To je sve normalno, i ja kada ugasim motor koji je zagrejan na radnu temperaturu ona nastavlja da raste. Na primer, kada se spustim u garažu, u suterenu ispod zgrade, otvorim daljincem vrata i uđem u garažu... Pošto je unutra mrak ugasim motor na kill switch da bi mi ostalo svetlo dok ne siđem sa motora i ne upalim svetlo u garaži. Za to vreme, tih dvadesetak sekundi, temperatura nastavlja da raste i neretko se uključi ventilator (100 stepeni je granica za uključivanje). To je zato što prestankom rada motora prestaje da radi i pumpa koja gura rashladnu tečnost i njena cirkulacija se prekida. U isto vreme, usijan metal prenosi toplotu na rashladnu tečnost koja više ne cirkuliše kroz rashladni sistem (hladnjak) nego stoji "u mestu" i greje se (preuzima deo toplote) i zbog toga raste temperatura.

Polako Luka, nemoj biti nestrpljiv dok se malo ne uvozaš. Sve je to slično ali ipak različito. Neka te dobro služi nova makina.

Pozdrav i dobro nam došao!

@shoyyka da li samo ja imam ovakve asocijacije?

@Влајко edituj u mapi pošto piše "Miroča"...

Domaćinski si ga opremio, kljun mu je baš legao. Srećna prodaja!

E, kada bi ovi što traže veće tourere znali kako se lepo putuje na ovom Versisu...

Pozdrav i dobro nam došao!

Isporučuje 123 KS, taman kad ga umire biće kao što kažeš.

Ima logike, eto i objašnjenja zašto su ovog većeg digli na 1,1 litre: nekom je Versys 650 dovoljan, nekom je 1100 prava mera (ko je rekao @vasa.93 ) a neko najviše voli ono što je negde između. Sve je to deco tržišna segmentacija, što bi rekla moja pokojna baba Mileva.

Samo da se javim (dok se ne nakanim da bacim utiske na papir) da sam izvezao planiranu rutu bez ikakvih problema. Što se tiče same vožnje bilo je odlično, ako izuzmemo žegu koja me je sve vreme pratila, upoznao sam se i malo družio sa Mikijem u Krupi, proveo 6 dana sa porodicom u Igalu i vratio se sinoć kući (sa jednim noćenjem na Zlatiboru). Najjači utisak: fenomenalna priroda i divni ljudi.

Prošao putem P4 od mosta do Mojkovca, solidan asfalt negde i baš dobar, lepe krivine ali - priroda, kanjon Tare...

Lično, ne volim kupovine sa dodatnim komplikacijama tipa od nevlasnika, bez obzira što ima ugovor o poklonu, što ga nije preveo na sebe? Možda je nekom ko se često bavi trange - frange poslovima ovo luk i voda ali i ja bih otišao da mi agencija sve završi. Mislim da se u LE MUP-u mogu predati tablice.

Veštačka kaže da je u pitanju standardna balonka sa dva vlakna:

Ovako kad postavljaš samo jednu sliku bez opisa onoga što predstavlja kraću vožnju primerenije je da koristiš temu Gde se sada nalaziš.

Da i ja malo doprinesem, pošto sam juče prošao od mosta na Đurđevića Tari sa strane Žabljaka (preko koga se, jel, do daljnjeg ne može) do Mojkovca, put P4. To je nekih pedesetak kilometara... Asfalt: negde prosečan, negde vrlo dobar Saobraćaj: slab do umeren Krivine: dobre Priroda: fenomenalna Google Maps WWW.GOOGLE.COM Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps. Vozi se kanjonom Tare pa je krajolik u fazonu kanjona Morače ili Lima, mislim ko voli takav ambijent.

A vid' mu pogled "joj, šta bih ti radio!" On topic!

Taj rad.

Vaso, dimenzioniranje kofera direktno zavisi šta planiraš u perspektivi. Na mk1 Versisu imam Hepco Becker Journey 42 L bočne kofere u koje stane svašta nešto, dok na novom Versisu imam kofere od 28 litara. Dok su mi prvi često bili do te mere nepotrebni za ture tipa 4-5 dana da sam umesto njih nosio roll tašnu na suvozačkom mestu (popreko), ovih dana mi na novom Versisu, sa ovim manjim koferima, nedostaje prostora pošto sam spojio višednevnu vožnju sa 7 dana letovanja.

Kakva je to kaša umesto mozga u tintarama stoke bezrepe kad može da izađe iz automobila/autobusa i zafrljači đubre u travu???!!!

@vasa.93 nećeš valjda?!

Hvala ti što si podelio sa nama ovo vaše lepo putovanje. Ljubi te brt u bedž.

A Miraži, oni ne mogu da gase? A da, to nam je potrebnije...

Pozdrav i dobro nam došao!