menjali stare modele. Iz godine u godinu uvek pise novi xyz model ima 40% kruci, 10 % jaci ram, 10 ks vise itd. Robovi smo dizajna (mi i nismo, ali fabrike izgleda jesu) pa novi modeli stvarno deluju plasticno. Ali neke tehnicke inovacije svi prizeljkujemo, ja ne volim BMW, ali mnogo mi se svidja na njemu sto ti meri pritisak u gumama (jednom mi je pukla guma na iznajmljenoj Yamahi DT u grckoj, na srecu nisam pao i od tada sam stalno u tripu da mi seta zadnji kraj, mnogo nezgodan osecaj), sto mozes da podesis posle koliko metara da ugasi migavce, pa i ABS bi mi dobro dosao..... Ako uporedjujes izdrzljivost, to se ne zna jer su novi jos uvek novi. Vozis ono sto ti se svidja, a imas mogucnosti da posedujes i to je to. Isto vazi i za opremu, ja se trudim da nadjem uvek neki best buy, vise volim da vozim u farmerkama ili sorcu, ali glupo je rizikovati kada je vec i oprema toliko napredovala.

Pa ovi testovi i sluze da fabrika popravi greske, ako budem mogao sebi da priustim uvek cu kupovati nov motor i to iskljucivo austrijski, engleski i italijanski (tim redosledom). Ma gresim, najbolje da svi kupujemo 286 kompjutere, oni se ne kvare, imaju transformatorsko napajanje umesto switcher-a, lim na kucistu je 4 puta deblji.... OK, motori ne zastarevaju kao kompjuteri, ali toliko puta sam se opekao sa polovnim stvarima, da sam sa svim popravkama na kraju mogao da kupim novu stvar. Naravno bilo je i suprotnih primera, ali mnogo manje (jednu vektru jos ne mogu da prezalim, posle 2. godine sam je prodao skuplje nego sto sam je platio, ali bolje da je nisam ni prodavao).

I ja tek juce video temu, reko gde da gledam slike iz kalifornije po magli koja je bila u bg-u . Ljubomoran sam na sve vas sto zivite u toplim krajevima, sta cu, bar priznajem. Takodje ti zelim brz opopravak i jos puuuuuuuuuuuuno milja i da se nikada ne ponovi ovako nesto. Doteraj ti gs-a u BG, ram i viljusku (ako nije pukla) ispravis za 150-250 eura, rade ljudi hidraulikom, dovedu na 0, plastike zakrpis i prodas ga na ebay, samo napises 100 eura transport za EU. U principu nista motoru ne bi falilo da se popravi, samo je pitanje sta sve mora da se menja, steta da ode na otpad.