Teško da je iz pravca Košutnjaka; biće da je (motocikl) išao ka Košutnjaku a auto od Košutnjaka i skretao levo (ka restoranu Dragulj).

FP2. Ducati dobija Yamahu u poslednjem sektoru za 3 desete.

Pocrnela od teškoga rada. U narodu poznata kao Garava Desanka.

Aj' u 10 banke da je il bambino nero si annoia

Mojih 5 centi. Kofer je ružni čirak na svakom motoru; čak i onim putnim krstaricama. Kvari izgled, remeti balans, unosi nemir na korman. S' druge strane .... sem za kratke dnevne vožnje ili odlaske do kafića, kofer je neophodan deo na motoru. Može svašta da donese iz prodavnice, ponese torbu na posao ili udomi kacigu dok kupujemo. Znači funkcija pa sve drugo. Kada je već tako, i ako se živi SA motorom - tj koristi i za druge namene sem vožnje iz zadovoljstva, kofer treba da bude maksimalno veliki koliko to simbioza motor-kofer dopušta. Ako se motor koristi i za dalja putovanja na duže vreme (>3 dana), predlažem sledeće (što sam i sam uradio), a takođe leči muku koju @ZoraNS -a mori. Vijak M5 ili M6 četiri komada; 4 okca Fi~15mm; zavariti okca na glavu vijka; 8 velikih podloški i 8 debljih gumenih podloški (gumica za česmu). Izbušiti rupe na donjem delu kofera sa prednje i zadnje strane, blizu ćoškova. Okca služe da se na njih zakače kukice od mreža, kako bi se moglo nešto poneti na koferu. Pokazalo se jako praktičnim na dužem putovanju. Tačke fiksiranja sa unutrašnje strane kofera su izvor raznih mogućih rešenja za problematiku landaravog sadržaja. Nešto poput onoga što postoji u gepeku automobila. Ja sam iskoristio komade elastičnog užeta od pak-tregera koji mi fiksiraju sadržaj uz ivice kofera. Najbolje je ako pronađeš pak treger sa pljosnatim a ne okruglim poprečnim presekom užeta. Može tu da se prikači i neki džep poput onoga što postoji sa unutrašnje strane (putnih, ne moto) kofera. Verovatno će se neko dosetiti još nekog vickastog rešenja - bitno je da imaš tačke kačenja.

Šta ti skače i lupa po koferu? Ovo je kofer od ~40 L?

Možda, u teoriji. U praksi većina rukavica ima neke jastučiće na dlanovima. Asfalt sve to oriba u trenu da zglob i ne zna. Probao pa znam . Rukavice uvek stradaju na dlanovima a tvrde klizače retko stavljaju da bi morao da kupiš nove rukavice.

@Mediterraneo Ne zameri ako pričam previše, iz dobre namere je. Za rukavice je najbitnije da dobro leže na tvojoj ruci; posebno bitno ako ima tvrde štitnike za zglob korena prsta. Da te na tom mestu rukavica ne "kolje" kada je šaka u savijenom položaju. A štitnike, tvrde, treba da ima inače i nije neka moto rukavica . Drugo (a može i kao prvo) - zaštitu zgloba ruke. Slomljen prst je manje više ali povreda zgloba je jebena rabota. Ima dosta kratkih sportskih rukavica koje imaju dobru zaštitu zgloba. Bitno je da je mesnata i da je pozicionirana kako treba. Treće, tvrdi štitnici na dlanu. Jastučići su marketinška fora. To se i pri laganom suljanju rukama po asfaltu rascveta i ondak su rukavice ni za nositi ni za baciti. Ove Spidi dva puta obučene. Lepa, udobna ali dlanovi podzaštićeni. Iznosao sam svojski slične SPIDI-jeve samo kratke; odlična rukavica možda sam njima bio i najzadovoljniji od svih. Imao i Alpinestars GP Pro i Dainese gradska varijanta. Najbolji odnos cena/kvalitet su mi imale FLM-ove, kratke, sa Knox štitnicima i gore i na dlanu kao i BÜSE, duboke, takođe sa tvrdim Knox umecima na dlanovima. Moja poenta je gađati rukavice sa komplet zaštitom koje ti najbolje leže na ruci. Tako da su ti tuđa iskustva za konkretni model i kupovina on-line bez probanja zajeb u najavi. Lično iskustvo mi je bolje sa rukavicama neke srednje klase (60 do 90 EUR kada se naleti na popustu) nego sa tzv. top modelima. I ne zaboravi, valja imati i rezervne. Kod rukavica važi ona: Fata je Fata, ali dvaput je dvaput

Momci, evo vam prilike da se upišete u leksikografe

Tako se brzo zapuni prostor na raspolaganju. Ja koristim imgbb.com a imaš i druge besplatne servise za postavljanje fotografija. Razmak se pravi prelaskom u novi red (Enter).

