Našao ovo: Pravilnik o bespilotnim vazduhoplovima: 1/2020-163 WWW.PRAVNO-INFORMACIONI-SISTEM.RS РЕПУБЛИЧКИ ПРОПИСИ САОБРАЋАЈ, ВЕЗЕ И ЕНЕРГЕТИКА Ваздушни саобраћај Правилник о беспилотним ваздухопловима: 1/2020-163 Prema gornjem tekstu, mož da bidne ali ne mora da znači. Tj. za dron do 0.9kg (Air 2 je 570 g) ako ga ne koristiš za tačke 1 do 8 Član 4, ne moraš u evidenciju Direktorata. Разврставање беспилотних ваздухоплова Члан 3. Према максималној маси на полетању (МТОМ) беспилотни ваздухоплови се разврставају на следеће категорије: 1) категорија 1 – обухвата беспилотне ваздухоплове чија је максимална маса на полетању мања од 0,9 kg; 2) категорија 2 – обухвата беспилотне ваздухоплове чија је максимална маса на полетању од 0,9 kg до 4 kg (не укључујући 4 kg); 3) категорија 3 – обухвата беспилотне ваздухоплове чија је максимална маса на полетању од 4 kg до 25 kg (не укључујући 25 kg); 4) категорија 4 – обухвата беспилотне ваздухоплове чија је максимална маса на полетању од 25 kg до 150 kg. Упис у Евиденцију ваздухоплова Републике Србије Члан 4. У Евиденцију ваздухоплова коју води Директорат цивилног ваздухопловства Републике Србије (у даљем тексту: Директорат) се уписују: 1) сви беспилотни ваздухоплови који припадају категоријама 3 и 4; 2) беспилотни ваздухоплови који припадају категорији 1 или 2 који се користе за: (1) летење на висинама већим од 100 m; (2) летење у близини аеродрома; (3) летење на хоризонталној удаљености већој од 500 m од оператера беспилотног ваздухоплова; (4) летење изнад људи; (5) летење у близини људи; (6) летење у условно забрањеној зони; (7) летење ноћу; (8) избацивање течности или предмета или ношење спољног терета који није елемент структуре беспилотног ваздухоплова. Упис у Евиденцију ваздухоплова врши се на захтев власника беспилотног ваздухоплова или на захтев корисника беспилотног ваздухоплова, а по овлашћењу власника.

Šta je potrebno (u smislu zakonske regulative) da bi upravljao sa Mavic Air 2 ? Koliko je taj deo priče od značaja ako se koristi van naseljenih mesta ?

@doktor , @piki Hvala za ispravku. Znao za taj detalj ali smetnuo s'uma. Fotka je sa Kepijade 2016.

Njegova Kawa Suzana, priroda, šator; omiljeno okruženje. U pozadini slušaoci kojima priča o dogodovštinama. Neka su ti široke neke druge staze.

Ostin se vraća u igru, Tajland se pomera a Japan otpada. 2021 MotoGP™ provisional calendar updated | MotoGP™ WWW.MOTOGP.COM The Americas GP has been confirmed for early October, as the Japanese GP is unfortunately cancelled

Svet se vrti oko dve stvari; para i one druge, isto na p. Kanda Mrs. Paris i dalje ima značajan uticaja na njegovu karijeru.

Kreni odavde: WeTransfer WE.TL WeTransfer is the simplest way to send your files around the world. Share large files up to 2GB for free.

