Ne moze da se odjavi motor bez placenog poreza. Ne znam da li su promenili nesto, ali porez se placao u opstini gde je prodavac (99% da nisu), a mislim da i odjava tablica mora da se radi u mup-u prodavca (npr. ako je prodavac iz kovina a ti si iz bgd-a moras u kovinu da predas tablice) http://www.mup.rs/cms_cir/dokumenta.nsf/odjava-vozila.h

Rosi: Ne mogu da vozim ovaj Dukati Izvor. B92 | JT Devetostruki svetski šampion Valentino Rosi bio je veoma razočaran posle desetog mesta na trci u Kataru, na otvaranju sezone u Moto GP šampionatu. Beta ‘Doktor’ je imao velikih problema sa svojim Dukatijem od početka trkačkog vikenda na stazi “Losail” i nijednog trenutka nije mogao da parira vozačima na čelu, a čak ni svom timskom kolegi Nikiju Hejdenu. Posle prve trke ovogodišnjeg šampionata Rosi je rekao da je kontakt sa Hektorom Barberom na Pramak Dukatiju imao udela u lošem rezultatu, ali da je najveći problem to što mu novi motor uopšte ne odgovara. “Imao sam velikih problema na početku trku, novi pneumatici su me mučili. Pored toga, izgubio sam četiri, pet sekundi posle kontakta sa Barberom. Uspeo sam malo da napredujem, u poslednjem krugu sam čak ostvario svoje najbolje vreme na potpuno istrošenim pneumaticima. Ali, od toga nemamo nikakve koristi, pošto uopšte nismo konkurentni”, istakao je ‘Doktor’. Rosi je velikih problema sa vožnjom Dukatija imao još prošle sezone, a iako se mislilo da će se to promeniti ove godine, takav nije slučaj. “Ne mogu da vozim ovaj motor, ne mogu da napravim nikakvu razliku, ne mogu čak ni da pariram Nikijevom ritmu, a navikao sam da budem brz u poređenju sa njim. U teoriji, sa novim pneumaticima trebalo bi da budem brži. Niki je imao dobru trku, ali je bio tek šesti”, naglasio je Rosi. Beta Iako je tek prva od 18 trka u ovogodišnjem šampionatu iza nas, Rosi ističe da se plaši da bi ova sezona mogla da bude još teža od prethodne, tokom koje se samo jednom našao na podijumu. “Tokom testiranja u Heresu sve je bilo bolje, bio sam šesti na bržim pneumaticima. Ali, naš cilj nije da se borimo za šesto mesto, već za nešto više. Ali, želim da budem iskren, ne mogu da vozim ovaj motor dobro, čak i u poređenju sa ostalim vozačima na Dukatiju. Ovaj Dukati ima probleme, dao sam instrukcije gde treba nešto da se menja, ali nismo rešili probleme. Nažalost, ja nisam inženjer pa ne mogu da uradim ništa povodom toga. Jedina pozitivna stvar je što nisam imao udese sa ovom šasijom”, rekao je Italijan. Vozač Dukatija je, takođe, rekao da mu je teško da bude optimista, pošto Dukati prošle godine nije mnogo napredovao posle razočaravajućeg starta sezone. “Prošle sezone mi je ponestalo nade. Više od toga potreban nam je bolji motor, ali ne želim da sebe opteretim kao prošle godine, misleći i nadajući se da će razvoj druge šasije doneti napredak. Pokušao sam da budem profesionalac. Kada me je Barbera udario razmišljao sam o tome da odem i parkiram se u garažu, ali sam ostao na stazi da bismo dobili neke podatke i pokušali da ih iskoristimo da bismo napredovali”, rekao je Rosi.

