2012 Тријумф Дејтона 675Р задњи аморзизер сервис. Сваки шраф је запекао па само све лепо очистили и подмазали

Само да ти кажем да си веома лоше обавештен. Можда би требао да провериш пре него опет нешто нешто онако напишеш.

Стварно знаш да лупнеш глупост и останеш жив! Нема смисла да шириш дезинформације по форуму.

Има овде једна вела људи који воле да се жале на било шта. Иста та вела се усељава у апартмане или преградска насеља поред аеродрома. Ти станови или куће су јефтиније због близине аеродрома. Али они ипак туже аеродром и покушају да изместе исти због те буке. Једино ко у овом случају профитира су адвокати. Е кад изгубе парницу са аеродромом на ред доказе деца и школе, игралишта, па и саобраћај... итд у недоглед

Овај видео клип је одличан само ако се вози по стази. И ја могу да потврдим из личног искуства да и старије гуме од 5-6 година добро држе чим достигну радну температуру. Али за улицу је сасвим друга прича и овај видео није што би се требало држати као свето слово. Многи власници проверавају притисак у гумама једном у току сезоне и многи падају због тога јер им је предња гума много "мекана" на оштром кочењу... итд да не набрајам све факторе. Моје лучно мишљење је због не адекватног притиска у гумама, исте слабо или никада не постигну радну температуру, а баш због тога се често пада. Наравмо има и да огибљење не може да поднесе услове и напоре вожње...

Што старија да се не троши брзо!

Неки баја са дукати.мс форума је то решио па би то мени требало да узме 10-15 минута у врх главе . Тако је било и кад је одлучио да му ставимо други агрегат. 25 радних сати касније је све фино платио

Биће, биће само тамо гледања Што није купио, то само он зна

Да власник је одбио да му термички и хемијску обраде штапови у плаво/ љубичасто.

У питању је 939 Суперспорт у ког, сам ставио агрегат од монстера 1200С. Сад је власник купио инструмент таблу, рачунар и још неке споредне рачунаре да упашем све то у оригинал инсталацију. Видећемо где докле ћи да догурам

Дукати дијаврл прерада предње виљушке

Нешто сасвим другачије . Ако операција успе и пацијент преживи причаће се

Користим их кад проверавам да ли је радилица у оси тј. крива исто и са осовинама мењача и брегастим осовинама. Имам три различите величине, па их користим по потреби

Нови алати само мало већи и тежи од претхондих. Кажу овде веће је боље

Да је Априлија или Дукати у питању неби нико овде поставио такво питање. Већ би питали по разним ГБ групама итд...

А тренало би да се промени и преносни однос да би мотор имао исте карактеристике у вожњи као и са 180/55/17. Ако је новији мотор километар сат неће да чита тачно, ако је то неком битно, као и контрола проклизавања неће да ради тачно.

Само за оне који воле чираше

Има много фактора. Један од фактор је што су код Олинса, Кејтека, Мупа итд... толеранције унутар самог улошка много прецизније и лајички речено боље дихтује. Што се одражава на бољи рад огибљења у овом случају предње виљушке. Код масовно произведеног огибљења као што су Кајаба, Шова и Сакс те толеранције и нису баш толико прецизне, а за просечног возача је сасвим довољно како се огибљење понаша у самој вожњи. Шта можемо да видимо из коментара многих форумаша у темама које се дотичу огибљења. Ово на шта си ти наишао, наилазио сам и ја и понркад сам се чудио како то. Али кад сам проветио азот челичног улошка и улошка направљеног од алуминија нисам наилазио на исте толеранције нити исте тефлонске катике као и клипове. Можда најбоље да се каже колико пара толико музике

Па један такав и користи ово

Промотивни спот који укратко објашњава за шта све може да се користи

Потрага за неким једноставним решењима је увек присутена. Па тако и у овом случају. Тражио сам на много страна и нисам нашао шта ми треба да би очистио лепак за навој у стопи предње виљушке. Оног монента кад су ми дошле на сервис хаварисане Олинсове предње виљушке. Мање од сат времена и добио сам нови алат за, које Андријани тражи кило дуката

И ја исто... те брзе спокје неби ни на фићу ставио. Много је ружно и дозвољава води или било чему да дође у додир са контактом и жицом.

Видиш на шта те све посао наведе

Дошле на ред и предње виљушке. Као и амортизер волана и задњи амортизер и предње виљушке су биле у хаосу. Интересантно више сам длака нашао што имам ја на глави

Има програм и мења се сваких 3-4 године. Ако погледамо 10-15 година уназад. Прво су нам плаћали $0.19 по литри на буре од 208л. Па су рекли више не плаћамо држава то све покрива , одвозимо за џабе. И сада има годину дана морамо да платимо $159 да би испразнили буре од 208Л. Што нас сервисере наводи да наплатиомо између $0.50-$1.0 по литри за рециклажу кад се прода филтер уља или уље. За сад антифриз и пластичне кантице односе за џабе.