Danas dobra etapa za mog favorita iz senke Quintanillu. Takođe i za Svitka koji se muški bori skoro u rame sa fabričkim vozačima. Voleo bih i da Van Beveren uradi nešto više. Baš su ga terali maleri poslednjih par godina. Toby Price imao lošu etapu i dosta vremena izgubio. Sada je na 15 mestu. Gabor malo popravio rezultat, ako je moglo gore od onog juče. Danas 3h zaostatka i 86 mesto u generalnom plasmanu.

Danas kreće još jedana pustinjska avantura. Po drugi put biće vožena u Saudijskoj Arabiji. Da li je zbog toga reli malo izgubio na atraktivnosti, potpomognut ovim sranjem od virusa, ali broj učesnika je za nekih trećinu manji nego obično. Možda su reliji u Južnoj Americi bili najkompletniji i najzahtevniji što se tiče terena, ali meni svakako ostaju najdraži oni originalni tereni u Maroku, Mauritaniji i Senegalu (na njima se ostao da se vozi Africa eco race). Voziće se 12 etapa na kojima će nastupiti 108 motora, 67 automobila, 42 kamiona i 21 kvad. Među onom najbrojnijom i najhrabrijom grupom, tradicionalno biće i naš Gabor Sagmajster. Lično mu želim, a verujem i većina, puno uspeha u narednom takmičenju. Takođe očekujem i da pokaže malo više takmičarskog duha, jer nakon svih ovih godina pokazao je da zna da završi reli, tako da to nije više primarno. Verujem da može, a svakako mora bolje što se plasmana tiče. Možda je ovaj manji broj učesnika idealna prilika da ostvari najbolji plasman do sada. Svakako podrška za njega. Nadam se da će ovo takmičenje proći bez žrtava i da ćemo uživati u dobroj borbi. Eto malo da skratimo zimske dane i proćaškamo o dešavanjima na pesku.

Ako nekome treba za ljubimca u sezoni sređivanja. Aktuelno.

Uplaćeno - Vladimir Aleksić Nadam se da ćemo moći barem u Uskršnoj akciji da obradujemo drugare našim prisustvom.

Ako se aludira na cenu uvek su jednobojne kacige jeftinije, pa nije bas za poredjenje. I ja sam mogao da kupim takvu 20 evra jeftinije kada sam uzimao svoju. Trenutno su ovakve kao moje u Maxmomentu na popustu 15.900. Svakako nisam napisao da je cena fiksna, ali nemam nameru ni mnogo da je spustam. Takodje i na KP sam najpovoljniji za ovaj model sa dezenom, sto je opet neki parametar. Tako da mislim da je ponuda korektna pa ko voli nek izvoli.

Jel vi mene zajebavate ili sam samo ja glavat na forumu Novogodišnji popust 80 evra

Problem je sto ce retko ko u servisu tehnickih uredjaja i slicno da prizna fabricku gresku. Vecina ce da se vadi da je doslo do fizickog ostecenja. Rupa u zakonu je vlaga. Nju obozavaju da napisu kao obrazlozenje. Svuda je prisutna. Sta stiti nas kao kupce u tim situacijama? Burazeru rikne akumulator na kolima dva meseca pre isteka garancije. Provereno sve u servisu i ode burazer da reklamira. I stize odgovor od tih strucnjaka koji su testirali da je aku OK. Napunili ga i vratili taman da potraje tih dva meseca jos. Kenja mi se od tih ovlascenih servisa koji ce da utvrde fakticko stanje. Naravno onda ide i kec iz rukava kupca. Samo buka i pretnje legitimnim i pravnim metodama.

Pisao sam svoja iskustva sa bas tim modelom na prvoj strani, pa da se ne ponavljam. Daleko od toga da je losa guma, ali meni nije legla, za ono sto je meni bitno. Sve zavisi kakve su ti potrebe, stil voznje... Ako ti je zadnja bila OK, verujem da ce ti i prednja leci. Opet ako nisi limitiran sa lovom ja bih stavio nesto bolje. U toj dimenziji razlika ti je par hiljada. Svakako ovo je samo moje misljenje i iskustvo. Sto kazu tvoj dzep, tvoje dupe, tvoja odluka.

Aktuelno

Posto vecini nista nije sporno moram da priznam da smo kao drustvo dotakli dno. Sistem gde svrha kazne nije prevencija prekrsaja, vec da se neko ozbiljno finansijski, odnosno zivotno ugrozi, dovodi do zakljucka da nama stvarno i nije tako lose. A sve to opravdavamo dok koverta ne stigne i na nasu adresu. Ja samo znam da ako dodjem u slicnu situaciju boricu se svim pravnim sredstvima do kraja. Mogu da platim samo ako sud tako presudi, pa makar i duplo vise, ali cu i skupo prodati kozu.

Sve je tacno osim da prekrsajni nalog koliko mi se cini, mora da napise licno sluzbeno lice. To lice je imalo i mogucnost da uradi nesto vise, odnosno da ostvari kontakt sa vlasnikom vozila. Ali u Srbiji je poenta da se pravda selektivno deli. Najmanja mogucnost je da se oslobodis od prekrsajnog naloga. I ako sve sudije imaju pravo da tako presude. Evo licno primer mog drugara koji zivi u sredjenoj EU zemlji. Uhvatio ga je elektronski svedok za prekoracenje brzine. Stigla mu je kazna i otisao je i izneo odbranu. Taj dan je morao duze da ostane na poslu. Vrtic radi do 18h i morao je da vozi brze da bi stigao, uz obrazlozenje da je to ruta kojom ide svaki dan. Proverili su da mu je cist dosije i pustili ga uz opomenu. E to je sistem, gde se policajac ili sudija ne boje snimka kamere, vec imaju dovoljno empatije i pravicnosti. Kod nas je sistem kriv si ko te jebe. Kod mene promenili smerove ulica. Istog dana je dosla patrola da pise kazne i ako ih tu nikada nema. Znaci kod nas nema preventive vec samo suri po dzepu. Opet kazem da neko za bilo koji prekrsajni prestup bude primoran da da godisnju zaradu to je tezak kriminal pod izgovorom pravde. Nije napravio krivicno delo da mora tako da ispasta. Nisam pravnik ali ako neko za ovakav prekrsaj treba da bude odran do koze onda pravde nema. Sve je onda suplja prica.