Problem sa pumpanjem ruke :)

Da se prijavim i ja, 2002 god., plavi, naked. Pre SV-a sam imao KLE-a, pa novog novcijatog Pegaza, ali uleteo povoljno sv od rodjaka iz trsta koji ga je vozio zadnjih par godina i dobar kupac za pegaza, a kriza je..... Presao sam tek 300km i posle 2 endura nisam bio siguran da li ce mi odgovarati, visok sam 187. Sada sam siguran da je greska sto ranije nisam uzeo ovako nesto, lepse se vozi od bilo kog endura, odlicno se ponasa i po rupama, lezecim, polozaj prilicno udoban. Sve najlepse mislim o ovom motoru. Promenio sam ulje (elf 10w-40 polusintetika, elf sipam u sve motore vec x godina), filter za ulje, tecnost za zadnju kocnicu, antifriz, stavio sam crveni za alu hladnjake. Morao sam i regler da promenim, kada sam zimus skidao akumulator i vracao da ga upalim preko zime, obrnuo sam kleme (ne pitajte kako....), otisao osigurac i sada sam saznao i regler, nije hteo da puni kada upalim svetla. Stavio sam regler od honde sh, po karakteristikama bi trebalo da je cak i jaci od sv-ovog, pasu rupe, konektor sam prelemio. Cena 1200 din kod kompp & co., stari cu da popravim (testom sa unimerom i baterijicom od 1.5v vidim da su 3. od 6 dioda riknule) kada budem imao vremena da struzem zastitu. Vecinu stvari radim sam, ali ako imate preporuku za nekog dobrog majstora da malo pregleda, cuje agregat (ventili, lanac...) napisite ovde ili na pp. Pozzz.

Punjac akumulatora za motore, do 12Ah Regulacija napona 6 i 12V Indikator punjenja, automatsko iskljucivanje kada se akumulator napuni. Kontrola i indikator polariteta. Cena 1.500 Din tel: 064-846-4114

Zastitna ploca, nova, neotpakovana. Cena u Wunderlichu EUR60, ja prodajem za EUR40. Opis sa sajta: "The logical complement to the “Xtreme”engine protection system. The engine protection effect theme continues with the center stand. The center stand, catalytic converter header pipe and swing arm mounting are all protected from serious damage. And, in addition, should it bottom out, the bike can glide along the ground on a fully protected undercarriage until the rear wheel finds ground again. The Facts: • 4mm (0.15”) strong aluminum. • Integrated swages bring high stability. • Secure, easily fitted restraint systems. • Maximum protection for main center stand, header pipe and swing arm. • Made in Germany. " http://www.wunderlic...te-F-800-GS.htm http://www.wunderlic...le/8500156.html tel: 064-846-4114

Kada sam procitao tvoj prvi post hteo sam da te pitam da nisi menjao ulje.... Baci to ulje sto pre, zeznuces lamele. Kupio si neko neoriginalno ulje.

Siguran sam da kiler ima kompjuter, a misli da ima i Kali (moja preporuka), izguglaj telefon nemam ga kod sebe, ima ga na raznim piaggio forumima. Kali se nalazi kod ofkovog stadiona.

Blago njima, u melburnu 33 stepena

Nema jos paypala za srbiju. Ja imam nalog otvoren na hrvatsku i virtulenu karticu kod entropay, ali mi skidaju 5% za svaku transakciju jer nase kartice ne prolaze na paypalu. Stize lepo iz engleske, meni prosle nedelje stiglo zadnje svetlo za SV, postarina 8 eur-a za srbiju. Ako ti se ne otvara paypal nalog sa virtuelnom karticom pogledaj ova dva sajta, tamo sam kupovao neke delove, duplo je jeftinije direktno nego kada uzimas od nasih koji donose sa ta dva otpada: http://www.motorbonto.hu/bonto.htm http://www.sugomotor.hu/info.htm Posalji mail na engleskom ili srpskom sa slikom dela koji ti treba, oni ne znaju ni rec ni jednog ni drugog, ali ce prevesti u google translate i odgovoriti. Ja sam kupio kod ovog drugog iz Baje.

Prodajem zadnje svetlo za Kawu ZX-12R 2000-2002 godiste. Svetlo je potpuno novo, ima i led svetlo za tablice. Narucio sam od drugara svetlo za SV-650, a dobio sam za Kawasaki. Moze i zamena za LED svetlo za suzuki SV 99-02. Cena 40 eur-a, toliko je placeno.

