Ma pusti @Pafa, vidiš da je iz armeruna izvadio šlape i mudante spremljene za sledeće leto, samo da nas sa severa živcira.

Hvala Blažo!

Crno na belo!

Hvala Ivane, da ti budem iskren još ga nisam isterao na ulicu, registrovao ga pa bilo kiše par dana, pa bio malo odsutan sa mojima zbog praznika... Juče krenuo da montiram tablicu kad okvir ne odgovara pa sam danas to tražio da kupim. Ono po parkingu, prilikom kupovine, se ne računa... Ma da, meni je baš legao takav kakav je, udoban, stabilan, svestran, predvidiv... Bio sam jesenas po Hercegovini i Dalmaciji 6 dana i baš sam uživao u vožnji.

Hvala Nole, nisam još prodao jer ne mogu da se zamislim bez motora u toku sezone, a nije bilo izvesno kada će novi naleteti. Verovatno će biti uskoro na prodaju, prvo ovde i u mojoj neposrednoj okolini pa, ako se ne proda do kraja zime, onda ide na PA.

Celu sam Srbiju prošpartao uzduž i popreko, samo jugoistočnu Srbiju nisam - moram to naredne godine da ispravim.

Hvala, drugari, i ja sam ga vrebao cele godine i dočekao. Citiraću ovaj Borhezov post gore kao rezime sadržine SE GT verzije. Dosta se potencira taj, kao, nedostatak konja ali to meni nije nikada nije predstavljalo problem jer ovaj motor ima više nego dovoljno snage, pogotovo ako se uzme u obzir njegova svrha i namena. Solo ili dvoje, sa prtljagom ili bez, on može da se vozi u 6. brzini 50km/h, i da povuče ako je potrebno. Ima nove gume (Pilot Road 6, dot 2625), od investicija slede još nosač navigacije, kreš bar i auspuh, i ja mislim da sam miran narednih deset godina. Samo vozili!

E, pa, drugari da se pohvalim: Dugo željeni Kawasaki Versys 1000 SE Grand Turismo (2019.) je konačno stigao.

Nole, ne radi linAk ka PA, barem meni...

Глас студената Врбас (@glas_studenata_vrbas) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM L'explosion d'une usine de produits chimiques à 1h11.52 a causé des dégâts importants et des risques...

Draga braćo i sestre, drugari i prijatelji sa svih strana, ako se po jutru (tj. prethodnoj večeri) dan poznaje danas će biti veličanstven dan! Dan kada ćemo dostojanstvo i nepokolebljivo, u tišini koja će odjeknuti do svakog uha koje voli pravdu, istinu i slobodu, setiti se da je pre godinu dana 16 anđela poletelo ka nebu i osvetlilo nam put kojim treba da krenemo. Dobro nam došli, sa nestrpljenjem, puni bratske i ljudske ljubavi vas očekujemo.

Ako je Givi u pitanju onda ako neko zna da li postoji ring + torba za tvoj motor to je @Baniša.

Sve OK, idemo dalje.

Ova "pouka" kada se meri pritisak je na nivou otkivanja rupe na saksiji - naravno da se meri dok je hladna guma. Ja sam se samo zapitao o tome da ako propisno naduvana guma (po preporuci) za kratko vreme ode na 3,3 ili 3,4 i tako voziš narednih 300-400 kilometara - da li se gubi optimalan grip, udobnost itd... Meni se čini da je odgovor potvrdan i shodno tome ću malo slabije duvati gume pre vožnje i pratiti utiske.

@Darko Mihajlovic ja mislim da ima samo ga vode kao ZG1400... Ovo je tvoj motor, ako se ne varam:

Dare, imaš u Barelu Oxford od 4 litre: Oxford Tank torba Q4s brzo kačenje - Barel Motoshop YAMAHABAREL.COM Kvalitetna tank torba sa sistemom brzog kačenja/skidanja, idealna za svakodnevne aktivnosti. Ovako... Oxford adapter za tank torbu Kawasaki - Barel Motoshop YAMAHABAREL.COM Prsten (adapter) za čep rezervoara, omogućava kačenje tank torbi sa sistemom brzog kačenja. Napravljen... Ja imam sličnu ali na magnete, ono novčanik, pasoš, maramice, mobilni..

Jeste, gledao sam... S' tim da je velika razlika da li se kapica stavlja na gumene ventile (što ja ne bih nikada) ili metalne, koji se ubacuju kroz felnu odole, sa unutrašnje strane, i šrafe. Cela dilema pada u vodu ukoliko bi se senzor nalazio sa donje strane ventila, tako da će to biti naredno rešenje. Za sada je ovako...

Heh, zašto se setih one izreke: "bolje da verujem nego da - proverim"?! Ali rovac neda mira kada je ovaj gadžet u pitanju pa sam pokušao da preveniram ovo što si naveo zamenom običnih ventila metalnim, ravnim i kratkim: Ne tvrdim da je nemoguće, ali se nadam da ona metalna glava sa dna ventila ne može da prođe kroz otvor na felni. I drugo, daleko sam ja od 180 km/h.

Napravio sam krug od 2000 km i gadžet je bio od koristi: posle nekog vremena pritisak se podigne na 2,7 i 3,2-3,3 pa i 3,4 kada se gume zagreju. Ventili odlično drže, nakon toliko kilometara i mesec dana pritisak je sada 2,5 i 2,9 pre nego pokrenem motor. To je inače preporuka za ovaj motor. Imajući u vidu da pritisak tako poraste razmišljam da ih ubuduće duvam na recimo 2,3 i 2,5 na hladno, biće taman kad se zagreju.

Pozdrav Duje, i dobro nam se vratio! Pratim povremeno tvoj YT kanal, baš sam ovih dana pogledao par tvojih recenzija jer sam u potrazi za novijim motorom.

Uvek spreman za avanturu:

Vratio se sa 6-todnevne vožnje po BiH i Jadranskoj magistrali, ukupno 2000 km: gume su odlično držale iako ih nisam nimalo štedeo, tako da sam sasvim zadovoljan onim što pružaju.

Kako je to jadno i bedno. I džaba im.

Pozdrav i dobro nam došao!

Ja bih rekao FJ1200.