@Pingvin37 Proveri bolje da li je neko vozio tu dimenziju na tvom motoru. Ako slucajno ne budes mogao da nadjes neki tacan info mogu da ti je dam na par dana da proveris, posto si u BG-u, pa ako nije odgovarajuca ti je vrati.

Aktuelno

Baš lepa mašina i drago mi je što si prelomio, jer sam pratio i onu drugu temu . Neka te sa srećom služi i uvek bezbedno vrati!!!

Sta bih ja dao da mi je glava M velicina. Ovako sam gradjen kao lizalica i moram da spavam na dva jastuka

Aktuelno

Ja sam razumeo da za ove 4 drzave nece biti potrebno testiranje i da ce biti slobodno kretanje u oba smera. Svakako nije za neko duze zadrzavanje u inostranstvu, ali na 2-3 dana mislim da nije neki rizik. Verujem da ovo nije konacan spisak i da ce se jos neke putanje otvarati. Tura po Srbiji ce svakako da padne pa jos bolje ako bude neka grupna.

Cena je formirana tako da ima lufta da se sredi i da opet ispadne povoljno. Ako ne mora jos bolje za kupca.

Veruj mi da ne znam. Uzeo sam u paru sa prednjom koja mi je inace trebala, a ova je visak. Nisam je vozio pa da te ne lazem. Rupa je mala i koliko sam video nije probila unutrasnji sloj gume.

Na prodaju polovna touring guma iz naslova. Prednosti: sara bas, bas dobra, ravnomerno i vrlo malo trosena, mekana, relativno mlada (proizvedena krajem 2017god). Mane: ima jednu rupicu koja se vidi na poslednjoj fotki. Kome ne smeta moze to da sredi kod vulkanizera za par stotina do 1.000 din u zavisnosti od metode. Cena: 20 evra Kontakt ovde ili na 064/650-2325

Ljudi prvi sam koji vozi defanzivno i jako umereno cak i van grada, ali decko na motoru nije nista mogao da uradi ovde. Apsolutno nista. To sto teoretisete da je morao da bude spreman na situaciju, kako? Mogao je mozda da spusti na 20km, pa mozda da ukoci? Ko od vas koci na tu brzinu svaki put kada ima neku sumnju? To znaci u voznji u gradu na svakih minut. Uvek se spusti brzina u gradu, tamo gde je ukrstanje puta, pumpe,itd...Spusti ali ne i da se stane u mestu. Isti rizik ide i pozadi da vas pokupi neko. Tako da trebao je da vidi da prica sa tetkom i tecom, da je namotao u levo gumu sa zimskom sarom na 2,5 bara, da prica telefonom sa svalerkom u romingu, da na pasatu istice registracija za dva meseca... Dajte ljudi. Treba predvideti masu stvari, ali ne moze mozak motoriste da predvidi sve u sekundi dok vozi. Nismo nindze i nemojte da zivite u zabludi da sve mozete da predvidite. Ovo svakome moze da se desi ma kakav da je vozac. Decko je mozda isao malo preko ogranicenja, mozda? Svakako nije isao brzo sto ga je uz bure i spasilo i sto je dovoljno elemenata da se vozac automobila najstroze kazni. Bez i malo empatije. Ne mislim da su drugi vozaci uvek krivi, cesto mi zaseremo, ali u ovoj situaciji je kriv je vozac pasata 1/1. Decko na motoru je mogao da teoretski da uradi svasta u praksi nista. Ne dao Bog nikome.

Da napomenem da se kaciga nalazi i na KP oglasima po vecoj ceni, pa ako neko bude zvao telefonom neka napomene da je sa foruma.

Za NS necu skoro ali mozda budem isao blizu Rume pa javljam ako bude odgovarala lokacija.

Vazi. Ako bude aktuelna prodaja javljam se pre nego sto krenem.

Licno sam misljenja da treba probati, mada ni to nije garancija kao u mom slucaju. Meni sve super prvo vreme, ali posle sat vremena polako se javljaju problemi. A realno barem je meni glupo da nosim kacigu sat vremena i jace u radnji. Ako imas nekoga ko ima ovakvu kacigu pa da probas, bice ti jasnije sto se tice velicine. Meni je tazbina u Nisu pa cu ici na dole svakako, mozda cak i za 15-20dana, pa ako se ne proda, mogu je poneti da probas.

Kupljena guma. Hvala svima na ineresovanju i na ponudama. Vidimo se na drumu!

U gradu sam svakako i narednih dana pa ako budes mogao da svratis da probas dobrodosao.

