Ako si dobio odgovor što opet pitaš https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/117535-cbr600-f4i-2002-problem-sa-paljenjem-startovanjem/#entry1957404 Al' ajde, kad stisneš prekidač na njemu napon treba da je 0V (između 2 žice prekidača), a u isto vreme napon na špulni "releja" 12V (ili ti napon akumulatora). Ako ti je na špulni 4V, a prekidač dobar, onda negde imaš loš kontakt. Kreni redom, meri prema masi od plusa akumulatora, preko osigurača, prekidača, konektora pa ćeš naći gde ti gubi napon. Proveri i da li minus akumulatora prema šasiji ima dobar spoj.

Bilo bi dobro produžiti rok za uplatu do 18. utorak, banke ne rade u ponedeljak. Kolege prijavite se, to što naučite može vam bukvalno spasiti život jednog dana. Ja sam neke stvari koje sam instiktivno radio potvrdio, a ranije nisam imao koga da pitam da li je to dobro. I naravno nauči se dosta novih stvari, rekao bih više "caka" koje vam pomažu da preživite ovaj, sada već "lov" na motorcikliste. Kad već ima ljudi koji imaju volje i živaca da ovo organizuju, šteta bi bilo da akcija propadne.

Kad su to počeli da stavljaju kurble na CBR Napon definitivno nesme da bude 4V. Ako je ista žica u pitanju onda je 0V.

Đunta je ovde pogodio u sred srede. Polazeći od pretpostavke da sve medijske "akcije" u Srbiji imaju - pravi izraz bi bio "hidden agenda", mislim da se iza brda valja dodatna obuka i licenciranje instruktora. Ovo može da bude i dobra stvar, samo kada bi to povezali sa osiguranjem, manje platiš ako završiš kurs. Englezi su mislim tako rešili, samo što kod njih svako ko hoće može da polaže za licencu instruktora i drži časove, a mi kakvi smo, to će biti rezervisano za povlašćenu manjinu.

Ako se dobro sećam ova asocijacija koja je sad digla medijsku buku nas je prošle godine izbacila sa Ade Huje, ko je pratio temu zna o čemu se radi. Sad mene interesuje, pored dobrobiti motorciklista koji su im još ciljevi, a sigurno ih imaju - vidim da obučavaju komunalnu policiju na motorima. Lično bi ih podržao ako hoće nešto suštinski da promene, ali se bojim da će se sve završiti na kažnjavanju motorciklista.

To je naelektrisanje od vetra i zavisi od vremena, nekad je izraženije. Ima u prodavnicama auto opreme da se kupi traka koja to rešava.

Sad stisni petlju pa probaj

Vrhunski smisao za humor Obavezno javi gde da pratimo sledeće putovanje u Kinu.

Kroz ove putopise imamo priliku da uživo pratimo razvoj od literarnih početaka do, po meni, sada ozbiljnog pisca. Baš sam uživao čitajući. Hteo bih i da zamolim kolege, s obzirom da znam koliko je Maji sada teško bez posla, ako znate za neko radno mesto - javite. Mesto je Beograd. Široko iskustvo u administraciji, od uvoza, izvoza do vođenja čitave firme. I neki jednostavniji poslovi mogu doći u obzir. Ja sam pitao koga sam znao, ali svi vrte glavom - teško neko vreme došlo.

I prošle godine su kod Kovina u jednom danu poginula dvojica kolega. Jedan na putu prema Beloj Crkvi, a drugi u Kovinu.

Ko uzme neće se pokajati. I šta je sledeće, ako nije tajna?

Probaj da verglaš u brzini bez kvačila. Ako neće, prekidač ti je ispravan.

Vidim da su tablice Zaječar, nažalost daleko.

Cena, lokacija?

Koliko se sećam malo vazduha, odnosno višak goriva na leru guši motor. Kada vuče falš vazduh ispred karburatora, hoće ovako da radi.

Prodato.

Za ekipu iz Novog Sada, vidimo se u Batajnici. Ja sam već krenuo.

Dobrodošao, pogledaj iskustva drugih kolega https://forum.bjbikers.com/index.php?/forum/52-vozili-smo/

Kofer se ne prodaje, a nosač ide uz motor.

Ispravite me ako grešim, ali CRF ima dve sajle, baš iz razloga da ne zaglavi.

Ovaj je odvrnuo dva i po kruga: Manual kaže jedan i po krug, pa ti vidi.

Nažalost nema mesta za dva motora u garaži.

Sezona počinje, a cena pada - 950E.

Kakav bi bio plan? Da pokušamo opet Donje Crniljevo, možda neki i uspeju