Vazno je da je Camier zavrsio trku, a cetvrtom mestu se verovatno ni on nije nadao. Odlicno, nadam se da ce do kraja sezone da se potpuno prilagodi rsv-u. Izgleda da ova tri kilograma bas znace dukatiju, Haga konacno dobro plasiran, verujem da ce u drugoj trci voziti sa jos vise samopouzdanja, a Ceka mogao da bude prvi.

Aprilijica pici kao blesava, a steta za ceku.

Ma kupi DT i ne razmislja, to je sjajan motor. Imas ih par na moto berzi, pa pogledaj.

Bio i ja 27. aprila, mislim da je ta cena i za automobile. Tehnicki je jako prost, ne bi ga opisivao ovde, ali treba videti :) Cuo sam od drugara da kada se uplati osiguranje u milenijumu daju besplatan tehnicki. Evo kontakta pa kome treba neka proveri: http://www.mileniumgrup.com/kontakt.html , ja nisam hteo kod njih zato sto ne vrse usluge odlaska u mup.

Nisam navijac Lorenca, ali fora mu je extra, ne znam sta je tu pateticno. To verovatno i nije on smislio nego neki menadzer da mu da dodatnu stimulaciju za pobedu i upalilo je. A mislim i da ljudi grese u vezi Stonera, vratice se on i bice visoko plasiran. Sto se tice prvog vozaca honde, tu bi voleo sledece godine da vidim Melandrija, navijao sam i prosle godine za njega, fenomenalan je bio na najslabijem motoru, a ove godine ga ocekujem uskoro na podijumima.

Drago mi za dovicioza, a i za lorenca!!! Melandriju odgovara novo vesanje, odlicno.

Ne verujem da je Haga ugrozen, on je odlican vozac, a kakve probleme ima fabricki Ducati, to samo oni znaju. A iskreno vise volim da gledam mladje vozace zato sto voze mnogo "ludje" nego ove povratnike i vozace pred kraj karijere.

Popravka motora ispadne uvek skuplja nego sto planiramo, ali da probam da nabrojim deo onoga sto moze da te saceka: 1. gume - 150 eur-a 2. kocnice - 20 - 120 eura (paknovi, gumice, klipovi, cilindar) 3. farbanje - 250 - 300 eura 4. servis viljuske - 50 eura 5. zadnji amortizer se ne servisira oko 300 eura 6. lanac i lancanici 110 eura 7. motor sta god da je ne bi trebalo preko 500, a ako si bas baksuz do 700, ali onda stvarno bolje polovan. I plus jos hiljadu sitnica, elektrika, farovi, migavci (da li su celi? ), kakvo je sediste .... Povedi nekoga ko se razume da proveri sve ovo sto sam nabrojao, saberi pa odluci. Cena je stvarno niska, ako volis da se igras mozda se i isplati uzeti ga jer ne mozes nikada da nadjes motor na kome je sve u redu. Na agregatu obrati paznju i na magnet, komplet magnet i popravka namotaja izadje oko 200 eura, a to se kvari na njima. Popravka lanca je jeftinija, a za dalje ne znam cene (karike, klipovi, obrade.....)

Ti bi tetku na 150 kuba, to moze da izgura samo neku laku od 18-21

Ne znam da li neko prati biciklizam, trenutno je na eurosportu u toku tour de california i ono sto sam prvo primetio je da su aprilije svuda oko vozaca (oficijelna vozila trke ili nekog tima), rekao bih da su shiveri u pitanju.

Gde si kupio, reci da izbegavamo radnju? Ja sam kupio kod lav auta, na deklaraciji pise da je uvoznik profaco ( http://www.profaco.rs/ ) i jako sam zadovoljan sa uljem, motor radi mirnije, menjac je mekan, subjektivan osecaj je da je u svemu bolje nego preporuceni agip. Ambalaza za ELF je promenjena u zadnjih godinu dana, mozda ti je jedna kutija stara ambalaza, a druga nova, ali to ne objasnjava dim iz motora tako da mislim da si naleteo na falsifikat.