Drugari prodajem kacigu iz naslova...Kupljena u radnji prosle sezone i nije koriscena ni godinu dana...Razlog prodaje je sto ne odgovara mom obliku glave...Ono sto nisam mogao da osetim u radnji je da pocinje da mi pravi pritisak na celu posle sat vremena i to pocinje polako da me nervira na duzim voznjama...Mislio sam da ce popustiti vremenom, ali na kraju cu ja morati da popustim sa zaljenjem. Sto se tice kacige odlicna za taj cenovni rang. Ima zakljucavanje vizira, pripremu za pinlock, integrisane suncane naocare koje savrseno rade, odlican sistem ventilacije, vadivu unutrasnjost... Ova moja je velicina XL za obim glave 61-62cm. Ono sto bih izdvojio je da ima minimalne tragove koriscenja u vidu 3 male ogrebotinice na viziru (vide se na fotkama) i dve tackice na skoljci. Nista sto utice na funkcionalnost, ali cinjenica je da postoje. Sundjeri kao novi, svi lufteri rade...Kaciga nije nikada padala, nadam se da ce tako i ostati. Oprana i ceka novog vlasnika. Uz nju idu i originalna kutija, vreca, knjiga. Cena u radnji je 21.125 din, a trenutno je na akciji 16.900, ako ima ova velicina. Na KP se krecu od 100 evra pa navise, svakako starije i vise nosene. Ja svoju dajem za 11.000 din. Kontakt ovde, PP ili na 064/650-2325

Drugari, treba mi prednji opanak iz naslova serije 2,3,4... Da napomenem da ne kupujem bilo kakvu gumu, nego samo ako neko ima da ponudi neku baš dobru. Znači da nije krpljena, kockasta, starija od par godina i da ima dobru šaru...Ima nešto na KP, ali bih radije ovde da kupim. Znam da je mala šansa, ali ako neko ima to što odgovara opisu i voljan je da proda, može da me kontaktira ovde ili na PP. Zdravi bili!

Ima li nekih novih vesti za kolegu? Nadam se da ide i dalje na bolje i da ce biti sve OK, sto od srca zelim.

Nemci su prosli najbolje u svemu ovome i treba da budu primer. Ali mi se drzimo preporuka Kine, a neke zemlje preporuka SZO. U EU ce se zivot postepeno vracati u normalu za njihove gradjane, ali je veliko pitanje da li ce i kada biti mesta za turiste van njihovih granica, sto je ovde i tema. Pustace sigurno transport robe, kretanje radnika koji su im potrebni, a mi na motorima im nismo posebno interesantna grupa u ovo vreme.

Danas je Grcka zvanicno produzila mere zabrana avio i pomorskog saobracaja za jos mesec dana. A za grupu zemalja u koje i mi spadamo do 18 maja, a realno je da ce produziti i nakon toga. Neki njihov Kon je izjavio da je tesko ocekivati da ljudi pre jula budu na plazama. Dobra vest je sto planiraju da od pocetka maja polako krenu sa opustanjem mera o cemu ce javnost biti informisana 27.aprila. Svakako mislim da ce u svom ovom sranju granice biti najveci problem i da pre leta nece biti mrdanja u najboljem slucaju. Za ulazak u zemlje Sengena verovatno i duze.

Licno mislim da ekonomije nece izdrzati ovo stanje i da ce vec u maju poceti polako da se vraca sve u normalu, osim nekih stvari. Bez obzira na virus, koji ce ostati sa nama, kao sto je mozda bio i pre nego sto smo culi za njega. Ipak siguran sam da ce poslednja mera biti otvaranje granica, odnosno da ce one dugo biti slabo propusne, barem sto se tice ulaska u zemlje Sengen zone. Ja sam planirao Dolomite i Jadransku magistralu u junu. Siguran sam da ovo prvo mogu da zaboravim, a za drugo jos gajim neku nadu.

