Jel išao neko skoro do Culeta, jel još drže "nivo" poslovnosti? Koje motorno ulje koriste i da li možeš da ga biraš?

Hvala, Nešo!

Ne znam, mene ovakve ideje i avanture toliko rade iznutra... Valjda me vrate u vreme kada sam, kao mlađi srednješkolac, na Tomosu E-90 dva puta išao na letovanje (Dubrovnik, Poreč). Svaka čast, kolega!

Počela je, malo, da me zeza kontakt brava u smislu da blokira okretanje ključa radi davanja kontakta. Znači, nije blokirala ali hoće da zeza... Kada ključ okrene sve je ok. Da li vredi uštrcati malo npr. WD-a (imam i silikonski sprej za podmazivanje) da se razradi ili mora da se servisira?

@ProMaster Nisam ovog ni video kada sam radio pretrage na PA jer sam dodavao, uz Versys i broj 1000, da mi ne izlaze mali versusi... @TAZZ Mislim da ga vredi uzeti u razmatranje, ako si se nameračio na litru i ako ti boja nije prepreka. Btw. lepo brunda v-litra, nema šta

Hvala drugari, nadam se da će nam ova godina dati malo više prilika za vožnju i druženje...

Hvala, Zoki, da se kupovina nije poklopila sa odlaskom panonskog mornara bilo bi objavljeno i tamo gde kažeš ali život je često ironičan i nepredvidiv pa je tako odlučio da se poigra i samnom, i da me obraduje i rastuži u par časova razlike. Ko razume - razume, nekome ću biti smešan... Nema veze, da se vratimo na temu: tako obično i menjam, na 5-6 hiljada km, što mi se, do sada, poklapalo sa godišnjom kilometražom. Da obrćem 2-3 intervala možda bih razmišljao o nekim jevtinijim opcijama ali, ovako, najmanje žalim za dobrim uljem. Sad, na koje ću prelomiti, videćemo... Ima do plate još nedelju dana

Koliki je servisni interval (nisam još stigao da pogledam u manualu)? Saša ns 1 gore spominje 12.000 a meni je to nešto mnogo... Danas ili sutra stiže rega ali moram da promenim okvir za tablicu pošto su CH četvrtaste.

... nemam više emodžija... Ne mogu da dočekam da ga zajašem!

Koliko iznosi tehnički, registracija, nove tablice i saobraćajna za ovih1043 ccm?

Prodavac mi je savetovao Katanu... @JevtaNS jel misliš da rasteretim namotaje? Ne znam, jel jači snop? Msm da su pozadi već LE diode... @Dex71 hvala druže, možda mogu da se nađu mere negde na Netu, ili na Versys 1000 forumu? @ProMaster nisam mislio da ga nešto preopteretim... Imam grejače ručica i telefon kao navigaciju, možda dodam one LED maglenke na kreš. Te grejače ne moram ni da uključujem, nisam nešto zimogrožljiv a oni sigurno vuku struje za sve ostale gadžete

@ProMaster @Nole Bg Haha, vas dvojica ste looodi! Primljeno k' znanju ovo što si napisao. Nego, koje ulje u mašinu: neki kvalitetan polusint ili sintetiku? Šta ste isprobali vi sa velikim Versys-om?

Nadam se da ću naredne nedelje završiti registraciju, potom servis i da se polako krene u "uvozavanje". Moram da priznam da sam se, uživo, iznenadio veličinom motora. Jel imate neku preporuku za ulje? Na GSX650F sam se držao Motula 5100 (mada ga ne smatram najboljim izborom za njega) pa me zanima da li Versys "voli" neko ulje?

Evo, baš pišem... Na motoru je stiglo dosta opreme: Hepko Beker set kofera sa nosačima, SWMotech ( krešbar, štitnici ručki, spojler, nosač gadžeta, centralni štender, 12v utičnica), grejači ručica i oriđiđi Akrap. Godište 1012., prešao 50-tak hiljada, uvoz iz CH. Motor je dobrog opšteg stanja, ne vidim neko skoro ulaganje tako da sam zadovoljan kupovinom - 6100 e plus par hiljada din za novi akumulator.

Hvala, hvala, bolje vas našao! Nema mnogo tekstova o velikom versysu ali to što ima ključno je pomoglo da prelomim u dilemi Tracer vs Versys. Nijanse su bile u pitanju ali evo me ovde, sasvim, namerno.

E, pa, drage kolege da se prijavim u "sekciju":

Eto, informacija iz prve ruke od @kvaicnenad... Pogledao sam oglas, baš su navukli dosta skutera, dobro izgledaju, ne pratim tržište skutera ali mi cene deluju ok. Malo samo ta kilometraža: npr. jedan je 2005. godište a samo 8 hiljada prešao. Mada, treba otići i videti, probati pa onda suditi. I ja sam svojevremeno, da ne grešim dušu, kupio Malaguti Medison 3 iz uvoza preko nekog Damira iz SU, na osnovu slika sa PA. Probao sam ga (i video uživo) tek kada ga je dovezao na prikolici u NS. Nije bilo baš sve kako je prodavac rekao (odmah sam video da mora da se menja ležaj upravljača) ali me to nije odvratilo od kupovine.

Ne znam na šta (koga) tačno misliš. Ako su neki trgovci, ne poznajem takve.

Onaj što se i tebi sviđa!

Juče dao kaparu za motor... Doduše, jeste iz Novog Sada ali nije registrovan pa ga nisam isprobao u vožnji. Izgurao ga prodavac iz garaže, stavio akumulator, upalio na prvu čvrgu i radio desetak minuta dok se nije ugrejao na radnu temperaturu. Za to vreme, ja sam razgledao spoljašnje stanje, ljuljao i gurao, procenjivao prodavca i dokumentaciju i - izvadio kaparu. Utisak o čoveku mi je jednako važan kao i o motoru. Tako sam kupio Suzuki u Lazarevcu, od našeg kolege i člana Tumbeta i nisam se, ni trenutka, pokajao što smo se maltene preko telefona sve dogovorili a da još nisam video motor uživo. Jbg. skoro 30 godina radim sa ljudima pa je i to neki "kapital". Osim toga, držim se i onoga "čini dobro i dobru se nadaj", i za sada funkcioniše.

@shoyykajel se sećaš onog crnog 1250 FA iz Niša kojeg sam hteo da pazarim, msm da je bio 4000? Imao je touring paket (tri kofera, deflaktor), neki dobar lonac, ostalo sve čista fabrika, što se kaže - k'o čaša. Dok sam se razmišljao par dana motor se prodao... U međuvremenu sam se o'ladio od 1250-ke.

Kupih, nedavno, bocu petroleja sa namerom da njime čistim lanac ali su me malo bacila u brigu upozorenja na boci na laku isparljivost i zapaljivost petroleja. Garaža mi je u suterenu zgrade. Ima li realne opasnosti od stvaranja zapaljive smese?

Uplaćeno

Nije bzvz pitanje, što bi bilo, nego nisam sasvim siguran da li je bilo 5 hiljada, ili 50 e... Davno je bilo

Klikneš na sliku iz mog posta gore... Nema veze, evo linka: