Licno sam misljenja da treba probati, mada ni to nije garancija kao u mom slucaju. Meni sve super prvo vreme, ali posle sat vremena polako se javljaju problemi. A realno barem je meni glupo da nosim kacigu sat vremena i jace u radnji. Ako imas nekoga ko ima ovakvu kacigu pa da probas, bice ti jasnije sto se tice velicine. Meni je tazbina u Nisu pa cu ici na dole svakako, mozda cak i za 15-20dana, pa ako se ne proda, mogu je poneti da probas.

Kupljena guma. Hvala svima na ineresovanju i na ponudama. Vidimo se na drumu!

U gradu sam svakako i narednih dana pa ako budes mogao da svratis da probas dobrodosao.

Drugari prodajem kacigu iz naslova...Kupljena u radnji prosle sezone i nije koriscena ni godinu dana...Razlog prodaje je sto ne odgovara mom obliku glave...Ono sto nisam mogao da osetim u radnji je da pocinje da mi pravi pritisak na celu posle sat vremena i to pocinje polako da me nervira na duzim voznjama...Mislio sam da ce popustiti vremenom, ali na kraju cu ja morati da popustim sa zaljenjem. Sto se tice kacige odlicna za taj cenovni rang. Ima zakljucavanje vizira, pripremu za pinlock, integrisane suncane naocare koje savrseno rade, odlican sistem ventilacije, vadivu unutrasnjost... Ova moja je velicina XL za obim glave 61-62cm. Ono sto bih izdvojio je da ima minimalne tragove koriscenja u vidu 3 male ogrebotinice na viziru (vide se na fotkama) i dve tackice na skoljci. Nista sto utice na funkcionalnost, ali cinjenica je da postoje. Sundjeri kao novi, svi lufteri rade...Kaciga nije nikada padala, nadam se da ce tako i ostati. Oprana i ceka novog vlasnika. Uz nju idu i originalna kutija, vreca, knjiga. Cena u radnji je 21.125 din, a trenutno je na akciji 16.900, ako ima ova velicina. Na KP se krecu od 100 evra pa navise, svakako starije i vise nosene. Ja svoju dajem za 11.000 din. Kontakt ovde, PP ili na 064/650-2325

Drugari, treba mi prednji opanak iz naslova serije 2,3,4... Da napomenem da ne kupujem bilo kakvu gumu, nego samo ako neko ima da ponudi neku baš dobru. Znači da nije krpljena, kockasta, starija od par godina i da ima dobru šaru...Ima nešto na KP, ali bih radije ovde da kupim. Znam da je mala šansa, ali ako neko ima to što odgovara opisu i voljan je da proda, može da me kontaktira ovde ili na PP. Zdravi bili!

Ima li nekih novih vesti za kolegu? Nadam se da ide i dalje na bolje i da ce biti sve OK, sto od srca zelim.

Nemci su prosli najbolje u svemu ovome i treba da budu primer. Ali mi se drzimo preporuka Kine, a neke zemlje preporuka SZO. U EU ce se zivot postepeno vracati u normalu za njihove gradjane, ali je veliko pitanje da li ce i kada biti mesta za turiste van njihovih granica, sto je ovde i tema. Pustace sigurno transport robe, kretanje radnika koji su im potrebni, a mi na motorima im nismo posebno interesantna grupa u ovo vreme.

Danas je Grcka zvanicno produzila mere zabrana avio i pomorskog saobracaja za jos mesec dana. A za grupu zemalja u koje i mi spadamo do 18 maja, a realno je da ce produziti i nakon toga. Neki njihov Kon je izjavio da je tesko ocekivati da ljudi pre jula budu na plazama. Dobra vest je sto planiraju da od pocetka maja polako krenu sa opustanjem mera o cemu ce javnost biti informisana 27.aprila. Svakako mislim da ce u svom ovom sranju granice biti najveci problem i da pre leta nece biti mrdanja u najboljem slucaju. Za ulazak u zemlje Sengena verovatno i duze.

