Nisam poznavao kolegu, ali pročitah mnogo postova, pa saznah i da ima zdravstvene probleme. Mislio sam da će moći da se bori i živi sa njima. Baš mi je žao i neke utehe nema, osim nade da je pronašao mir, na nekom boljem mestu. Tuga

Jebeš motor koji ne može da svari malo vode. I posle gorivo u Srbiji loše . Veoma interesantna informacija i veliki propust svakako. Morali su to da uvaže i kompenzuju zarad regularnosti.

Da se vratimo takmičenju. Gotova još jedna etapa. Pobedio Toby Price i popravio sliku od juče. Dobar je bio i Walkner iz KTM, mada je on nakon jučerašnjeg peha ispao iz trke za visok plasman. Benavides i danas odličan na 2 mestu. Brabec malo pao u plasmanu. Howes trenutno prvi što je za mene iznenađenje. Moji favoriti imali lošu etapu. Gabor danas malo bolji. Nešto preko 2 sata zakašnjenja i 77 mesto. U generalnom plasmanu danas je 81. Nadam se i želim mu da uđe u prvih 50 do kraja.

Gabor je član ovog foruma pa je izneo podatke pre par godina i ima u temi. Kako je sada ne znam, ali sigurno da ta pomoć države nije velika. Konkretno tada ja bila za smeštaj i avionske karte, zanači par hiljada evra. Ako uzmemo da učešće košta u Male moto klasi oko 35.000 evra, dođe mu da je od države dobijao nekih 10% najviše. E sada ako si rekreativac onda nemoj da uzimaš te pare i reci vozim za svoju dušu. Jer država nema mogućnosti da sponzoriše ni mnoge profesionalce, a ne rekreativce. Ako već imaš 13 učešća više nisi rekreativac. Ta trka nije svetsko prvenstvo, ali ima veliki značaj i jako je praćena. Ako si sportista moraš u nekom trenutku da pomeraš ciljeve, a ne da ti glavno bude da samo završiš. Niko nije postavljao pitanje plasmana u početku i mislim da je svakako velika stvar završiti reli, ali je šuplja priča da se to 13 godina za redom ponavalja kao ekstra uspeh, kada i mi i on znamo da nije tako. Niko ga ove ne hejtuje. Ne pričamo ovde da ga mrzimo ili da ga vređamo. Baš naprotiv. Pričamo zato što nam je stalo da napravi uspeh i da bi možda probudili u njemu nešto što nije pokazao. E sada da li nije mogao ili želeo su dve stvari, ali je rezultat isti, a to je da nije pokazao, a onda to vuče druga pitanja. Svakako kao javna ličnost, koja je delom sponzorisana i od našeg novca imamo prava na sud. To što je iz Srbije vuče moju naklonost, ali ne i idolopoklonstvo.

Kada smo već kod takmičara red je da se setimo i Bože Ristića koji je jedini uz Gabora imao prilike da vozi motor, na Dakar reliju. Nije završio, ali je to izgledalo korektno. Prvo što je pomogao Gaboru kada mu je motor bio mrtav i izgubio 2 sata dok ga nisu osposobili, pride pomagao i još nekim takmičarima u nevolji. Jednu etapu je završio brže od polovine takmičara. Bez bilo kakve pripreme, bez bilo kakvog takmičarskog iskustva, čovek skoro amater. Nije završio jer je polomio motor na jednom padu, kada je želeo da postigne nešto više. Pokazao je i takmičarski i ljudski duh. Eto nekome je i malo dovoljno da ostavi pozitivnog traga.

Sumnjam da dobija love preko onoga što mu je potrebno da pokrpi učešće. Za entuzijazam svaka čašt. I on je krenuo od nule i krpio se u početku na razne načine da bi učestvovao. Kada izgradiš ime onda je sve lakše. Opet kao bivši sportista ne mogu da se složim sa ovom konstatacijom. Znači kada se takmičiš i kada predstavljaš zemlju kao što on priča, onda imaš neku takmičarsku obavezu. Ne znači da moraš da budeš prvi ili u vrhu, ali moraš da pokažeš želju. I apsolutno mora da čuje mišljenje, jer se neće takmičiti doveka, a to mišljenje će trajati mnogo duže od toga. I veruj mi da ga boli, ako ne sada, možda za koju godinu, ali onda nema nazad. Kao što sam i rekao na početku kao jedini naš takmičar ima moju podršku i prvo vidim kako je prošao, pa onda gledam druge. Ali moram priznati da se poslednjih par godina uvek razočaram. Imaš priliku da radiš nešto što mnogi sanjaju, imaš priliku da budeš poznat, imaš priliku da ti mnogo ljudi želi uspeh, pa matori onda imaš i veliku obavezu.