Kolege su ti vec sve lepo rekle, ali ajde i ja da malo pomognem sa svojim skromnim misljenjem i iskustvom. Svi smo bili u slicnim dilemama, ali licno mislim da motor kupuju papir i srce. Ako nadjes nesto sto te zagreje zanemarices neke sitnice. Isto ako nadjes nesto povoljno isto ces uraditi. Problem trzista je sto su cene prenaduvane zato i stoje neki motori jako dugo. Ono sto je dobro, a korektno sa cenom ode u rekordno brzom roku, da obican kupac nije u stanju ni da reaguje. Ono sto je jeftino je generalno sa nekom manom, ali treba videti kako je to resivo. Ako je samo potrosni materijal sto nije retko onda moze da bude i dobra kupovina. E sada nisi naveo koliko planiras da vozis buduci motor? Ako ga uzimas za sezonu dve uzmi i neki skuplji, ako je dobar i miran si, osim sto moras da budes spreman na veci gubitak prilikom prodaje. Ako planiras duze da vozis tu treba i sire gledati. To sto kazu da je novo, a gume stavljene prosle sezone, karbovi radjeni krajem sezone, a lanac i lancanici pre dve nema veze sa istinom. Cinjenica da je to i dalje u dobrom stanju i da kosta, ali ne moze da pravi razliku od 500+ evra, jer ce te toliko kostati i sam sve to da uradis. Takodje gledano u eksploataciji masa potrosnih delova koji su sada OK, nece biti za 3-4 sezone. Zato se zovu i potrosni. Elem ako planiras duze koriscenje racunaj da ce to svakako morati barem jednom da menjas i kod boljih i kod losijih, racun je na kraju isti. Po meni je bitno da svaki motor prvo ispuni neke generalne stvari da bi mogao da udje u izbor, bez obzira na cenu, opet to je samo moje misljenje. Prvo motor mora da bude hladan kada ga gledas. Upalis i slusas rad motora. Bitno je da nema nekog cangrljanja, zveckanja i tome slicno. Pogledas auspuh da nema nekih nus pojava koje izlaze iz njega. Prvovozas motor i bitno je da nema nekih knedli u gasu i da ne proklizavaju lamele, da ne vuce u neku stranu. Naravno vidis i kako koci. Vidis i kako salta i da li ne ispada iz brzina. Kada zavrsis voznju krece skeniranje. Meni je bitno kao sto Zika kaze da nema nekih budzevina i da je motor suv. Pogledas rezervoar koliko mozes da vidis da nema neke rdje. Pogledas sajlu kvacila i koliko jos ima mesta za stelovanje. Gledas da nema neke cudne varove, krpljenja... Ako je sve dobro, to je nesto osnovno po meni sto mora da ispuni motor da bih razmislio o kupovini. Sve to mozes i sam, barem da uradis pocetnu selekciju, pre majstora. E onda dolazi potrosni materijal koji je lako resiv, ali nije jeftin. Naravno tu papir igra ulogu. Ako razlika u ceni pokriva priblizno troskove nekih ulaganja onda nemoj da imas dilemu. Sigurno ces voziti nesto novo u tom slucaju. Estetika je svima nama bitna, ali mislim da je normalno da motor star 15-20 godina ima neke oziljke. Naravno da to bude okom svarljivo. Ono sto je kolega spomenuo, a sto svi cesto zanemarimo su papiri, odnosno vlasnistvo. Motor mora da se vodi na prodavca ili da ide na ime kupca ili da prodavac ima ovlascenje. Ovo sa ovlascenjem pije vodu samo ako su prodavac i vlasnik iz istog mesta ili mesta na maloj razdaljini. Ne pitaj me kako znam, ali one varijante prodaje motor u Beogradu, a tablice Nis zaobidji. O onome nemam papire, ali nije nikakav problem vlasnik mi je ortak, tetka, komsija, nemoj ni da razmisljas. Kada vec izaberes motor, odmah radi ugovor, odjavu tablica, prijavu u poreskom i to na licu mesta u prisustvu prodavca. Sve ono resicemo moze da se obije o glavu i da napravi ozbiljan problem. Da imas motor i da je ispravan, a da ne mozes da ga vozis. Na kraju ovog opsirnog posta kao neko ko je 4 godine bio u kategoriji do 500 kubika, predlozio bih ti da razmislis i o jos dva modela. KLE 500 vrlo interesantan motor, veci od er5, a u osnovi isti, plus sto daje mogucnost off road voznje koja moze da obogati uzivanje u km. Ako se drzis samo asfalta razmisli i o ZZR 500. Vrlo je elastican, moze pitomo da se vozi, a moze i dobro da se potera. Po meni ubedljivo najozbilniji i svakako najjaci motor u toj kategoriji, koji ce ti pruziti mnogo vise od ostalih u svakom smislu.

Dobrodošao u staro jato . Lepo motorče i lepo da te služi.

Kolega dobrodošao Probaću malo da pomognem mada ima mnogo kompetentnijih kolega ovde u grupi, pa će oni bolje i objasniti. 1. Probaj od preko da nabaviš, mada moguće da ima i neko od kolega da ti ponudi. Ovde generalno deru sa cenama. 2. Verovatno je problem bio do položaja slavine 3. Ako su xenoni bili na motoru prilikom prošle registracije onda ćeš moći. Zavisi i od tehničkog, pa je najbolje da pitaš Džonija gde je radio. 4. Za majstora sačekaj da se neko od kolega iz Niša ili okoline javi.