Licno mislim da ekonomije nece izdrzati ovo stanje i da ce vec u maju poceti polako da se vraca sve u normalu, osim nekih stvari. Bez obzira na virus, koji ce ostati sa nama, kao sto je mozda bio i pre nego sto smo culi za njega. Ipak siguran sam da ce poslednja mera biti otvaranje granica, odnosno da ce one dugo biti slabo propusne, barem sto se tice ulaska u zemlje Sengen zone. Ja sam planirao Dolomite i Jadransku magistralu u junu. Siguran sam da ovo prvo mogu da zaboravim, a za drugo jos gajim neku nadu.

Kolege su ti vec sve lepo rekle, ali ajde i ja da malo pomognem sa svojim skromnim misljenjem i iskustvom. Svi smo bili u slicnim dilemama, ali licno mislim da motor kupuju papir i srce. Ako nadjes nesto sto te zagreje zanemarices neke sitnice. Isto ako nadjes nesto povoljno isto ces uraditi. Problem trzista je sto su cene prenaduvane zato i stoje neki motori jako dugo. Ono sto je dobro, a korektno sa cenom ode u rekordno brzom roku, da obican kupac nije u stanju ni da reaguje. Ono sto je jeftino je generalno sa nekom manom, ali treba videti kako je to resivo. Ako je samo potrosni materijal sto nije retko onda moze da bude i dobra kupovina. E sada nisi naveo koliko planiras da vozis buduci motor? Ako ga uzimas za sezonu dve uzmi i neki skuplji, ako je dobar i miran si, osim sto moras da budes spreman na veci gubitak prilikom prodaje. Ako planiras duze da vozis tu treba i sire gledati. To sto kazu da je novo, a gume stavljene prosle sezone, karbovi radjeni krajem sezone, a lanac i lancanici pre dve nema veze sa istinom. Cinjenica da je to i dalje u dobrom stanju i da kosta, ali ne moze da pravi razliku od 500+ evra, jer ce te toliko kostati i sam sve to da uradis. Takodje gledano u eksploataciji masa potrosnih delova koji su sada OK, nece biti za 3-4 sezone. Zato se zovu i potrosni. Elem ako planiras duze koriscenje racunaj da ce to svakako morati barem jednom da menjas i kod boljih i kod losijih, racun je na kraju isti. Po meni je bitno da svaki motor prvo ispuni neke generalne stvari da bi mogao da udje u izbor, bez obzira na cenu, opet to je samo moje misljenje. Prvo motor mora da bude hladan kada ga gledas. Upalis i slusas rad motora. Bitno je da nema nekog cangrljanja, zveckanja i tome slicno. Pogledas auspuh da nema nekih nus pojava koje izlaze iz njega. Prvovozas motor i bitno je da nema nekih knedli u gasu i da ne proklizavaju lamele, da ne vuce u neku stranu. Naravno vidis i kako koci. Vidis i kako salta i da li ne ispada iz brzina. Kada zavrsis voznju krece skeniranje. Meni je bitno kao sto Zika kaze da nema nekih budzevina i da je motor suv. Pogledas rezervoar koliko mozes da vidis da nema neke rdje. Pogledas sajlu kvacila i koliko jos ima mesta za stelovanje. Gledas da nema neke cudne varove, krpljenja... Ako je sve dobro, to je nesto osnovno po meni sto mora da ispuni motor da bih razmislio o kupovini. Sve to mozes i sam, barem da uradis pocetnu selekciju, pre majstora. E onda dolazi potrosni materijal koji je lako resiv, ali nije jeftin. Naravno tu papir igra ulogu. Ako razlika u ceni pokriva priblizno troskove nekih ulaganja onda nemoj da imas dilemu. Sigurno ces voziti nesto novo u tom slucaju. Estetika je svima nama bitna, ali mislim da je normalno da motor star 15-20 godina ima neke oziljke. Naravno da to bude okom svarljivo. Ono sto je kolega spomenuo, a sto svi cesto zanemarimo su papiri, odnosno vlasnistvo. Motor mora da se vodi na prodavca ili da ide na ime kupca ili da prodavac ima ovlascenje. Ovo sa ovlascenjem pije vodu samo ako su prodavac i vlasnik iz istog mesta ili mesta na maloj razdaljini. Ne pitaj me kako znam, ali one varijante prodaje motor u Beogradu, a tablice Nis zaobidji. O onome nemam papire, ali nije nikakav problem vlasnik mi je ortak, tetka, komsija, nemoj ni da razmisljas. Kada vec izaberes motor, odmah radi ugovor, odjavu tablica, prijavu u poreskom i to na licu mesta u prisustvu prodavca. Sve ono resicemo moze da se obije o glavu i da napravi ozbiljan problem. Da imas motor i da je ispravan, a da ne mozes da ga vozis. Na kraju ovog opsirnog posta kao neko ko je 4 godine bio u kategoriji do 500 kubika, predlozio bih ti da razmislis i o jos dva modela. KLE 500 vrlo interesantan motor, veci od er5, a u osnovi isti, plus sto daje mogucnost off road voznje koja moze da obogati uzivanje u km. Ako se drzis samo asfalta razmisli i o ZZR 500. Vrlo je elastican, moze pitomo da se vozi, a moze i dobro da se potera. Po meni ubedljivo najozbilniji i svakako najjaci motor u toj kategoriji, koji ce ti pruziti mnogo vise od ostalih u svakom smislu.