Danas dobra etapa za mog favorita iz senke Quintanillu. Takođe i za Svitka koji se muški bori skoro u rame sa fabričkim vozačima. Voleo bih i da Van Beveren uradi nešto više. Baš su ga terali maleri poslednjih par godina. Toby Price imao lošu etapu i dosta vremena izgubio. Sada je na 15 mestu. Gabor malo popravio rezultat, ako je moglo gore od onog juče. Danas 3h zaostatka i 86 mesto u generalnom plasmanu.

Danas kreće još jedana pustinjska avantura. Po drugi put biće vožena u Saudijskoj Arabiji. Da li je zbog toga reli malo izgubio na atraktivnosti, potpomognut ovim sranjem od virusa, ali broj učesnika je za nekih trećinu manji nego obično. Možda su reliji u Južnoj Americi bili najkompletniji i najzahtevniji što se tiče terena, ali meni svakako ostaju najdraži oni originalni tereni u Maroku, Mauritaniji i Senegalu (na njima se ostao da se vozi Africa eco race). Voziće se 12 etapa na kojima će nastupiti 108 motora, 67 automobila, 42 kamiona i 21 kvad. Među onom najbrojnijom i najhrabrijom grupom, tradicionalno biće i naš Gabor Sagmajster. Lično mu želim, a verujem i većina, puno uspeha u narednom takmičenju. Takođe očekujem i da pokaže malo više takmičarskog duha, jer nakon svih ovih godina pokazao je da zna da završi reli, tako da to nije više primarno. Verujem da može, a svakako mora bolje što se plasmana tiče. Možda je ovaj manji broj učesnika idealna prilika da ostvari najbolji plasman do sada. Svakako podrška za njega. Nadam se da će ovo takmičenje proći bez žrtava i da ćemo uživati u dobroj borbi. Eto malo da skratimo zimske dane i proćaškamo o dešavanjima na pesku.

Ako nekome treba za ljubimca u sezoni sređivanja. Aktuelno.

Uplaćeno - Vladimir Aleksić Nadam se da ćemo moći barem u Uskršnoj akciji da obradujemo drugare našim prisustvom.

Ako se aludira na cenu uvek su jednobojne kacige jeftinije, pa nije bas za poredjenje. I ja sam mogao da kupim takvu 20 evra jeftinije kada sam uzimao svoju. Trenutno su ovakve kao moje u Maxmomentu na popustu 15.900. Svakako nisam napisao da je cena fiksna, ali nemam nameru ni mnogo da je spustam. Takodje i na KP sam najpovoljniji za ovaj model sa dezenom, sto je opet neki parametar. Tako da mislim da je ponuda korektna pa ko voli nek izvoli.

Jel vi mene zajebavate ili sam samo ja glavat na forumu Novogodišnji popust 80 evra

Problem je sto ce retko ko u servisu tehnickih uredjaja i slicno da prizna fabricku gresku. Vecina ce da se vadi da je doslo do fizickog ostecenja. Rupa u zakonu je vlaga. Nju obozavaju da napisu kao obrazlozenje. Svuda je prisutna. Sta stiti nas kao kupce u tim situacijama? Burazeru rikne akumulator na kolima dva meseca pre isteka garancije. Provereno sve u servisu i ode burazer da reklamira. I stize odgovor od tih strucnjaka koji su testirali da je aku OK. Napunili ga i vratili taman da potraje tih dva meseca jos. Kenja mi se od tih ovlascenih servisa koji ce da utvrde fakticko stanje. Naravno onda ide i kec iz rukava kupca. Samo buka i pretnje legitimnim i pravnim metodama.

Pisao sam svoja iskustva sa bas tim modelom na prvoj strani, pa da se ne ponavljam. Daleko od toga da je losa guma, ali meni nije legla, za ono sto je meni bitno. Sve zavisi kakve su ti potrebe, stil voznje... Ako ti je zadnja bila OK, verujem da ce ti i prednja leci. Opet ako nisi limitiran sa lovom ja bih stavio nesto bolje. U toj dimenziji razlika ti je par hiljada. Svakako ovo je samo moje misljenje i iskustvo. Sto kazu tvoj dzep, tvoje dupe, tvoja odluka.

Aktuelno

Posto vecini nista nije sporno moram da priznam da smo kao drustvo dotakli dno. Sistem gde svrha kazne nije prevencija prekrsaja, vec da se neko ozbiljno finansijski, odnosno zivotno ugrozi, dovodi do zakljucka da nama stvarno i nije tako lose. A sve to opravdavamo dok koverta ne stigne i na nasu adresu. Ja samo znam da ako dodjem u slicnu situaciju boricu se svim pravnim sredstvima do kraja. Mogu da platim samo ako sud tako presudi, pa makar i duplo vise, ali cu i skupo prodati kozu.

