Posle kazu Srbija nema more

@zemunac72 videh na grupi da te je Nemanja uputio vec. Siguran sam da cete se sresti opet i upoznati. Ako nista spojicemo vas preko veze. Dragan je super lik. Lep provod vam zelim!

Jeste

Dobro zasilji pero i nemoj da stedis na recima i fotkama. Pratim

Odlucio si nesto tesko, sigurno dobro sabrao i to treba tako uraditi. Kada prodje neko vreme bices u situaciji i da das bolji sud. Kada sam imao udes u kom sam korektno olupao motor, trebalo je skoro 3 meseca, da zavrsim osiguranje, nadjem delove, spakujem sve sa drugarom...Ziv bio nisam i to je bila vecnost. Taj osecaj kada sam ga ponovo upalio i isterao, ne mogu da opisem. Opet i pored toga stava sam da nema svrhe imati motor, ako se nema para ili vremena za voznju. Emocije je tesko ugasiti. Mogu samo da se potisnu, a nazalost cesto nam to zivot odredjuje. A kada se opet oslobode i neke stvari dodju na svoje mesto mi te, kao bivseg clana, cekamo u GSXF sekti. Zelim ti brzu prodaju i jos brzi povratak!

Ovi su obrnuli igricu . Kada smo vec kod pronalazaka imam jos jedan slucaj sa slicnim ishodom, ali mnogo komplikovaniji. Rodjeni brat, od mog poznanika, kupi nov Cayenne u salonu. Posto je bio poznata njuska i visoko kotiran medju onima sa druge strane zakona i pored svih nagovora bliskih ljudi da stavi neku zastitu, njemu je to bilo ispod ponosa, uz opasku "Ko sme meni da ukrade auto". Nije proslo ni mesec dana, nasao se neko ko sme. Nije njemu ni do auta, ni do love i ovako je imao mnogo, nego ga pukla sujeta, ko se odvazio na tako nesto. Nudio je 30.000 evra, samo za informaciju ko je to uradio. Ocigledno su i ovi saznali brzo da su se zajebali, pa je auto stajao u garazi. Sunca nije video niti je bilo sta pipnuto. Posle godinu dana pronadjen od strane policije, ali po sasvim drugom povodu. Opet za ovo nije bilo lako uci u trag, jer se sa autom bukvalno nije nista radilo, niti su ovi smeli bilo kome da ga ponude, pa cak ni da ga vrate. Kada je pronadjen, samo se akumulator ispraznio od stajanja. Opet iskren da budem mislim da se dosta manje kradu vozila, nego pre 10-20 godina.

Mom dobrom drugaru ukrali skuter 50 kubika, pre 8-9 godina, na Miljakovcu. On bio saucesnik , zaboravio kljuceve u bravi. Nasla ga policija posle 6 meseci i vratili mu. Problem je sto oni nisu ni trazili skuter, nego uhapse nekog lika u Kovinu, za neku drogu i nadju i skuter sasvim slucajno. Inace ga lik vozio normalno nije ni tablicu menjao. Skuter citav, u boljem stanju nego kada je ukraden, sa nekih 1.000km vise. Kaze ortak kada ga je preuzeo, da je ovaj izgleda i servis uradio. Vracen, ispalo dobro, ali daleko da je za pohvalu rada organa reda. Mozda je to sada sa kamerama bolje, ali verovatno i manja sansa da motor ne ode u kobasice isti dan.

@petarjebivetarKao neko ko je u SUV programu 4 godine, prvo Qashqai, pa sada IX35, mogu da kazem da sam se pronasao u tome, kao i vecina ljudi, jer je to trenutno najprodavaniji segment. O majmunima na svetskom nivou je glupo govoriti, narocito na Zapadu gde je auto vecini samo prevozno sredstvo, a ne statusni simbol. Kao klinac vozio 3 vrata, ali brzo shvatio prednosti limuzina i vozio ih do skoro. Karavane nikada, niti imam zelju i potrebu, isto kao i mini van. Glavna prednost SUV vozila je visina. Lako se ulazi, izlazi, mnogo bolja preglednost, na kraju i mnogo lepsi osecaj u voznji. Kada preticem ne moram da izvirujem njusku da bih video ispred sebe. Decu spakujem u sedista bez da se saginjem. Zimi ne struzem patos o sneg koji je iznenadio putare, mogu da prezivim izdignute sahtove u BG-u koji su vecita enigma za strucnjake niskogradnje, a mogu da uzjasem i neki laksi odron na koji nasi putari zaborave. Takodje na frontalnim nagibima mnogo bolji od ostalih segmenata, osim klasicnog Dzipa. Mogucnost za neki laksi off-road. Lakse parkiranje u haosu BG-a od bilo kog karavana, pa cak i od vecih limuzina. Tezina priblizno ista. Odrzavanje takodje. Mane su losija aerodinamika, pa samim tim i malo veca potrosnja, a i malo manja agilnost. Takodje veca prodajna cena. Na kraju sud su dali i oni najekskluzivniji proizvodjaci automobila koji su do sada proizvodili iskljucivo sportske kupe masine. Svi su ubacili SUV program u cilju povecanja prodaje. Ostao je jos Ferrari, a i oni su pri kraju razvoja modela. Gledao sam neki test gde su poredili Pandu 4x4 i najskuplji Range Rover. Od 12 ultra teskih poligona Panda je prosla na 11. Pa da li svi onda treba da vozimo Pandu?