Prodato van foruma po vecoj ceni . Hvala svima koji su ispratili oglas.

I mene zanima rasplet. Bas zato sto se ovde pravo sukobljava sa nekim logickim razvojem dogadjaja. Jos vise me brinu misljenja kolega koji ne vide nista sporno u svemu ovome. Porazavajuce mi je da neko u zemlji gde je prosecna penzija 250 evra i nije imao ranije ovakve ispade, sto je lako da se utvrdi, za ovakav prekrsaj plati 1000+ evra i dovede sebi u pitanje egzistenciju u duzem vremenskom periodu. Iznos kazni apsolutno nije proporcijalan zivotnom standardu. Zato i policija i sudstvo moraju da imaju razumevanja i resenja za ovakve situacije. Sve drugo je klasicna represija od strane drzavnih organa koja onda moze svakome da se desi. Opet kazem da krivica nije sporna, ali je sporan nacin i iznos za resenje iste.

Moj ti je savet da probas na vise tehnickih. Verovatno moze da se prodje negde. Takvo je moje iskustvo, a koliko vidim jos mnogih kolega. Ja imam narandzaste i mogu da ti pozajmim da skinemo sa motora, ako ti je rega posle zime. Motor mi je u zimovniku sada.

Sve uglavnom tako i uradim

Meni motor nije dostupan zimi pa uvek skinem akumulator i dopunim ga pred sezonu, stavim i upalim. Medjutim meni je uvek mucenje to prvo paljenje na pocetku sezone. Do duse uglavnom sam vozio Suzuki uljare, ali uvek mi izaziva stres i ako menjam polozaj slavine. Mnogo verglanja dok ne sastavi. Jednom kada sastavi posle cele sezone pali na cvrgu. Da li neko ima recept za brze paljenje, a da nisu benzin i upaljac? Odnosno kako vi to radite. Ili i vi ocitate sve molitve dok ne sastavi?

Hvala kolega . Svakako to stoji kao opcija ako se ne proda.

Sezona završena, kaciga oprana i garažirana. U međuvremenu je bio jedan kolega i svidela mu se, ali nije mu dobra veličina. Pošto nemam više mesta, koga interesuju taze fotografije od danas, može ispratiti na linku ispod https://www.kupujemprodajem.com/motocikli-oprema-i-delovi/kacige-i-potkape/scorpion-exo-490-kaciga/oglas/104717646?filter_id=683266082

Drugari sezona se zavrsava, pa je ponuda ponovo aktuelna Sve je isto. Niti se meni glava smanjila, niti se kaciga povecala Koristicu je jos koji dan i posle je perem i ceka novog vlasnika. Za pocetak ce biti oglasena samo ovde, jer mislim da je dobra prilika. Dakle odlicna kaciga sa minimalnim tragovima koriscenja. Da ne bude bas sve isto cena ide dole Zimska cena 10.000 dingera

Drugar je imao slicnu situaciju prosle godine i epilog, barem sto se tice zapisnika, je obostrana krivica. Sudjenje jos traje. Ovde dobar deo krivice vuce i saobracajna infrastruktura. U normalnim zemljama i gradovima iz manjih ulica sme da se skrece iskjucivo desno. Nema presecanja traka, nema da neko blokira 50 automobila, nema ovakvih sudara. Lepo skrenes desno pa vozis par stotina metara do vece raskrsnice sa semaforima ili kruznog toka, pa onda biraj gde ces. Kod nas iz svakog budzaka imas prava da vozis kuda hoces. Da li ces desno, da li ces levo da presecas trake i da se uvalis izmedju reke automobila ili ces pravo u kafanu. Nema logike, nema reda, ali zato ima kolapsa u saobracaju i cesto ovakvih situacija. Zato pamet u glavu jer je kod nas voznja motora uzivanje kada sednes na njega, a kada sidjes shvatis da je u stvari ozbiljan stres. Najjace mi je kada krenem negde preko pa mi kazu pazi se znas kako voze. Pa ko je prosao dril voznje po Beogradu i dobrim delom Srbije moze da vozi bilo gde sto bi rekli vezanih ociju. Kolegi zelim da prodje bez vecih povreda, a ostalima da ih ovakve situacije zaobidju.

Ako uzimaš motor da bi se samo uvozao i prešao za godinu - dve na nešto jače, što je i realan scenario onda Ninja 250 svakako. Manja cena, ima ih više i ponudi i manje češ para izgubiti kada je budeš prodavao. Prodajna cena ovog modela je do 2.000 evra. Ninja 300 je malo bolji motor i ako planiraš da ostaneš na toj kubikaži onda i bolji izbor. Malo ih je u ponudi i skupi su. Prodajna cena je izmedju 3.000-3.400evra. Konkretno onaj što vidiš u oglasima je već godinu dana tamo i cena je bila 3.400 pa je naprasno poskupeo za još 300 evra. Realno ne vredi više od 3.000 evra. Mane je što se teško prodaju, jer za te pare mogu da se kupe ozbiljni motori.

Jbg sada si me matirao

Last minute ponuda. 5.000 evra Cena nece ici vise dole ni za evro

Aktuelno

Dodatni popust. Cena za forum 5.300 evra.