Drugari i kolege, ne zamerite na otvaranju nove teme sa ovakvim naslovom jer znam da je forum pun ovakvih informacija ali su, nekako, uopštene a ja bih voleo da malo detaljnije isplaniram ovo moje kratko putovanje . Naime, dobili smo poziv bliske rodbine da budemo u Igalu nedelju dana (10.-17.08.) pa su moje žena i ćerke odlučile da idu avionom a meni se otvorila mogućnost da osmislim vikend-vožnju motorom. S obzirom da je njihov let 10.08. (ponedeljak) planirao sam da već u petak 07.08. popodne sednem na motor i sjurim se, recimo, do Banja Luke i tamo prenoćim. Ponuda smeštaja je dosta bogata tako da to smatram rešenim, ali ne smeta ako neko ima preporuku. U ponedeljak treba da stignem u Igalo u kasnim popodnevnim satima, tako da treba da osmislim vožnju, posete atrakcijama, klopu i dva noćenja (sa doručkom po mogućnosti) u ova nepuna tri dana između polaska iz NS i dolaska u Igalo. Ovako sam zamislio rutu: Subota, 1. dan: Banja Luka - Jajce - Mrkonjić Grad - Ključ - Sanski Most - Bosanska Krupa - Bihać (262 km) Nedelja, 2. dan: Bihać - Orašac - Štrbački buk - Drvar - Livno - Kupres - Bugojno - Jablanica - Mostar (386 km) Ponedeljak, 3. dan: Mostar - Stolac - Neum - Pelješki most - Slano - Dubrovnik - Igalo (219 km). Kriterijumi bi bili sledeći: VOŽNJA: - solidan i dobar asfalt sa lepim krivinama, okružen živopisnom prirodom (reke, jezera, šuma, visoravan..). Samo da ne bude krpež i prav, dosadan put. ATRAKCIJE: - predlozi šta videti usput ali ne bih ni da svaki čas stajem i skidam opremu, znači jedna - dve atrakcije po danu bile bi dovoljne. Jesenas sam imao vožnju po Hercegovini i srednjoj Dalmaciji, spavao u Mostaru dve noći, obišao Kravice, vrelo Bune, Neum. SMEŠTAJ: - preferiram noćenje sa doručkom, može i restoran koji poseduje sobe za smeštaj, može i motel, manji hotel. Trebalo bi da ima prostor za parkiranje motora, idealno bi bilo garaža ili sl. ili da bar ne bude na izvol'te svakom ko prolazi. HRANA: - nisam ljubitelj ćumeza sa sumnjivom higijenom, bez obzira na povoljne cene. Isto tako ne patim od fenseraja nego ono neka zlatna sredina. Ako imate neke sugestije oko izmene rute koju sam postavio zamolio bih da mi date predloge sa argumentima jer, da napomenem, nikada nisam putovao kroz zapadnu BiH i sve mi je nepoznanica zapadno od linije Bijeljina - Sarajevo - Mostar - Neum. Imam još jedan problem koji moram da rešim a to je smeštaj motora u Igalu/Herceg Novom. Ne znam da li imamo nekog brata sa foruma tamo pa da mi omogući da parkiram motor na sigurnom, na sedam dana (sa naknadom ili bez). Ako se niko ne javi opcija mi je da bude u Javnoj garaži u H. Novom sa rampom i video nadzorom ali me malo nervira što se unapred odriču od bilo kakve odgovornosti za štetu ili krađu: Parking servis Herceg Novi | Zvanična stranica PARKINGHN.ME Zvanična stranica Parking servisa Herceg Novi | Informacije o zonama, cijenama, kartama, online plaćanju i korisničkoj podršci. Imamo na forumu kolege koje su iz krajeva koje nameravam da posetim, a i u poslednje vreme je baš dosta ljudi vozilo tuda, verujem da ćete imati šta da dodate/korigujete pa izvol'te.

https://forum.bjbikers.com/topic/235840-kawasaki-bočni-kofer-pronađen/#comment-3265244

Staviću, Blažo, informaciju i u Versys temu, možda neko zna čiji je.

Evidentirano, komšo, ako zatreba...

"Kad ono - kobasica", kakav fijasko ahahahaha!

Pitam jer je ranije bio baš loš put. Kada sam, pre Kovid pandemije, išao tuda ka T.Žiu okrenuo sam se posle desetak kilometara zbog izrazito lošeg asfalta i vratio u Banju, pa se spustio na Turnu Severin i dalje ka cilju putem 67.

Znači, taj put 67D (Banja Herkules - Targu Žiu) je presvučen novim asfaltom i za preporuku?

Mislim da sam se, početkom maja, pohvalio da me je ženče obradovala rođendanskim poklonom, malom SHAD tank tašnom sa zaključavanjem... LM, došlo je vreme da se to montira na motor: Ta-daaa:

Pozdrav i dobro nam došla!

Pozdrav i dobro nam došao!

Pozdrav i dobro nam došao!