Fora je sto ti prosek nije dobar i sto su cene naduvane do granica bezobrazluka i onda kada neko stavi normalnu cenu mi u cudi i naravno u podsvesti da mu nesto fali. A ovi sa naduvanim cenama se cude sto ih niko ne zove. Pratim oglase rekreativno i ovaj model i to godiste se prodaju sa oglasenom cenom od 2.500 do 3.000 evra, u zavisnosti od stanja, opreme...Takvi motori odu, ali opet sigurno za nesto manje para od trazenog. Za ovaj konkretno odes upalis, pogledas, procenis. Ako je dobar, oticice brzo po ovim uslovima.

Ekipo na prodaju je auto naseg kolege, brata, Nocnog vuka i mog kuma Svabe. Vecina zna da nas je iznenada i prerano napustio i nadamo se vozi nekim lepsim drumovima. Kao i svaki motor i auto i ovaj je odrzavao sa posebnom paznjom i ljubavlju. Zaista jedan lep i ocuvan primerak, bez bilo kakvog muljanja. Auto se moze videti u Nisu. Za vise informacija obratite se na broj iz oglasa, nasoj dragoj Danijeli. Cena nije fiksna, ali zbog specificnosti situacije molim samo bez bezobraznih ponuda. Koga interesuje auto neka se pozove na forum radi lakse trgovine. Hvala! BMW 520 5 ER REIHE WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM BMW 520 5 ER REIHE, 2011. godište, Limuzina, Dizel 1995 cm3, vozilo prešlo 258540 km, Niš. Putnička...

@zaludan moze. Premostili su sa par stotina metara novog puta i jednim kruznim tokom. Ide se bez problema.

To je sve tacno i jasno da imaju matematiku i mogucnost da pruze uslugu kao veliki sistemi. Tu uglavnom rade i opstaju firme koje posluju u vise zemalja pa cak i kontinenata. Vozzi jasno da nema te kapacitete, sto ne znaci da opet nemaju zaradu i mogucnost da ispune potrebe korisnika. Ali onda vidimo da je problem u Rumuniji, na par stotina km od nas. Pa da je bilo ko krenuo od njihovih partnera iz Srbije, ako nemaju blize, bio bi tamo za nekoliko sati, sto je opet nesto. A ne gospoda se prave ludi. Isto kao i ovi iz AMSS sto se ciganisu kolegi za par desetina kilometara i evra, koje istina nisu duzni da plate, ali bi mnogo vise dobili kroz pozitivnu reklamu, sto je cest slucaj u ozbiljnim firmama. Kod nas je problem kada onih ekstremno malo koji koriste nesto, obicno dobiju nista na putu.

AMSS nikada nije slepovao do Srbije usled kvara. Samo u slucaju udesa sa policijskim zapisnikom, a verujem da i tu ima vrdanja. Drugim recima zajebali ga, ali su pravno pokriveni. Vozzi se jedini pojavio sa tom pricom o slepovanju iz inostranstva usled kvara. To je jedinstvena ponuda, koja je mene privukla. A uvek ce oni gledati da izbegnu trosak. Pitanje je koliko smo mi spremni da idemo. Sto se tice cene i meni nema logike da platis putno osiguranje 10evra, a da ti oni pokrivaju do 30.000 evra. Ali eto postoje firme koje se bave godinama i imaju matematiku. Bila nama sumnjiva ili ne cenu oni prave, kao i pakete.

