Ovo mi liči na Šeletovu mapu Da nije to malo mnogo kilometara?

Komplet Cherish - nisam ja kriv već google.

A što si češao fuzastere na stazi nisi prijavio Stvarno motor ide ko lud, vredi ga pogledati.

Ćale kod nas je letnji dan, ne može biti lepše.

Jel' si beše ono njega vozio na kursu?

Ovo su neki novi momenti. Obrazloži molim te levu nogu, zašto bi šaltali u nižu brzinu? Novi momenti ? To je valjda ono što se kosi sa onim što smatramo aksiomom . Šumadinca instruktor učio da ne dira kvačilo i on tako radi. Ti, izgleda, pod paničnim kočenjem podrazumevaš situaciju kočenja do potpunog zaustavljanja - jedino taku mogu da si predočim tvoje pitanje; u suprotnom, nije mi jasno šta me pitaš. Pa kako si napisao u prethodnom postu ispada da naglo nalegneš na sve četiri poluge, i rukama i nogama, bar se meni tako učinilo. A sada vidim da si mislio da šaltaš tek kada se smanji brzina, što je sasvim normalno.

Ovo su neki novi momenti. Obrazloži molim te levu nogu, zašto bi šaltali u nižu brzinu?

I na kraju koja je ispravna procedura, kvačilo, zadnja, prednja?

Evo kako sam ja radio: prvo malom čeličnom četkom dobro matirao staru farbu. Zatim odmastio nitro razređivačem, pa špric git za aluminijum, pa farba. Inače špric git nije najbolje rešenje, lako se zagrebe.

Ovo je ok na dobrom asfaltu, ali velika je verovatnoća da će ti sa stisnutim kvačilom blokirati zadnji točak. Problem ne pravi slabo kočenje zadnjeg točka, već obrnuto - prevelika sila koja dovodi do klizanja.

Pas je legenda, išao je za nama skoro do vrha. Ni malo se ne boji. Mislim da je od ljudi koji su nam bili domaćini.

Sad je još lepša

4TX može da se bira za 2000E - i to verovatno može malo dole. I ako ga daš jeftinije, opet možeš sada i kupiti nešto drugo jeftinije, tako da ti izađe na isto. Ja na to gledam ovako: ako sam kupio motor po nekoj ceni i uložio u njega, a prodao ga ispod nabavne, za tu razliku sam se lepo navozao. I to nešto košta.

Baš je lepa - na slikama

Još kad bi neko video da se koristi gumica za kosu u tu svrhu, možeš popiti i batine na nekom skupu

A što desnom rukom.

Mene ista muka muči već par meseci. Pre svega gledaj težinu da je do nekih 130kg - ako ti se zaglavi da možeš nekako da ga iščupaš. Ja bih izbegavao KLE, Dominator, Pegaso, XT i slične. Odlični su motori, ali nisu za šumu. Za te pare možeš uzeti pristojan 125cc 2T. Ako nešto pazariš možda bi mogli zajedno da učimo

Dobro si se, da izvineš, sjebao. Možda da probaš nešto ovako https://www.aliexpress.com/item/Li-on-Rechargeable-Battery-Operated-Heated-Vest-For-Winter/1665169650.html?spm=2114.10010108.1000014.6.JHWJRr&scm=1007.13338.51110.0&pvid=fd7f5af7-5b26-4248-8b6d-76a80f0147a7&tpp=1 Otporno je i na vetar, bar tako kažu, ja nisam probao. Imaš na isti fazon i rukavice i čarape. Meni obično, kada je hladno, pomaže kišno odelo. Dovoljno je da te vetar ne probije i bude dosta toplije.

Ivane, da ne ostane na tvojoj konstataciji da je KLE "đubre" - tema o KLE-u ima 261 stranicu, a tema o KLR-u, koliko? Eto ti kaži.

Samo 800e saću da zovem.

Pazi, kočenje se vežba, ali ne kada ti zatreba već malo ranije. Prednjom se koči sa dva prsta postepeno dozirano, a zadnjom odmah do kraja pred klizanje. Čvrsto stisneš rezervoar kolenima, ruke moraju da ti budu labave, nikako stegnute - zaključane. Obavezno idi na sledeći kurs bezbedne vožnje, naučićeš dosta korisnih stvari.

Koje dve kawe - ako me razumeš.

Ova tema je jedan od razloga što sam prodao putni motor i kupujem kros. Iduće godine mora da padne jedna tura ovim predelima.

Izgleda ta ručica na TDM-u dođe mu kao rolbar.