Ma skoknuo do Minhena malo - očas posla sporednim putevima

Uzeo sam skoro Panasonic HX-A1ME-D u Conrad-u https://www.conrad.de/de/action-cam-panasonic-hx-a1me-d-hx-a1me-d-wlan-wasserfest-stossfest-staubgeschuetzt-spritzwassergeschuetzt-ir-nachtsichtmodus-full-hd-frostbestaendig-1377397.html FullHD, wifi, vodootporna. Uz nju se dobija par nosača, sočivo za noćno snimanje i rezervni poklopac kroz koji može da prođe USB kabal. Jedina mana je što baterija izdrži 1 sat, pa se valjda zato i dobija poklopac sa rupom za punjač. Ja sam zadovoljan, nisam hteo da rizikujem da dobijem kopiju kopije, računam ipak je to panasonik. Snimak malo trese jer sam je zakačio za desni retrovizor:

Dok čekamo našeg junaka bio sam dokon pa guglovao "Acerbis kateter" Nema Acerbis, ali ima: http://www.ruggedradios.com/index.php?main_page=product_info&products_id=1352

Pravilan način je meriti rastojanje od zgloba viljuške (ili kako se već zove) do osovine točka. Prave ljudi i posebne dodatke za ovo, na primer: Po meni je najpreciznija "konac" metoda.

To je to.

Prošišo čovek i Minhen, ko zna dokle je stigao.

Pazi, da imam dva lasera ona kineska mala mogao bih da uradim sistem za centriranje pomocu referentnih tacki i malo geometrije, samo da oslobodim jedan (jedini) zid u garazi. Mozda odem do kineza danas da vidim koliko kostaju ti lasercici Crtice na zadnjoj osovini TDM-a su tolerancije plus minus jebemliga. Ako zadnji točak nije centriran, bar meni se dešavalo, kad se umorim krenem da pravim male osmice po putu. To je u oštrijoj vožnji neprimetno, ali na pravcu zna da veoma nervira i zamara. Takođe u krivinama, ako je neravan put, zadnji kraj pleše. Isto u krivini prilikom obaranja mora da se vrši korekcija jer prednji kraj suviše ulazi u krivinu. Sve ovo, ako vam se dešava, se reši "optikom" zadnjeg točka. Ne trebaju nikakvi laseri, već običan konac i šubler - ili ti metar. Dakle motor se stavi na štender. Sa prednje strane se veže konac (onaj šnajderski, tanak) za nešto teže, recimo stolicu. Pruži se do zadnjeg točka - oko zadnjeg točka, pa pored prednjeg i veže za drugu stolicu, na nekih metar od motora. Konac bi trebao da bude horizontalan i da dodiruje samo zadnji točak. Pomeranjem stolica postavimo konac da tek ovlaš dodiruje prednju ivicu zadnjeg točka. I leva i desna strana. Time smo dobili pravac zadnjeg točka. Šublerom merimo rastojanje od konca i prednje i zadnje ivice prednjeg točka (4 dimenzije). Zakretanjem prednjeg točka podesimo da imamo sa leve strane isto rastojanje od gume do konca i napred i nazad (merimo samo prednji točak). Dalje se izmeri i sa desne strane. Ove 4 dimenzije moraju biti iste. Ako je desna strana dalje od konca od leve, zadnji točak se mora okrenuti u levo, i obrnuto.Potrebna preciznost je - recimo 1 mm. Posle svake korekcije moraju se podesiti i stolice. Ako je nekom komplikovano, nek se provoza do NS-a. Cena - sitnica

Da, ali tebi je prosek bio po auto putu 75 km/h. Znači da si išao Topola, Kragujevac, Kruševac, Leskovac... ne bi napravio preko 50, 55 km/h. A to je više od 20 sati i to dobar deo po mraku.

Jesi li bio u Đavoljoj varoši, sličan je predeo, a baš me zanima poređenje te dve lokacije. Dobar ti je video, a i imaš dobre živce kad si upload-ovo 8GB

Pa priča se da pravi bajkeri pišaju u čizmu

Ti si car ako si odvozao 1200km za dan Daj koju fotku.

E jednog lepog dana... https://www.youtube.com/watch?v=mQCghrWtaTQ&feature=youtu.be&t=22

Dobrodošao Ivane.

3 godine ili 100 000 km. http://modricaoil.com/products/permant-100/ Nije tačno, lepo piše 3 godine ili 120.000 km. http://modricaoil.com/wp-content/uploads/2013/04/permant-nova-formula-100.pdf

Jel zna neko kako je kolega što je imao udes?

S obzirom na tvoje pitanje - "1200 km u jednom danu" sporednim putevima, računaj bar 3 dana i 2 noćenja. Eto kad se vratiš rećeš da li sam u pravu.

Jel ide neko iz NS-a ili okoline, da se prišlepam.

To je realno, 8 godina 100.000 km. E sad, šta mene zanima - da li je Talijan menjao 3 puta amortizere?

Čedo, oni jesu uključeni - pogledaj na kom smo forumu, BJB logo na nalepnici bi ipak dodao neku "težinu" priči. Kasno sam pročitao temu, ali ako se odlučite za još koju turu štampe, možda mogu da sredim neku količinu za Dž.

Ispada da malo koji motor u Srbiji ima ispravne amortizere, pošto je većina odavno prešla 30.000.

Dok mi uživamo čitajući ovo, Maja uživa vozikajući se Jadranskom magistralom. Izgleda da će biti još jedan putopis

Bilo bi super nešto slično u BJB verziji, imaš neki predlog? Da li bi mi štampali ili BJB?

Brzo se oporavi Žiko. Iz ličnog iskustva znam da se nesreće uvek dešavaju blizu kuće.

Db killer se stavlja kad ti počne brundati u glavi.

U vezi vizira, da li je neko stavio manji od fabričkog? Skontao sam da mi vetar bije tačno u sredinu kacige i da treba vizir poprilično da se podigne kako ne bi osetio turbulenciju. Kada bi vizir bio u ravni sa prednjom maskom vetar bi udarao u visini grudi ili ramena. Ovo sam ranije uradio na KLE-u i bilo je milina, vetar duva, ali se ne osete vibracije na kacigi, samo ravnomeran šum.