I ja sam ih uzeo zbog boljih paketa, odnosno priče. Tačnije je reći oni te voze do prvog servisa za dan, dva, tri, dok se snađu, a možda ni tad. Dotle se ti snalazi sam. Za 200evra recimo u EU, ne možeš ni ležaj točka da zameniš, tako da me baš zanima u praksi kako to funkcioniše, a sve je više primera da ne funkcioniše(osim u Srbiji). Meni recimo nije bio logičan odnos cene i sadržaja paketa, tačnije da te neko za 50 evra, vraća iz Italije recimo. Više puta proveravao i uveravali me da je tako, na kraju i uplatio, srećom nisam koristio. Cena je osim moje sumnje njihov problem, a često i nove firme na tržištu idu sa nižim cenama da privuku korisnike, pa se može gledati iz tog ugla. Ujedno paketi su im sada skuplji, pa se sve to uklapa u neku standardnu priču. Ali ono što je najbitnije može da se gleda iz samo jednog ugla, a to je da ne pružaju ono što naplaćuju. Mene nervira što smo na kraju opet daleko od kvalitetne usluge, na polju pomoći na putu. Ja sam spreman i više da platim, ali hoću da svaka rečenica, reč, zarez iz ponude budu preslikani na put. Do tada ću tih 30, 50, 70 evra koliko košta paket da sunem u rezervoar i odradim neku lepu turu, a kada stane ima sam da se snalazim isto kao i kada njima dam pare.

Ma svi oni funkcionisu u Srbiji, ali je problem kada se ode preko, a tu je pomoc najpotrebnija i svesni toga oni nude neke bajke, pa ko se upeca, a ja sam jedan od njih. Ni meni nije mnogo toga logicno, ali jedno jeste, a to je da uslugu moras da pruzis na nacin na koji si precizirao, posebno ako to dobro naplatis. AMSS ima sugave pakete i zato sam presao na Vozzi, koji je i dosta skuplji pricam za Evropu, a na kraju ne nudi nista. Ovi te barem sklone sa puta sto je jako bitno, narocito u EU, jer su kazne paprene i eventualno vracuju u slucaju udesa(dva drugara koristila). Takodje je jasno navedeno sta nude. I kod kolege na klipu su mogli da naprave neki bolji kompromis, ali svakako u paketu stoji da je do prvog servisa, a i nisu ga ostavili do sutra na putu, kao Vozzi. Kako stvari stoje kod nas se isplati placati za Srbiju, sve ostalo je bacena para. Eventualno AMSS paket, koji ce za tih 20evra koliko kosta paket barem da te skloni sa puta u inostranstvu.

Meni i ovo dovoljno. Znaci rikne ti motor, a ti se snadji, a mi cemo sutra da probamo nesto. Jedino resenje je da platis lepo lokalcima i ispostavis im racun kada se vratis, uvecan za prouzrokovan stres. Hvala sto si ovo podelio sa nama, pa javi epilog. Dve godine sam njihov clan, ali od starta sumnjicav, srecom nisam imao potrebu da ih koristim. Kako vreme prolazi sve je vise nekih negativnih iskustava, pa sam blizu da nase druzenje zavrsimo sa istekom paketa.

@mick je u drugoj temi preneo iskustvo da je decku stao motor u Rumuniji, a da Vozzi nije imao resenje za tu situaciju i ako su u obavezi i to reklamiraju, a pre svega je placeno. Da ne bi uzurpirali drugu temu, nadam se da ce preneti vise detalja ovde. Dakle veliki minus za Vozzi sve i da su nasli kasnije neko resenje, jer niko od nas nije u obavezi da za svoje pare ceka da oni nesto smisle, jer ocigledno nisu sposobni da trenutno reaguju i da prodaju maglu izgleda.

Ljudi najbolje je kupiti auto od vlasnika i to jos po preporuci, ali to je tesko ubosti. Opet citam kako nema dobrih automobila na oglasima, a vecina nas je kupila ili prodala bas tamo. Ja sta god sam prodavao bilo je u vise nego korektnom stanju, da ne kazem odlicnom i to po ceni jeftinijih u oglasima. Isto tako i kupovao. Cinjenica da se prodaje sve i svasta, ali uvek ima da se nadje nesto valjano, samo nece niko da nam to dotera ispred kuce. Mora da se obidje, sedne, proba, potrosi koja kinta. Isao sam da gledam nesto i sto je 300km od kuce, nekada najebao, a nekada se sa osmehom vracao. I nije sve sto je skupo nuzno dobro ili ono sto je jeftino nuzno lose. Nekima je frka za pare, nekima nije frka za pare pa hoce sto pre da prodaju, a neki prosto nemaju zivaca poput mene.