E da mislim da si malo pogresio, pod 2. treba da pise Stoner to je sada vec izvesno. Ti sto navijaju za pobednike brzo se preorjentisu. Isto kao i u politici. :)

Tako je, jes da volim Barsu i da sam ove godine prvi put navijao za Rossija zbog Ducatija (u principu nema nijedan vozac u gridu koji pored toga sto vrhunski vozi ima ono nesto sto je recimo imao Sena da navijam za vozaca, a ne za tim) potpuno se slazem sa tobom. To su isti ljudi koji voze golfa 2 i aj necu da napisem koji motor

Prvo sto sam kupio za mog kle-a (davno to bese ) bilo je ovo: http://www.wemoto.com/bikes/Kawasaki/KLE_500_A7-A12/97-04/picture/Rebuild_Kit_Full_Seals_Caliper_-_Front/

Potrebni delovi sa slika koje sam zakacio. Motor je 2002 godiste (model 99-02), sa okruglim farom, mada mislim da je zadnji deo identican i kod S modela. Jovan, 063336219 Pozz, hvala.

Koliko ti je lepsa prednja maska, bar na slikama, super ste odradili. Na sta si mislio kada si rekao bilo malo popravke pri vracanju sata, nisi valjda pokvario farbanje? Sto se tice tablica i meni se skinulo to crno, ionako se ne vidi. Mislim da su brojevi mnogo bolje farbani.

seba011, pogledaj ovaj post: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/60032-carstvovanje-recju-i-delom-doterivanje-transalp-a/page__view__findpost__p__1016268 Svaka preporuka za Bobana.

I ja sam veliki ljubitelj KLE-a, ali sam zamenio za pegaso trail 660 (isti motor kao u XT-u) i moj savet ti je da uzmes XT. Moderniji agregat, bolji kvalitet izrade, lepsa upravljivost, udobnije sediste (ovo sve govorim za pegasa, ali drugar koji je vozio oba kaze da su jako slicni). Neka se kolege KLE-ovci ne ljute, ako budem zbog finansijskih razloga morao da se resim aprilije, stariji KLE ce biti prvi na listi.

Izvinjavam se, nije kim d.o.o. nego kit commerce.

Original (champion) filteri za ulje su ti 350 kinti u kim d.o.o., kada ima za moju apriliju ima i za transalpa, a ne verujem da si nasao duplo jeftiniji od toga. Samo moras da pogledas na netu oznaku jer prodvci ne znaju sta ide za koji motor, ali manje vise imaju sve na lageru. Slazem se sa gornjim postovima da se nikako ne bi igrao sa manjim filterom.

Najlepsi kle, bar na slici koji sam video. Gde si radio i ako nije tajna koliko kosta takvo farbanje?

@Bursac Ne znam koliko poznajes Djuntu, ali on je i novog keewaya popravljao, tako da su to sve stvari na koje drugi ne bi ni obratili paznju (bar bi bili sebicniji i ne bi otvorili temu). Ako sam dobro zapamtio zabice na plastikama i dihtung dekla, usput da se provere karbovi, eventualno nasteluju ventili, tocak namesten, gumice su mana transalpovima, pa mozda i to reda radi, zvuci kao normalno odrzavanje, a kada to radi perfekcionista onda tu bude malo vise posla, a mi naucimo nesto novo Zato kada se to sve odradi bices Milence miran 5 godina, ali izmislices ti jos neki fibrin gedzet, torba za ovo, kofer za ono, motor i jeste hobi, nazalost malo skup, ali kada se jednom krene nema nazad.

Zovi vlasnika dizalice, ni ja nisam znao da postavim motor na dizalicu (jedva sam ga zadrzao da mi ne padne), a kazu da je lako, coveku prezimio na istoj toj dizalici motor. Jel moze Durex play za podmazivanje, ne nagriza gumu sigurno. Imam bocicu pa ako mi das mozemo da probamo

Na zalost prodao sam KLE-a jos pre 2. godine, pa ne mogu sa vama, ali moj predlog vam je drakulin dvorac pa: Transfagarasan je po topgear-u proglasen za najbolji put za voznju na svetu, a oni koji su bili kazu da je kao stvoren za enduro motore. Spavanje u Rumuniji je jeftino i ima dobrih motela. Evo malo i na wikipediji da se snadjete za rutu: http://en.wikipedia....r%C4%83%C5%9Fan

Koliko ja znam samo jedna treba da svetli, bar je tako bilo na mom, isto je bio 2007. I meni je bilo cudno jer su sijalice iste snage, ali verovatno si primetio da je visina drugacije podesena. Zanimljivo je da kada se amblenduje rade obe sijalice, pa sam ja cak otvarao prekidac da vidim da li je problem u njemu, ali nista nisam uspeo da nadjem.