Krvava bitka za svaki kilometar pride

Samo da podsetim da je u pitanju oglas a ne rasprava o ličnim preferencijama, 'ajmo on topic... Ovaj motor ima urednu servisnu knjižicu sa svim servisima do momenta izvoza i upisanom kilometražom za svaki. Stigao je sa 55+ hiljada i trenutno je na 82.000. Za ovaj i ovakav agregat to je ništa i nema razloga da se, uz sasvim normalnu brigu i održavanje, sat dva puta ne obrne. Ko kupuje i već unapred taktički razmišlja o prodaji tog ni ne očekujem kao ozbiljnog kupca za ovaj motor.

Sve ok, i manje - više to je tako. Ima tu samo jedna stvar: čeka se jedan jedini kupac, a za trendove popularnosti ne marim jer ni ja po tom kriterijumu ne kupujem motore. I on će se (kupac) pojaviti, pre ili kasnije, kao što sam sve do sada prodao tako da ne brinem jer mislim da je ovo sada fer cena, trećina vrednosti novog, pa i manje od toga. Opušteno.

Ne može društvo da počne da gradi saobraćajnu kulturu kod matorog konja koji je npr. odlučio da sa 25 godina vozi nešto na dva ili četiri točka. To se, što kažete, kreće od malena. Sećam se, nije davno bilo pošto su mi ćerke došle u mojoj 47. godini, kada smo im kupili tepih sa simulacijom raskrsnice, semaforima, zebrama, pa smo se igrali saobraćaja i učili osnove ponašanja u različitim situacijama, počev od onog staneš pa pogledaš levo-desno-levo pa pređeš ulicu na pešačkom prelazu itd....

Uze mi reč iz usta (mada nije higijenski). Ali, Bogdan je u pravu , ne da smo znali saobraćajne propise nego je među dečacima bio blam ne znati. Btw nikada nisam oprostio nastavniku OTO što je prisvojio "zoljicu" koju smo mi đaci osvojili na nekom takmičenju iz poznavanja saobraćaja. Srećom, našao sam brzo utehu u novom APN-cu koji mi je ćale kupio u osmom razredu.

Jel su rešili onaj užas od puta preko kapetan Mišinog brega, kada se već spominje D. Milanovac - Majdanpek - R. glava? Pre je bio katastrofalan pa ako je i dalje takav ja tuda ne bih išao. Alekre vrv misli na tzv. prerasti kojih ima u tom kraju (Valja prerast, Rajska prerast, Samar prerast...). Ako nisi bio, imaš vremena a voliš takve izazove, preporučio bih ti posetu Rajkovoj pećini pored Majdanpeka: Рајкова Пећина - Туристичка организација општине Мајданпек TOOM.RS Посетите Рајкову пећину, коју због несвакидашње лепоте и обиља пећинских украса називају...

Pozdrav i dobro nam došao!

Evo malo i video: imgur.com IMGUR.COM Discover the magic of the internet at Imgur, a community powered entertainment destination. Lift your... Zar nije k'o čaša..

Kao prodavac ne bih mogao da se složim sa ovim rezonom: nisu to ukrasi i delovi sa Ali expressa i Temua već paket koji se kao takav prodaje sa novim motorom. Ako je neko kupio Versys sa GT paketom morao je da odvoji barem dve hiljade evra više od "klot" modela. I sad reći da je to nešto što nije ni bitno mislim da promašuje poentu jer ovakav tip motora bez takve oprema je nekompletan. Ja sam čekao godinu dana da se pojavi na oglasima ovaj GT SE koji sam zimus kupio. Klot nisam ni gledao, samo sa kompletnom dodatnom opremom. Ovaj moj motor je jedan od najjeftinijih Versisa na oglasima a verovatno najopremljeniji, zna se istorija, održavanje sve po PS... Kupac će se pojaviti, pre ili kasnije, 27 pratilaca oglasa to govori, i to će onda biti ta imaginarna "realna" cena, cena po kojoj bude prodat.

Pozdrav i dobro nam došla!

5.500 e

Pozdrav i dobro nam došao!

Možda može da pomogne AI: "Originalni ubrizgavajući ventil (brizgaljka / injektor) za motocikl AJP PR7 nosi fabričku oznaku dela 00MTC01A0092 i u pitanju je visokokvalitetna komponenta proizvođača DELPHI, sa serijskim brojem 25377439. [1] Ovaj injektor koristi gorivni sistem sa kućištem leptira gasa promera Ø45 mm. Kompatibilan je i sa modelom AJP SPR510R. [1, 2] Gde kupiti i opcije nabavke Pošto se radi o specifičnom off-road/rally motociklu, injektor možete pronaći kod specijalizovanih distributera: Sportax Racing (UK): Redovno drži na stanju originalni Fuel Injector SPR510 & PR7 na Sportax Racing po ceni od oko £116. MHB Motorcycles (UK): Takođe nudi originalne zamenske delove za ubrizgavanje goriva kroz svoju MHB Motorcycles PR7 kategoriju. [1, 2] Važan savet za održavanje na terenu: Stariji i pojedini noviji modeli AJP PR7 osetljivi su na kvalitet goriva, što može začepiti brizgaljku. Pre nego što kupite potpuno nov ventil, proverite mali mikronski mrežasti filter koji se nalazi u samom vrhu (ulazu) injektora. On se može pažljivo izvaditi i očistiti običnim alatom na terenu, što često rešava problem lošeg rada motora ili gubitka snage. [1, 2]" Inače, kaže da je agregat identičan kao kod modela Husquarna TE630 ili SWM Superdual 650...