Izvinjavam se ako uzurpiram temu, treba mi taze info kakav je put od granice do Rozaja? Znam da je bilo radova i da su obustavljeni zbog sezone. Ne bih da gulim makadam, ako ga ima i ako je vise od 10-15km? Idem uskoro u CG, bas privucen lepotama opisanim i u ovoj temi, a ovo ce mi biti najbliza ruta u odlasku, zbog svracanja u Nis.

I ja sam tako cekao sa drugarom i malo je falilo da odustanemo, cak smo bili blize tome. Dodatne informacije i pozitivnu energiju su mi pruzile kolege koje su vec isle tuda, a i jedan koji zivi bas tu. U tim krajevima se promene 4 doba za sat vremena. To vidis i po prognozi koju menjaju par puta u toku dana. Prognoza je cesto sumorna, ali cesto i nema veze sa realnim stanjem, zato se i zove prognoza. Mogu da najave kisu, a da je nema ili lep dan koji si bas tempirao u polasku, a da te opere nevreme. Nemoj da te najavljena kisa obeshrabri ili lepo vreme opusti. Nama je od 5 dana puta, 3 dana trebala da bude kisa, a na kraju nas uhvatila jednom na sat vremena. U planinama nece pomoci prognoza, samo sreca junacka.

Šta reći osim svaka čast . Hvala što si nas svojim pisanjem i fotkama povela na ovo lepo druženje... Puna podrška za tebe i sve ostale dame na dva točka i da vam poželim još puno ovakvih druženja i bezbednih kolometara.

@Tumbe hvala kolega. Pratio sam vaša putovanja i znam da vam je u poslednje vreme baza u Istri, tako da vam i ovi krajevi nisu daleko i toplo ih preporučujem. U kombinaciji jedno sa drugim, dobija se savršen spoj .

Kako obicno biva spletom nekih cudnih okolnosti dodjoh do informacija. Koleginica je relativno dobro. Srecom nije bila velika brzina, jos jedan dokaz koliko je to bitno. Sve ja na svom mestu, osim palca. Skener i ultrazvuk su dobri, ali je cela odrana i ugruvana, posebno noga. Moze da je pomera sto je bitno. Za sada nisu konstatovani prelomi, pa neka tako i ostane. Taksista koji je vozio iza njih je imao kameru i sve je zabelezeno, sto ce olaksati dalji postupak.

Pa onda kaze: A nije ni krivično delo. Odgovornost, prema Krivičnom zakoniku, vozač može da snosi isključivo ukoliko se utvrdi da je osobu povređenu u saobraćajnoj nesreći ostavio bez pomoći. Pri utvrđivanju, u obzir se uzimaju različite okolnosti, između ostalih, i da li je mesto gde se dogodila nesreća ruralno ili urbano i da li je u blizini bilo ljudi koji su mogli da pruže pomoć. "Recimo da navedem jedan drastičan primer, recimo ako počinilac dela vidi iza sebe vozilo Hitne pomoći koje se zaustavlja, da li vi smatrate da je onda napravio takvu grešku. Tako da u Srbiji postoji ta razlika koja u recimo Bosni ne, u Bosni kada napustite lice mesta, gde je bilo povređenih, kojima ste mogli pružiti pomoć, kazna je tri godine zatvora, bez obzira na to da li je kriv, nije kriv i itd", rekao je prof. Milan Vujanić sa Saobraćajnog fakulteta. Da bi kaznena politika prema onima koji ne zaustave vozilo trebalo da se pooštri, Komitet za bezbednost saobraćaja napominjao je više puta. Ponavljaju predlog da se izmeni Krivični zakonik. "Odredba koja kaže ko ostavi bez pomoći lice povređeno u saobraćajnoj nesreći treba da glasi ko ne ukaže pomoć licu u saobraćajnoj nesreći. Na taj način biće savršeno jasno da se kažnjava ona osnovna dužnost vinovnika saobraćajne nezgode, a to je da ukaže pomoć povređenom u saobraćajnoj nesreći, u suprotnom možemo na različite načine da tumačimo i da onaj koji je zapravo počinio nedelo može da se izvuče od odgovornosti", Poenta je da ostavi bez pomoci, a nije decidno da on mora da pomogne. Znaci udaris nekoga kod tramvajske stanice, kao u ovom slucaju i vadis se da je tu bilo ljudi i da su vec prisli da pomognu. Znaci lice nije bilo bez pomoci po nasem zakonu. Sta reci?

Ne samo to nego su kreteni smislili da ko pobegne sa lica mesta, na nekim frekvetnim mestima, moze da se izvuce jer je pretpostavka da ce neko drugi pomoci. Ludilo mozga ili tacnije ostavljen prostor za kombinacije.