Teorijski može da bude velika razlika. Otpornost materijala kaže da su otporni momenti veći kod cevi većeg preseka a tanjeg zida u odnosu na manji prečnik a deblji zid (a za istu ukupnu težinu). Što veći prečnik i deblji zid cevi konstrukcija je jača - ali i teža (što je minus). - Koliko (tj. koje sve elemente motocikla) štiti rolbar u slučaju pada (samo agregat ili i plastike). Cena jedne polupane plastike može biti jednaka ili veća od razlike u ceni rolbarova. - Da li je neka od cevi dimenzionisana kao zona gužvanja (da potroši energiju udara) ili se o tome nije vodilo računa. - Kako su projektovane tačke kačenja; neposredno, direktno na ram/agregat ili posredno preko dodatnog elementa (bolja varijanta). - Kako rolbar utiče na pristup postojećim (npr. da li rol bar ometa zamenu filtera ulja) ili na eventualne dodatne elementa (kompatibilnost rolbara i štitnika motora). - Mogućnost kačenja elemenata na rolbar (maglenki, torbica, ...). - Ima i slajder ili nema (ovo može i da se dogradi). Teorijski, može se tu dosta razglabati tako da nisu u pitanju samo neke zavarene cevi. U konkretnom slučaju ne mogu ti pomoći direktnim savetom pošto nemam ličnog iskustva sa tim motociklom ali bi ti razmatranje gornjih tačaka trebalo pomoći pri izboru.

Uvek mi je lepo videti ga. Prolećni vodostaj, jezero je skoro puno. S' jeseni bude dosta niže.

Neki vozači verovatno da a neki drugi sigurno ne. Već viđeno.

Malo rodne ravnopravnosti

Meni je ovo najverovatniji scenario.

Jesu li radili advokati na relaciji Lorenco - HJC nakon dva useravanja na kacigu ?

Imam podeljena osećanja po ovom pitanju ali preteže da je ispravno što nisu to uradili. Nije ugrožavao nikoga sem sebe. Da su ga isključili onda bi bilo da se ponašaju kao roditelji prema maloletnom detetu. Nisam za taj transfer odgovornosti i odlučivanja sa pojedinca na "institucuje" u načelu pa tako ni u ovom slučaju,

Kakav si ti instant preletač.

Meni je ova sezona super. Pomalo šizofreno, doduše, pošto u isto vreme navijam za Morbidelija, Zarka, Milera, Banjaju, Oliveiru, Aleša i još ponekog ali nema one tvrde podele na dva tabora; razuđenije i interesantnije sve u svemu.

@dvlns E jeb'ga, ja se ponadao nekom popustu na jaknu uz svečano obećanje da neću da se lupam po grudima i da ću pažljivo i savesno rukovati rajsferšlusom kako u javnosti tako i u ostalim prilikama. E da, i da je nikada i ni pod kojim okolnostima neću obući na golo telo. Al' pošto nisi zastupnik, ništa od toga.

Jesi li ti počeo da zastupaš Astars kada si toliko pristrasan.

@dvlns tvoja ljubav ka Qrti je epohalna

Od kada nema svetih krava u bitnim kadrovima trke su postale zanimljivije.

greška u kucanju ali nije greška u smislu

Ovo je greška koju sam video da mnogi čine. Ako već praviš prekršaj, pravi ga kako treba. Kolona se obilazi sredinom suprotne trake, nikako tik uz vozila koja obilaziš. Pre svega je preglednost iz pozicije vozača dvotočkaša mnogo bolja i postoji veći manevarski prostor ako nešto pođe naopako.

Meni je jedanput pre mnogo godina, dok sam se provlačio na Brankovom mostu između kolona koje su stajale lik iz desne trake otvorio vozačeva vrata tik pre nego ću biti paralelno s'njim. Sreća je da sam se sticajem okolnosti provlačio veoma sporo sa koncentracijom na 110%. Prednji točak se zaustavio na santimetar od šarki njegovih otvorenih vrata. On je toliko prebledeo i počeo da drhti u trenutku da me je prošla volja da mu ozbiljnije očitam lekciju iz ekologije i pristojnog ponašanja. U ruci je držao pepeljaru koju je naumio da prospe na asfalt; da iskoristi vreme kad već stoji u koloni. Marva bezrepa.

Delimično se slažem. Ali nemoj da smo veći katolici od pape. Koji qrac ovaj ima da otvara vrata na sred druma; bez obzira što kolona stoji; pogledao nije. Ljudi niti gledaju niti misle o onome što rade. u saobraćaju. Ali zato zna da pametuje kako motociklista nije smeo da ih obilazi. Smrad.

Prosečnom brzinom od 667 km/h Na stazi preveženo ~750 km ; Vsr~130 km/h