Sve je tacno osim da prekrsajni nalog koliko mi se cini, mora da napise licno sluzbeno lice. To lice je imalo i mogucnost da uradi nesto vise, odnosno da ostvari kontakt sa vlasnikom vozila. Ali u Srbiji je poenta da se pravda selektivno deli. Najmanja mogucnost je da se oslobodis od prekrsajnog naloga. I ako sve sudije imaju pravo da tako presude. Evo licno primer mog drugara koji zivi u sredjenoj EU zemlji. Uhvatio ga je elektronski svedok za prekoracenje brzine. Stigla mu je kazna i otisao je i izneo odbranu. Taj dan je morao duze da ostane na poslu. Vrtic radi do 18h i morao je da vozi brze da bi stigao, uz obrazlozenje da je to ruta kojom ide svaki dan. Proverili su da mu je cist dosije i pustili ga uz opomenu. E to je sistem, gde se policajac ili sudija ne boje snimka kamere, vec imaju dovoljno empatije i pravicnosti. Kod nas je sistem kriv si ko te jebe. Kod mene promenili smerove ulica. Istog dana je dosla patrola da pise kazne i ako ih tu nikada nema. Znaci kod nas nema preventive vec samo suri po dzepu. Opet kazem da neko za bilo koji prekrsajni prestup bude primoran da da godisnju zaradu to je tezak kriminal pod izgovorom pravde. Nije napravio krivicno delo da mora tako da ispasta. Nisam pravnik ali ako neko za ovakav prekrsaj treba da bude odran do koze onda pravde nema. Sve je onda suplja prica.

Prodato van foruma po vecoj ceni . Hvala svima koji su ispratili oglas.

I mene zanima rasplet. Bas zato sto se ovde pravo sukobljava sa nekim logickim razvojem dogadjaja. Jos vise me brinu misljenja kolega koji ne vide nista sporno u svemu ovome. Porazavajuce mi je da neko u zemlji gde je prosecna penzija 250 evra i nije imao ranije ovakve ispade, sto je lako da se utvrdi, za ovakav prekrsaj plati 1000+ evra i dovede sebi u pitanje egzistenciju u duzem vremenskom periodu. Iznos kazni apsolutno nije proporcijalan zivotnom standardu. Zato i policija i sudstvo moraju da imaju razumevanja i resenja za ovakve situacije. Sve drugo je klasicna represija od strane drzavnih organa koja onda moze svakome da se desi. Opet kazem da krivica nije sporna, ali je sporan nacin i iznos za resenje iste.

Moj ti je savet da probas na vise tehnickih. Verovatno moze da se prodje negde. Takvo je moje iskustvo, a koliko vidim jos mnogih kolega. Ja imam narandzaste i mogu da ti pozajmim da skinemo sa motora, ako ti je rega posle zime. Motor mi je u zimovniku sada.

Sve uglavnom tako i uradim

Meni motor nije dostupan zimi pa uvek skinem akumulator i dopunim ga pred sezonu, stavim i upalim. Medjutim meni je uvek mucenje to prvo paljenje na pocetku sezone. Do duse uglavnom sam vozio Suzuki uljare, ali uvek mi izaziva stres i ako menjam polozaj slavine. Mnogo verglanja dok ne sastavi. Jednom kada sastavi posle cele sezone pali na cvrgu. Da li neko ima recept za brze paljenje, a da nisu benzin i upaljac? Odnosno kako vi to radite. Ili i vi ocitate sve molitve dok ne sastavi?

Hvala kolega . Svakako to stoji kao opcija ako se ne proda.

Sezona završena, kaciga oprana i garažirana. U međuvremenu je bio jedan kolega i svidela mu se, ali nije mu dobra veličina. Pošto nemam više mesta, koga interesuju taze fotografije od danas, može ispratiti na linku ispod https://www.kupujemprodajem.com/motocikli-oprema-i-delovi/kacige-i-potkape/scorpion-exo-490-kaciga/oglas/104717646?filter_id=683266082

Drugari sezona se zavrsava, pa je ponuda ponovo aktuelna Sve je isto. Niti se meni glava smanjila, niti se kaciga povecala Koristicu je jos koji dan i posle je perem i ceka novog vlasnika. Za pocetak ce biti oglasena samo ovde, jer mislim da je dobra prilika. Dakle odlicna kaciga sa minimalnim tragovima koriscenja. Da ne bude bas sve isto cena ide dole Zimska cena 10.000 dingera