Nisam vozio, pricao sam sa vlasnikom jednog, na motoru je sve kontra,cak i retrovizori su postavljeni naopacke, disk po obodu tocka, tacno je da je ram rezervoar..., ali sve u svemu jako mi se svidja, samo Duke mi je lepsi u toj klasi.

A jel mogu neke slike da se vide kako izgleda na motoru?

Slobodno ga vozi na nekih 3500-4000 obrtaja (zavisi od motora), ne teraj ga u crveno i nista mu nece biti. Uzbrdice koje izvlaci bez ulaska u crveno tesko mogu da pregreju motor, ipak se motor hladi sasvim lepo dok vozis. Problem je kod malih kubikaza (50-100ccm) pa jos kada je dvoje na motoru da bi se kretao moras da odes na nekih 6-8000 obrtaja i tada moze motor da se pregreje.

Oni voze motore, a ostali voze japance, kineze itd.

Motor je jako lep kako god okrenes, jedino je auspuh meni bio lepsi pre cele akcije, ovaj mat crni mi ne cuci lepo. Zadnja viljuska mi se najvise dojmila koliko mogu da vidim sa slike.

A Superenduro? Meni se on najvise svidja. Imas temu negde, potrazi, ako se dobo secam vlasnik je iz beograda mozda mozes da ga kontaktiras pa da ti prenese svoje misljenje. Moj sledeci motor ce biti ktm (cvrsto sam resio ), sto neko rece onaj osecaj mi proradi trenutno samo na njih. Adventure nije za grad, ali nije ni Afrika pa je ljudi voze, ali sto bi se mucio.

", nikako ispred. Samo dobronameran savet da bi bilo preglednije. Pozzz. Da li je sada ok Manje vise

Pratim vam temu, kao sto sam napisao na pocetku dok se malo vlasnika javljalo, mislim da je burgman vrhunski motor, ali Predraze jedno off topic pitanje, ne znam da li namerno ostavljas svoje odgovore u okviru citata, ali nekako je nepregledno ovako, kucaj odgovore iza "", nikako ispred. Samo dobronameran savet da bi bilo preglednije. Pozzz.

Nema tamo nista da se kupi, samo Kavala, ali ja nisam nikada bio. I Grci sa Tasosa idu tamo u shopping.

Ovde bi tekst bio suvisan, svaka cast na slikama.

Mislim da malaguti ima minareli motor (sto moze da bude i mana i prednost, quasar je extra, a verovatno je i minareli). U svakom slucaju moj glas ide malagutiju, najrealnija je cena, a vrhunski je skuter. Posle njega scarabeo, opet iz istih razloga, bev je lepsi (ali ne i bolji) i skup.

Nakano se katapultirao, Haga takodje pa je Dukac arterirao na njega (jako strasno izgledalo), Checa u pesku, Biaggi pao pa se vratio i sudario u povratku, mnogo njih palo, Spies pobedio za pola kruga, Haslam drugi za dlaku, Fabrizio treci. Ukratko. ;D Lepo, hvala

Jalko lep motor, radim u studenjaku pa ga vidjam svaki dan. Vredi svaki eur.

Zar niko nije gledao drugu trku, da preprica malo?

Meni dovezao drug iz Engleske, ja izabrao i platio karticom, on stavio na prikolicu i dovezao.

Bolje da si kupio dukati, lepse bi se vozio i imao manje cimanja, a meni je i lepsi. Ovo mi je malo mnogo pravi gastarbajterski motor :) Mislim lep je on, ali ja bi se toliko zezao oko necega 30-ak godina starog.

neverujem da ces dobiti A kategoriju jer nemas starosnu granicu , daj boze da gresim . u septembru punim 18 Ako imas polozeno A dobijas sve kategorije, ne mogu stare dozvole ponovo da kategorizuju, to ce biti samo za one koje uce i polazu voznju po novom zakonu. Tako da ne moras da brines, moci ces da sednes na motor za putovanja

Ma to je motor David Copperfielda, meni se sto vise mrda od kompjutera

Gde iskopas ovako nesto, svaka cast. Minimalna brzina 3mph, kakav podatak!! Voleo bih da se provozam na jednom takvom, steta sto nema na youtube da cujemo zvuk.

