To je jedna od stvari koja bi se dala iskoreniti za 3 meseca. Tipično za saobraćajke na našem auto-putu je da kilometar ili više pre samog mesta nezgode žuta traka bude zagušena zbog "snalažljivih" i bahatih a hitna/vatrogasci (nekada treba i seći vozilo da bi se povređeni izvukli) mile da se provuku dok nekome, možda, život visi o koncu. Naravno, to bi bilo moguće kada bi vrhuška policije i ministar za saobraćaj radili svoj posao. Pošto oni imaju druga posla, nema potrebe da elaboriram, saobraćaj je odavno poslednja rupa na svirali srpske policije. Poštenije bi bilo da tu instituciju ukinu a ljude raspodele delom u upravu prihoda (ove sa radarima), delom pridruže ovim anti-protest "navijači" falangama (gde su i inače gostujući profesori) a dobar deo može da ide da mota mota kablove i gaji paradajz pored rudnika litijuma. Kad mogu da trpe ovo što trpe, što ne bi mogli i to. Ono malo časnih i odvažnih iz policije, tužilaštva i sudstva koje režim provlači kroz blato, sudeći po (blagim do nikakvim) reakcijama naroda i onako nikome ne treba.

Tačno ! Problem je u obuci vozača, SVIH vozača (posebno novopečenih). A tek ovo podvučeno;, ti ko da živiš u Ženevi a ne u Beogradu, pa vozači saniteta ispadoše muve bez glave. Šta sam se puta nagledao scena na delu autoputa kroz Beograd gde hitna ne može da prođe jer vozila po trakama kao da su tetris figurice. Imao bih da kažem koju i ne bi uopšte bilo afirmativno za vozače hitne (ili njihove procedure ), a nije proizvod stava proizašlog iz generalnog učestvovanja u saobraćaju nego ličnog iskustva. To neću apsolvirati. Generalno, u saobraćaju se ponašam tako da i ako znam da je u 98,5% slučajeva u pitanju glupost/bahatost, kada civilni auto vozi agresivno, napadno ablenduje, počesto sliujući da pretekne, ako mogu, pustim ga da prođe. Ako je budala nek ide dalje, ako je u problemu nisam mu smetao. Kada su u pitanju vozila hitne pomoći i vatrogasci sklanjam se da ih propustim bez dileme i odlaganja. Da li smo u jednosmernoj ulici ili na krovu zgrade ne pravi nikakvu razliku. Svaka priča koja u takvoj situaciji razmatra potencijalnu zloupotrebu ili isterivanje prava po osnovu opštih pravila saobraćaja je sviranje qurcu i jedenje govana.

Nije prijatno ostati bez kvačila ali su neke druge pojave mnogo neprijatnije. Kad već pominješ gorenje ....

Šta li bi jedan naš član rekao na ovo. Yamaha Motor Europe announces Yamaha Motor Manufacturing Europe - Yamaha Motor WWW.YAMAHA-MOTOR.EU

Nekada pobediš jer si najbolji, nekada pobediš zato što su drugi više grešili, a nekada zato što imaš najbolju mašinu koja ti daje toliko prednosti da to anulira zaostatak u vozačkom kvalitetu. Da Banjaja i Martin zamene motor sa Quartom da li bi im zaostatak bio isto 10 sec na kraju trke, manji ili veći ? Da li bi MM bio jednako dobar ove godine da je jahao KTM ili Apriliu ? Prostora za špekulacije i nadgornjavanje koliko hoćeš. Svakom od njih skidam kapu i za umeće i za hrabrost. Pobedio je ko je trebao da pobedi. Da je bilo suprotno ni to ne bi bilo pogrešno.

Ako si mislio na vožnju levom stranom, nije to; brzo se čovek svikne na kontru. Mada, zeznuto je kada si umoran, nekoncentrisan - prebaci auto-pilot na fabrička podešavanja; ne pitaj kako znam Tamo (u skladu sa potpuno drugačijim svetonazorima) se vozi tako da nema praviše pravila, nema "road-rage"-a tipičnog za zapad; ko je veći, on diktira ponašanje na drumu i svi tako voze. To je njihovo fabričko podešavanje. Kada se to pomeša sa našim vozačima, gde se pravila ignorišu a izlivi agresivnosti su folklor dobija se eksplozivna smeša u kojoj nevini i slabiji stradaju. Ne spadamo u grupu nevinih po difoltu, ali smo na dva točka pri vrhu najslabijih tj. najugroženijih. Imajte to na pameti, svaki put kada imate prednost u raskrsnici ili su propis i pravo na vašoj strani ali situacija nije čista. Džaba je posle lamentirati.