I ja sam imao nezgodna iskustva sa osama kada sam vozio motor, prvi put na tasosu, ubola me u list (ne znam kako se nasla na listu), otekla mi je zestoko noga, otok je trajao preko 3 nedelje, ostao mi je i oziljak. Drugi put opet u grckoj na krfu, dosao grk motorom da me odveze do firme za rentiranje sa kojom je agencija imala dogovor, 20-ak km od hotela. Na pola puta osetim bol kod skocnog zgloba, pogledam osa. Iskuliram ja to, pokupim skuter, dosao u sobu i kada sam se pogledao u ogledalu nisam mogao da se prepoznam, pecati svuda po telu, licu, osip na mestu da me je ujeo neki insekt u zadnjih 10 godina. Gusenje nisam imao, pa sednem ja na skuter i do apoteke, apoterka hoce da zove hitnu, kaze umrecu. Posle kraceg ubedjivanja proda ona meni neki lek zaptec koji od tada stalno nosim sa sobom, popio tableticu, povukli se pecati, otisao na plazu, ujed manji od ujeda komarca. Kada sam se ujutru probudio desna noga bez preterivanja 2.5 puta veca od leve. Jedva sam hodao, stopalo nisam mogao da savijam, a bilo mi zao da propustim plaze, to je trajalo jedno tri dana i povuklo se do mere da sam mogao normalno da funkcionisem, a otok je opet trajao mesec dana. Imam negde i slike... Zbog toga ove godine obavezno hocu da idem kod alergologa na testiranje, gusenje i malaksalost nisam imao pa me zanima da li je to normalna reakcija posto me je osa/pcela ujela pored ovoga mozda jos dva puta i nemam nikakav imunitet na otrov, ili sam alergican. Svojevremeno (bio sam klinac, znaci pre 20-ak godina ) sam cuo od jednog pcelara da su postojale specijalne inekcije koje izgledaju kao kesica sa iglom, u pakovanju je bila jedna sa kalijumom i jedna sa adrenalinom, ne znam da li to jos uvek moze da se nadje.

Bio u agenciji, pozvao se na tebe, moja preporuka, jedino ih je malo teze naci (barem meni koji se slabo snalazim na nbg-u). Hvala, pozzz.

Proveri ovde: http://www.electrexworld.co.uk/ro3-rotor-2762-0.html Nije skupa postarina za srbiju i zatvoren tip je u pitanju. Magnet mora da bude za tvoj motor zato sto osim velicine samog magneta (sto se lako resava novim poklopcem dekla za 50-ak evrica koliko bi dobio i za stari poklopac) bitan je i raspored onih ispupcenja za paljenje. Stator uradi kod bilo kog viklera i ne moras da brines, a magnet najbolje da kupis nov. Polovan magnet je mogao da se nadje za 100 eura, ali nikada ne znas koliko ce da traje, ovaj ce sa postarinom bez carine da izadje 135.96 gbp (ne placa se vat za srbiju). Ako se odlucis za ovo posalji im mail i pitaj ih da li je bas za tvoj motor prema godistu i zamoli ih da napisu cenu do 20 eur-a da ne bi platio carinu (neko hoce, neko nece...)

Ja sam vatreni navijac aprilije, ali bi bio srecniji da im Biaggi nije prvi vozac. Voleo bih da nastavi ovako do kraja, ali sumnjam da ima sanse, on kao da je sa ovih prostora, kada pocne da pobedjuje uplasi se pobede i krene sa greskama.