Fale slike iz Kastra, crkva iz 13-og veka, jagnjetina u restoranu pored crkve a ima i zanimljiva kosturnica, posto u kastru nije bilo mesta za groblje, skupljali su kosti u kosturnici iznad litice, vredi videti. Mene je Tasos navukao na motor, posle 5 godina prvi put sednem tamo na motor na yamahu dt-125, a pre 5. godina vozio vespu. 3. dan od iznajmljivana nateraju me u Kastro, jos nisam znao lepo ni da udjem u krivinu i posle te voznje (zemljani put, a litica sa jedne strane, grk koji nam je bio vodic me je prozvao kamikaza) sam poceo da skupljam pare za motor. Sve preporuke za tasos, narocito za bajkere.

Vozio sam sherpu prosle godine citavih 10 dana na lefkadi (presao oko 600km) i ja sam se smejao kada sam ga iznajmio. Motor je vrh, 250ccm, vazdusno hladjenje, 28 KS, lagan a penje se gde hoces i nije zahtevan kao 2t kroseri. Sediste jako neudobno. Nije uopste nepopularan model, to je u stvari Kwasaki KL250, a za naziv sherpa objasnjenje iz prethodnog posta deluje logicno. Pravio se do 2003 i izgleda da su sada obnovili model od ove godine.

Naravno da moze, semerinzi, pumpa za ulje (gde je ima), mozda je i gore nego kada ga ima malo. Super je ova tema, a ja je kasno video, ali pocela je od saveta ne stavljajte nova ulja u kineze da bi se zavrsila sa tim da svi stavljaju motul 5100 ??? Mislim da kinezima prijaju novija ulja isto kao i bilo kom drugom motoru, a uostalom to pise i u uputstvima, aditivi ne mogu da pokvare kvacilo, a ne moze ni da se pokvari ako ga nema, puno sam citao o tome po stranim forumima. Sto se tice motul 5100, ima jos neka tema da je na nekom nekineskom novijem motoru pravio problem, ja bih to ulje izbegavao kako god znam. Ne kazem da je motul lose ulje, nego se plasim da je los uvoznik za srbiju. U servisima ulje koje imaju u buradima je verovatno pravi motul, ali da mogu da biram i tamo bih doneo svoj castrol ili elf (kao jeftiniju varijantu) za motore i mislim da ne bi bilo problema. Ostaje i pitanje mesanja fabrickog ulja sa fensi sintetickim uljima,mozda to napravi problem na kvacilu, kada menjate ulje, ulje koje je izvadjeno pomesajte u nekoj staklenoj posudi (epruveta, casica za rakiju) sa novim uljem i vidite kako se mesaju, ako se posle mesanja ne napravi gornji i donji sloj, nema zgusnutih delova, verovatno je sve ok.

After market proizvodjaci su se opredelili za automatsko podmazivanje, to ne narusava estetiku, a priblizno zavrsava posao kao i zatvoren lanac. Iskreno ako lanac traje 20.000 ili vise, jedina prednost zatvorenog lanca je sto nema odrzavanje, ali zato ako pukne guma ostajes masan do usiju, isto i kada proveravas zategnutost. Jeste zapad potrosacko drustvo, ali nisu neprakticni, ja sam za otvoren lanac, a za putnike scottoiler ili slicno.

Skuter centar je u borci, iza pumpe lika sistem. Motor izgleda super.

Na en500 moze lako da prelije i pomesa ulje i gorivo, vodi racuna. Drugaru koji je uvozio en se to desilo vise puta, na srecu bez posledica jer je primetio na vreme. Najbolja zastita ti je da izvuces crevo za iberlauf jer kroz njega udje benzin, imas i sliku u temi za kle.