U pravu si da 99% kritičnih situacija zavisi od tebe, ali (uvek ima "ali") takvih situacija je mnogo, pa se onih 1% ipak dese.
Ja sam imao sličan udes gde nisam stigao ni da stisnem kočnicu. Eventualno da sam vozio 20 na sat uspeo bih da se izvučem.
Razmišljanje ti je ispravno. Problem je ako preraste u samouverenost, što je veoma opasno.
Ja sam taj "zaboravni" vlasnik
Imam 2 prazne kantice od 4 litre IPONE 4000. Jedna je 10W40, a druga 20W50.
Verovatno sam hteo da probam kako će se ponašati drugo ulje u motoru.
Ništa pametno nisam zaključio, pa sam zaboravio i koje sam sipao od ta dva
Moj savet ti je - sipaj taj motul što imaš, ipak mi ne vozimo formulu 1.
Koliko se sećam problem može da bude u snazi motora, ako su švajcarci nešto menjali, a nije fabrički.
Komšija Zlacjani iz Rakovca je imao tu varijantu http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/115906-smanjenje-kw-prilikom-uvoza/#entry1906280
Do Banja Luke jeste autoput, i to prilično dosadan.
Ako ćeš samo da projuriš kroz Banja Luku, bolje nemoj ni ići.
Mogao bi direktno preko Malog Zvornika, Sokolca za Sarajevo.
I prvi dan ti nije nešto, ako ćeš autoputem za Beograd.
ja stavio vise malo al sa oko 5 sam krenuo.jel ima ulogu debljina abla koji povezuje sve to?
Ne bi trebalo da utiče.
A da li ti se poklapaju obrtaji i očitavanje do 2000rpm?
Napajanje sata ide na stalni plus, a signal RPM-a ide na žicu sa bobine koja ide prema CDI-u.
Ako to ne radi, onda dodaj onaj kondenzator i otpornik na signalnu žicu.
Dobrodošao Care,
iz tvoje priče ja bih rekao da treba ventili da se pogledaju.
Ako ti nisi proveravao, a verovatno i niko pre tebe, moguće da je mali zazor.