Možda može da pomogne AI: "Originalni ubrizgavajući ventil (brizgaljka / injektor) za motocikl AJP PR7 nosi fabričku oznaku dela 00MTC01A0092 i u pitanju je visokokvalitetna komponenta proizvođača DELPHI, sa serijskim brojem 25377439. [1] Ovaj injektor koristi gorivni sistem sa kućištem leptira gasa promera Ø45 mm. Kompatibilan je i sa modelom AJP SPR510R. [1, 2] Gde kupiti i opcije nabavke Pošto se radi o specifičnom off-road/rally motociklu, injektor možete pronaći kod specijalizovanih distributera: Sportax Racing (UK): Redovno drži na stanju originalni Fuel Injector SPR510 & PR7 na Sportax Racing po ceni od oko £116. MHB Motorcycles (UK): Takođe nudi originalne zamenske delove za ubrizgavanje goriva kroz svoju MHB Motorcycles PR7 kategoriju. [1, 2] Važan savet za održavanje na terenu: Stariji i pojedini noviji modeli AJP PR7 osetljivi su na kvalitet goriva, što može začepiti brizgaljku. Pre nego što kupite potpuno nov ventil, proverite mali mikronski mrežasti filter koji se nalazi u samom vrhu (ulazu) injektora. On se može pažljivo izvaditi i očistiti običnim alatom na terenu, što često rešava problem lošeg rada motora ili gubitka snage. [1, 2]" Inače, kaže da je agregat identičan kao kod modela Husquarna TE630 ili SWM Superdual 650...

Imaš na Temu i AE, kucaj frame hole cover ili čepovi za ram.

@ZEMZEM Sini, ne brini, svi smo tu - tvoje je samo da javiš kada i gde:

Pozdrav i dobro nam došao!

Pozdrav i dobro nam došao!

Pozdrav i dobro nam došao!

Pozdrav i dobro nam došao!

Nope, sve funkcioniše kako treba, bio kojekuda po exYU i Balkanu bez ikakvih problema.

I ja sam jesenas stavio Mitas TF na belog Versisa, u fazonu prodavaću ga pa da ne ulažem 400 evra u gume a ove uglavnom hvale, i potom napravio krug po Hercegovini i Jadranki. Oduševila me kako se ponašala... Doduše, ja nikad ne vozim "na žilet"ali verujem da bi većinu prosečnih vozača zadovoljila.

Neverovatno da to ne mogu da reše. Prošao sam tuda barem 10-15 puta, što na dva što na četiri točka (ali poslednji put pre korone) i znači dan-danas situacija se nije promenila. Ja sam se nadao da će, posle tunela Čemerno koji je btw. završen još 2013., to biti sledeće na redu ali - šipak.

Pozdrav i dobro nam došao! Za tehničku podršku predlažem ti da se informišeš (ili otvoriš posebnu temu) u podforumu o Maxi skuterima. Meni liči na problem u prenosu ali ima tamo znalaca koji će te stručno posavetovati.

Pozdrav i dobro nam došao!

Pozdrav i dobro nam došao!

Pozdrav i dobro nam došao!

I od mene pohvale za rutu i putopis... Obično se vajkamo što smo daleko od poznatih planinskih prevoja ali, ruku na srce, pravo uživanje u vožnji je na ovakvim putevima kao što je Jadranska magistrala i sl. Naravno, u predsezoni ili posle iste. Ja sam prošao tuda polovinom oktobra prošle godine i zadovoljstvo je bilo od .

City Expresom ti je paket težine 5-10 kg (cenim da je guma u tom okviru) oko 1.300 dinara... Motogume.rs ti isporučuju dve ili više kupljenih guma besplatno, isporuka jedne je 700 dinara, Baki.doo besplatno ako je porudžbina preko 3.000 dinara, kod IPG je besplatna isporuka itd.

Pa to je plan B, ako se Saša odluči na tu stranu.

@rajmax63 Onda da zaključimo da je u pitanju nesporazum, stavljamo tačku i idemo dalje? Inače, korisne informacije si naveo... @Саша može biti malo problem spuštanje teškim turing motorom od Nedajna kanjonom Sušice, pogotovo ako imaš suvozača. Naravno, prolazi se samo pažljivo.

Pa "pametovanje" je izraz koji si ti prvi upotrebio posle mog posta, što se čudiš? Btw ja ne vidim razlike između moje i tvoje mape, ako i postoje minorne su.

Koliko vidim ovde ti najviše pametuješ... Jesi ti otvorio mapu koju sam gore postavio?

Google Maps WWW.GOOGLE.COM Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps. @Саша Ne znam da li se vidi kako treba... Uzeo sam kao polaznu i ciljnu tačku parking u centru Žabljaka. Opcija B bi bila da se pre Trse isključite levo i spustite se na Pivsko jezero pa na Hum, Foču itd.

Meni je prednja Angel GTII "propevala" na 15000+ km iako nije izgedala potrošena do te mere da je treba zameniti... Mislim da je kod mene došlo do tzv. cupping-a (scalloping) gume a uzrok je obično neadekvatno podešena suspenzija, neodgovarajući pritisak u gumama, disbalans gume, nepravilno poravnanje guma. "Čeono se javlja na prednjoj gumi gde se blokovi šare neravnomerno troše (jedna ivica visoka, druga niska)". Kod mene je, najverovatnije, glavni uzrok bio vožnja sa nižim pritiskom od preporučene vrednosti. Zamenio sam ih jesenas na oko 20.000 km, nisam osetio da mi nešto smeta ali ja sam umeren vozač.

5.700 e

Tonči, imao sam PR4 na Suzukiju (što sam kupio od Tumbeta) i bila je odlična za sve. Ako je negde nađeš povoljno ne razmišljaj.

Branko, moj buraz je stavio GIVI povišeni vizir na XT-a, preko našeg člana i drugara sa foruma Baneta @Baniša: Šta znam, nije se žalio, zadovoljan je. On je oko 185 cm visine.