Nije bitno koliko puta padneš, bitno je da isti broj puta i ustaneš.

Uz takvog kakav tražiš ide i jednorog u boji po izboru. Ja skoro videh jednog NOV, NOV. Apatinski panter i onaj mravojed iz Plavne se voze u njemu.

Sobraćaj je ogledalo društva a svi pojavni oblici bahatosti (od strane vozača svih vrsta vozila i pešaka pride) u saobraćaju su samo nijanse iste nenormalnosti koja je ovde dobila status redovnog stanja. U saobraćaju neće biti ništa bolje nego može biti samo još gore nego što jeste dok se celokupna "normalnost" ne rekalibriše.

Samo da ne bude ono: - Ja bih opet na Stelvio ! - Kako opet; kada si ti bio na Stelviu ? - Nisam bio, al' mi se baš išlo i prošle godine. Davno beše 2010 ....

Ako zatreba da se pomogne sa pokojim pređenim kilometrom, mislim, čisto da ti ne utrne dupe preko mere , a i da se čuje mišljenje iz druge vizure, ti viči pa da ispomognem

Tako nekako a linija razdvajanja je uvek jako tanka. Kada biti svoj i po svome a kada biti "pametniji", e tu uskaču u igru bioritam, retrogradne planete i ostali začini. Izvesna je jedino draž neizvesnosti. Ko god da osvoji neće biti nezasluženo a malko više mi je srce na strani Martina. Isto mi je palo na pamet. Kapiram da bi i ostalim vozačima laknulo da im godišnji odmor počne dve nedelje ranije.

www.motorcyclespareparts.eu

Ako bude menjanja staze, biće to staza u Španiji. Ne verujem da će španci ispustiti finalnu trku iz svojih ruku.

.

Ne pomaže više ni da si "po JUS-u". To što se sada prodaje (ne mislim samo na moto pantalone), nisu pantalone nego neudobne helanke. Preusko, neudobno, kolje iza kolena, pritiska 00, horor živi. Sredina više ne postoji; mas-produkti su uglavnom kilavog kvaliteta, nepromišljeni i nedorađeni a ono što vredi nama je uglavnom preskupo.

Zbog spore vožnje ? Uffff, gde tu najskuplju, kume.

Ti lepo prodao a neko još lepše kupio. A i taj što je kupio krije pravu cifru . Što bi rekli talijanci, Koza Motonostra.

Početkom '90 tako je bilo sa Zastavom. Crkne ti bregasta na stojadinu/jugu, uđeš u radnju a prodavac stavi tri bregaste na pult i kaže - biraj koju ćeš, nemoj posle da mi se žališ da nevalja. Krunski dokaz da zapad kaska za nama 30-40 godina.

Režija načelno podbacila i juče i danas. Niti videsmo, makar postfestum, kako se dočepao 6 mesta u jednom krugu niti kako/zašto je Martin izgubio više od pola sekunde u krugu nakon koga ga stižu MM i FB.

U skladu sa tradicijom ... https://www.youtube.com/watch?v=GKhekSMDFnc

Što si boles'an to je u redu, nego što si spojku smandrljao kao nogama

Kvalitet izrade, zaštita noge, udobnost - za sve najviša ocena. To su vrhunske čizme koje cenu opravdaju (uz ostalo napomenuto) trajnošću. Moje Arrow Sport ne izgledaju više baš ugledno ali su i dalje upotrebljive posle 15 godina nošenja. Da ne ciljam sada drugi njihov model, otkupio bi ih. Ko ih kupi neće se pokajati. A zanimljivo da si ti drugi ove godine koji greši broj na istom modelu. Njihove turing čizme neće osvojiti nagradu na konkursu lepote, ali su komotno krojene i nema potrebe uzimati broj veće. Neki modeli se rade i u široj varijanti za one sa izraženo patkastim stopalima.