Komentatori se rasprdeli oko razapinjanja Milera.

Ducati besomučno brz, ali klavijature sviraju završne akorde.

Muška trka skroz !

Poslednji minut kvalifikacija, čisto ludilo. Viđano je to i ranije ali lepo je podsetiti se. Martin na pol poziciji.

Ovo je suština. A na putevima pored njiva i bilo kakav zemljani putić je potencijalno mesto skretanja. Posebno ako je traktor u pitanju ili vozilo lokalnih tablica, ako vozi neuobičajeno sporo ili koči bez vidljivog razloga. A postoje i situacije kada smo nemoćni da odreagujemo; tada niska brzina, puna oprema i karma vagaju ishod. Na treće ne može da se utiče, na prva dva može.

Da, davno beše, mada pod totalno drugim okolnostima .... https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/2146-sinoc-na-uscu-3-septembar-2006/ Tu kod TC Ušće je uvek napeto ko u mideru. Uvek gužva a vozači kola maksimalno rasute pažnje. Pokoj mu duši.

Zanimljivo rešenje.

Dopuni iskaz, nebilo ti teško; ovako napisano je samo informacija da je put prohodan a da carinici nisu bili gladni. PCR imao/nemao, tražili ? vakcinisan/revakcinisan si ili si im rekao ja virus ne priznajem a oni rekli, OK prođi

Ono na kraju nije odradila snaga nego obrtni moment.

Ducati treba da deli antidepresive razvojnim odeljenjima ostalih timova Sve u svemu, odlična trka.

Vinjales nije ovako vozio od one sezone u Sizukiju.

Ajmo Remy Gardner !

Auto je devojka dana. Samo, duše ti, skini mu onu CH nalepnicu, tako bode oči.

Neće da se aka na vrućoj stazi (47°C)

Teško da je iz pravca Košutnjaka; biće da je (motocikl) išao ka Košutnjaku a auto od Košutnjaka i skretao levo (ka restoranu Dragulj).

FP2. Ducati dobija Yamahu u poslednjem sektoru za 3 desete.

Pocrnela od teškoga rada. U narodu poznata kao Garava Desanka.

Aj' u 10 banke da je il bambino nero si annoia

Mojih 5 centi. Kofer je ružni čirak na svakom motoru; čak i onim putnim krstaricama. Kvari izgled, remeti balans, unosi nemir na korman. S' druge strane .... sem za kratke dnevne vožnje ili odlaske do kafića, kofer je neophodan deo na motoru. Može svašta da donese iz prodavnice, ponese torbu na posao ili udomi kacigu dok kupujemo. Znači funkcija pa sve drugo. Kada je već tako, i ako se živi SA motorom - tj koristi i za druge namene sem vožnje iz zadovoljstva, kofer treba da bude maksimalno veliki koliko to simbioza motor-kofer dopušta. Ako se motor koristi i za dalja putovanja na duže vreme (>3 dana), predlažem sledeće (što sam i sam uradio), a takođe leči muku koju @ZoraNS -a mori. Vijak M5 ili M6 četiri komada; 4 okca Fi~15mm; zavariti okca na glavu vijka; 8 velikih podloški i 8 debljih gumenih podloški (gumica za česmu). Izbušiti rupe na donjem delu kofera sa prednje i zadnje strane, blizu ćoškova. Okca služe da se na njih zakače kukice od mreža, kako bi se moglo nešto poneti na koferu. Pokazalo se jako praktičnim na dužem putovanju. Tačke fiksiranja sa unutrašnje strane kofera su izvor raznih mogućih rešenja za problematiku landaravog sadržaja. Nešto poput onoga što postoji u gepeku automobila. Ja sam iskoristio komade elastičnog užeta od pak-tregera koji mi fiksiraju sadržaj uz ivice kofera. Najbolje je ako pronađeš pak treger sa pljosnatim a ne okruglim poprečnim presekom užeta. Može tu da se prikači i neki džep poput onoga što postoji sa unutrašnje strane (putnih, ne moto) kofera. Verovatno će se neko dosetiti još nekog vickastog rešenja - bitno je da imaš tačke kačenja.

Šta ti skače i lupa po koferu? Ovo je kofer od ~40 L?

Možda, u teoriji. U praksi većina rukavica ima neke jastučiće na dlanovima. Asfalt sve to oriba u trenu da zglob i ne zna. Probao pa znam . Rukavice uvek stradaju na dlanovima a tvrde klizače retko stavljaju da bi morao da kupiš nove rukavice.

@Mediterraneo Ne zameri ako pričam previše, iz dobre namere je. Za rukavice je najbitnije da dobro leže na tvojoj ruci; posebno bitno ako ima tvrde štitnike za zglob korena prsta. Da te na tom mestu rukavica ne "kolje" kada je šaka u savijenom položaju. A štitnike, tvrde, treba da ima inače i nije neka moto rukavica . Drugo (a može i kao prvo) - zaštitu zgloba ruke. Slomljen prst je manje više ali povreda zgloba je jebena rabota. Ima dosta kratkih sportskih rukavica koje imaju dobru zaštitu zgloba. Bitno je da je mesnata i da je pozicionirana kako treba. Treće, tvrdi štitnici na dlanu. Jastučići su marketinška fora. To se i pri laganom suljanju rukama po asfaltu rascveta i ondak su rukavice ni za nositi ni za baciti. Ove Spidi dva puta obučene. Lepa, udobna ali dlanovi podzaštićeni. Iznosao sam svojski slične SPIDI-jeve samo kratke; odlična rukavica možda sam njima bio i najzadovoljniji od svih. Imao i Alpinestars GP Pro i Dainese gradska varijanta. Najbolji odnos cena/kvalitet su mi imale FLM-ove, kratke, sa Knox štitnicima i gore i na dlanu kao i BÜSE, duboke, takođe sa tvrdim Knox umecima na dlanovima. Moja poenta je gađati rukavice sa komplet zaštitom koje ti najbolje leže na ruci. Tako da su ti tuđa iskustva za konkretni model i kupovina on-line bez probanja zajeb u najavi. Lično iskustvo mi je bolje sa rukavicama neke srednje klase (60 do 90 EUR kada se naleti na popustu) nego sa tzv. top modelima. I ne zaboravi, valja imati i rezervne. Kod rukavica važi ona: Fata je Fata, ali dvaput je dvaput

Momci, evo vam prilike da se upišete u leksikografe

Tako se brzo zapuni prostor na raspolaganju. Ja koristim imgbb.com a imaš i druge besplatne servise za postavljanje fotografija. Razmak se pravi prelaskom u novi red (Enter).