Rezultati prve trke: 1. Max Biaggi ITA Aprilia Alitalia Racing RSV-4 31mins 07.044s 2. James Toseland GBR Yamaha Sterilgarda YZF R1 +0.247s 3. Cal Crutchlow GBR Yamaha Sterilgarda YZF R1 +0.297s 4. Leon Haslam GBR Alstare Suzuki GSX-R1000 +0.958s 5. Leon Camier GBR Aprilia Alitalia Racing RSV-4 +4.493s 6. Ruben Xaus ESP BMW Motorrad S1000RR +7.343s 7. Michel Fabrizio ITA Ducati Xerox 1198 +7.369s 8. Troy Corser AUS BMW Motorrad S1000RR +9.344s 9. Tom Sykes GBR Kawasaki SRT ZX-10R +15.338s 10. Sylvain Guintoli FRA Alstare Suzuki GSX-R1000 +16.761s 11. Noriyuki Haga JPN Ducati Xerox 1198 +16.921s 12. Max Neukirchner GER Ten Kate Honda CBR1000RR +22.231s 13. Shane Byrne GBR Althea Ducati 1198 +22.602s 14. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1198 +22.742s 15. Jakub Smrz CZE PATA B&G Racing Ducati 1198 +26.266s 16. Luca Scassa ITA Team Supersonic Ducati 1198 +26.415s 17. Lorenzo Lanzi ITA DFX Ducati 1198 +26.968s 18. Chris Vermeulen AUS Kawasaki SRT ZX-10R +36.964s 19. Roger Lee Hayden USA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R +51.646s 20. Broc Parkes AUS Echo-CRS Honda CBR1000RR +1 lap Not Classified 21. Daisaku Sakai JPN Yoshimura Suzuki GSX-R1000 9 laps completed 22. Jonathan Rea GBR Ten Kate Honda CBR1000RR 8 laps completed 23. Vittorio Iannuzzo ITA S.C.I Garvie Honda CBR1000RR 1 lap completed Excluded Matteo Baiocco ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R

Odgovor sa zakasnjenjem, nisi pogresio sigurno, motor je super, doduse ja imam trail-a ali nema tu nekih velikih razlika. Ako treba neki savet tu smo (abarth, leonta11, 3OPAH i ja, mozda i jos neko)

Presao 6500 km U garanciji do januara 2011 Od dodatne opreme ima crash bar, original aprilijin rack i kofer Bice registrovan do 28. aprila 2011. Motor je kao nov, neogreban, taman se fino razradio Cena 6000 EUR Evo malo i slika:

Zaboravih malopre, negde sam procitao da taj semering strada iskljucivo kada se pretegne lanac, pa vodi racuna o tome.

To te neko iz vlasti sabotirao da ne ides na protest ;D Ne bi trebalo da bude strasno, ispod plastike je zupcanik, i hoce da se nakupi mast od mazanja lanca, narocito ako ga malo jace podmazujes, pa da kaplje, provereno. Ako nije to onda je semering, ako se dobro secam uputstva ni njega nije problem zameniti, pogledaj service manual.

Merilo je i koji motor, kinezi i japanci koji se proizvode u stotinama hiljada se vise kvare nego evropski i americki motori, zato se i cudimo svi kada cujemo da se bmw ili harley pokvario Sto rece motoholic to i dokazuje njihov kvalitet, ja BMW ne volim ali mislim da ta fabrika trenutno pravi najkvalitetnije motore na svetu. Ne znam jedino triumfi da li su tu negde. Edit: Od kad je ova tema, sada vidim da se ponavljam, napisao sam slican odgovor par postova vise.... Bar sam dosledan

Da, nasao sam neki dobar text o uljima i letnja gradacija je mnogo vaznija od zimske, drasticno se menjaju karakteristike ulja. Steta sto kod nas nema elf eco 15-50, da pisemo uvozniku da ga razmotre Mada ni ovaj elf 4xt tech nije mnogo skuplji, a on je 10w50.

API SG, preporucuju AGIP. Presao sam 6300, od zamene 5300. Sledeci servis mi je obavezan (ako zelim garanciju) na 10.000, a to mi mnogo da vozim sa jednim uljem, a mnogo mi i da platim 90 eura za zamenu.... U uputstvu za Yamahu XTR 660 koja ima isti motor zamena je na 5000 i stavili su razne specifikacije zavisno od temperature (ima i 10w-40, za voznju od -10 do 45 stepeni). Sve u svemu mislim da ne bi pogresio sta god da sam sipao od ova tri ELF-a, nadam se da ne gresim (jos imam vremena da se predomislim, sutra ga sipam ). Ulje sam kupio danas, kao sto sam rekao 4xt tech.

Kupicu ELF 4XT Tech 10w-50, ono je full sintetika i 750 dindzi, ipak mi je nov motor.

Da, ali to je mineralno, ovo je polusintetika.