Sve je to stvar perspektive. Taj tvoj profesor sa Mašinskog Fakulteta je, verovatno, bio asistent kada sam ja studirao. A reč fluid ćeš naći i u romanu Ive Andrića (nevezano za mašinstvo, u značenju pod tačkom 2 iz mog prethodnog posta), pa tako gledano je stara reč potisnuta novim terminima. Idemo dalje ; u tvom ritmu i sa tvojom terminologijom bez viška digresija. Postoji teme za to i nemam ništa protiv da se ne-tehnički postovi prebace tamo: https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/86460-pismenost-pravopis/ https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/136942-pojmovi-koji-se-nepravilno-pišu-vezano-za-motociklizam/

Fluid i nije strana reč u klasičnom smislu (germanizam, turcizam, ...). Poreklo joj je latinsko, pa otuda ima isto značenje i skoro da se identično i piše u raznim evropskim jezicima. REČNIK SRPSKOGA JEZIKA kaže: 1. fiz: tečno ili gasovito telo koje lako menja oblik 2. fig: tajanstveni, neodređeni uticaj, zračenje, strujanje koje dolazi od nekog; ili nečeg.

Fluid je zajedničko ime za tečnosti i gasove.

Zeleni lajm (limeta); koru narendati pa prokuvati; dodati naceđeno soka od lajma; dodati neko sredstvo koje ima aktivni kiseonik (može Vanish Oxi); dodati neki deterdžent za pranje veša. Napraviti bogatu penu od smućkanog. Tu penu naneti na kožni predmet i ostaviti. Po potrebi postupak ponoviti više puta. Deluje šašavo, ali sam na taj način isterao smrad vojnog magacina iz jedne kožne jakne. A taj smrad je, skoro pa, nezajebiv. Naravno, na kraju, kada se sve lepo osuši na prirodno (nikako na direktnom suncu ili na peći/radijatoru), krema da vrati sjaj i elastičnost koži. Preporuka: Effax Leather Balsam.

Gume su dobra tema; izdašna. Uz malo truda i strasti, negde oko dvestote strane, eto nas i u prvojanuarskoj vožnji 2022

Znači, put nije bio opterećen, nisi imao mnogo oštrih kočenja .

Unibat mi je montiran poslednje 3,5 godine. Exide me je ostavio na putu a bio je 2 godine star. Yuasa koja se ovde može naći nije iz Japana. GS je izdržao 5 godina. Zavisi od motocikla; zavisi koliko mu titraš sa punjenjem kada ga ne voziš; nažalost, zavisi i kako ti zapadne bez obzira na proizvođača.

Nema šta da se izvinjavaš; dobio si jasnu naznaku dokle treba da se depiliraš

Ima ih dosta po gradu koji to rade. Ja sam radio ovde: smućkali su mi kako treba na osnovu uzorka. Pitaj da li rade i na osnovu koda; nemaju svi sve kodove.

Šta da se radi, oldtajmer sam A da ne off-ujemo previše, jedan lepotan sa Uvca

Kolega, propisi su propisi. Molim lepo. I zdrava pamet je zdrava pamet. Hvala lepo.

U vodu, na praznoj plaži, sa sve maskom

Ma do sada je sigurno uvežbao ... usavršio

Uopšte ne mora da bude dramatičan udarac, samo treba da se sile slože kako ne treba Pri tome nije nebitno da li je to stariji model sa čeličnim ramom ili noviji sa Al ramom. Video sam i pokrivljen i okrnjen ram na FZ6-icama koje su imale slajdere. Naravno, za neke benignije padove, slajder može mnogo da znači. Bolje ga je imati nego nemati ali nema 100% sigurnog rešenja. Slajder treba da bude dobro napravljen (ne neka bobinčina od čelika) i da je pričvršćen za ram vijkom odgovarajuće (slabije) snage nego originalni vijak.