Dobrodošao u staro jato . Lepo motorče i lepo da te služi.

Kolega dobrodošao Probaću malo da pomognem mada ima mnogo kompetentnijih kolega ovde u grupi, pa će oni bolje i objasniti. 1. Probaj od preko da nabaviš, mada moguće da ima i neko od kolega da ti ponudi. Ovde generalno deru sa cenama. 2. Verovatno je problem bio do položaja slavine 3. Ako su xenoni bili na motoru prilikom prošle registracije onda ćeš moći. Zavisi i od tehničkog, pa je najbolje da pitaš Džonija gde je radio. 4. Za majstora sačekaj da se neko od kolega iz Niša ili okoline javi.

Lepo si prošpartao i lepo preneo...Ove solo vožnje mi uvek imaju neku posebnu crtu. Samo napred u nove avanture

Zvaće te moj drugar.

Kolega proradio rovac . Rano si popustio . Dobar motor i korektna cena pa ako si već rešio želim ti uspešnu prodaju. Onaj iznad što je rboban pitao je daleko od realne cene, po meni.

E ovo sam čekao...Meni omiljeni putopisci...Uvek lepo, opušteno, pozitivno i šmekerski duhovito . Nemoj štedeti na slikama i informacijama, jer ima nas koji planiramo nešto slično. Pratim kao i sve prethodne

Svaka čast majstori i hvala Sveto što si podelio sa nama, znam da nije lako pisati, pogotovo ovako nadahnuto...Super fotke, opisi, mnoštvo interesantnih istorijskih i geografskih podataka... Bilo je uživanje čitati. Svaka čast i na energiji i pravom bajkerskom duhu u tim godinama...Samo napred i očekujem neke nove avanture.

Sada videh. Velika tragedija. A bio je super vozac. Bas tuzno. Neka su mu siroki putevi nebeski.

Javio se Gabor na forumu pre par godina pa je objasnio i troskovnik koga interesuje... U kratkim crtama kotizacija je 15.000, gume 5.000, pravo kupovine delova od KTM-a 2.000, rezervne delove nije naveo, ali jos 2.000 okvirno, oprema 2.000, avio karte i smestaj u hotelu pre i posle takmicenja 2.000-2.500... Znaci za male moto klasu treba nesto malo manje od 30.000 evra. Ko hoce da ima timsku asistenciju i pomoc mehanicara treba dodati jos 13.000 do 18.000 evra. Treba istaci i da covek ima preko 30 svojih sponzora i da mu je drzava tek u poslednjih par godina placala samo smestaj i avio karte sto je par hiljada evra... Sada su mu verovatno dali i za motor... U svakom slucaju pomoc drzave kada se sve sabere i uproseci i ovo za novi motor, koji ce trajati barem 6-7 godina, moze da bude oko 10.000evra po ucescu maksimalno... E sada da li privatno dobija nesto, mimo takmicenja, to je druga prica.

Jedan od recepata kako da preko zime malo ubijem monotoniju je Dakar reli...I uvek ga rado pratim...Samim tim pratim i Gabora i uvek sam podržavao njegovo učestvovanje...I uvek navijao za njega...Znam koliko je bilo teško prvih godina da se pojavi i završi reli i to cenim...Lako je sada pričati kako mu pomažu ovi , oni, ali oni su tu poslednjih par godina...Najteže je izgraditi ime u bilo čemu, a on je svakao uspeo u tome i napravio kontinuitet, pa i interesovanje vladajuće strukture nije čudno...Njegov izbor.... Ne ulazim u to kakav je čovek i kako zadnjih godina dolazi do para i da li ima nekih alternativa. Kao bivšeg sportistu uvek me je nervirao moto "Važno je učestvovati"...Ne nije samo važno učestvovati, u ovom slučaju završiti reli...Bitno je i šta si uradio majstore...On koji ima status Dakar legende, mora da ima malo više takmičarskog duha...Prodaje priču već godinama kako je najbitnije završiti reli...Jeste majstore, ali u takmičarskom ritmu... Ne očekujemo visok rezultat, ali budi barem u sredini...Ovo što on radi poslednjih godina je krajnje turistička vožnja, sa što manje rizika i završetak relija u poslednjoj grupi takmičara, sa više od danom zakašnjenja za pobednikom, apsolutno nije nikakav uspeh, bez obzira što je u male moto klasi...Znamo da je nekada imao petlje i da zna da vozi, pa bi bio red da to opet pokaže posle toliko godina...Sve ovo drugo tipa završio sam, uspeo sam, je šuplja priča barem za mene...Zato i treba da se zapita zašto mu opada podrška i interesovanje nas običnih ljudi. Žao mi je Van Beverena... Dečko baš nema sreće... Jedino je dobro što je prošao bez većih povreda.

Kolege puno srece i zdravlja u Novoj godini, vama i vasim najblizima...Vama dodatno zelim puno bezbednih kilometara i suv put...Ziveli

Recimo Hondu CB500X ili NC 700.

Naravno da se vozimo i sledece godine. Mene malo hvata zimska depra. Jebem mu mater, ovaj period bez voznje nikako da prodje, a leto mi proleti. Ovako zimi mi svaki dan isti. Inace i meni je prolazila kroz glavu prodaja, ali me toliko dobro sluzi da sam siguran da bih se zajebao. Mislim i da doplatim 1.000evra ne dobijam nista. I ako nisu na ceni odlicne sprave su u pitanju, narocito za te pare. Dok ne skupim jedno 4.000 za 5-6 godina star motor vozim Katu i dalje. Znaci jos mnogo godina

Posto nisam u prilici da idem ovoga puta, poklanjam Jug za sutrasnju utakmicu, ako nekome treba. Cena karte na blagajni je 2.000din i ne bi bilo lepo da se preproda jer sam to mogao i ja. Hocu da obradujem nekoga kome stvarno treba. Jedini uslov je da se propusnica preuzme do 15:30h na donjem Dorcolu.

Hoce li biti neki osvrt na ovo putovanje? Pratio sam skoro svaki dan gde su kolege i siguran sam da su svasta lepo videli i doziveli.