Учио се

Нема ништа паметно сем мог шкрабања на енглеском

Кад би добио на лоту купио би по један примерак сваког Р модела

Једна стара свеска са почртка оног века. Много тога има записано, а и не записано

Зашто се гасио и радио на једном цилиндру 2005 999. На инструмент табли није показао ниједну грепку али на дијагностици јесте... грешка каже "непозната грешка". Што ме је навело да погледам у рачунар. Кад сам скинуо рачунар њему је посало 999Р, што ме је мало збунило јер овај модел и агрегат нису ни Р ни С. Проверио сам мапу у рачунару тупа 59М и схватио да је у питању рачунар прве генерације 999Р од 2003-2004 за 54мм издувни систем.Овај 2005 999 треба да има рачунар типа 5АМ. Срећа па сам имао полован на тавану од 1098С којему сам учитао мапу за 57мм издувни систем , сад мотор ради на оба цилиндра

Ево да се и ви мало насмеје, јер сам се и ја слатко насмејао. У питању је 2005 999, радио сам сервис пре неких месец или мало више дана. Власник ме звао прошле недеље да му се мотор гаси кад се загреје. Он у памици прво погледао ниво уља и видео празно прозорче. И сипао да би ниво био како то треба. Дошао је код мене да отколоним квар и напоменуо ми да можда има много уља у агрргату. Код свих дукатијрвих модела мора минимум пола сата да се сачека да би се проверио ниво уља, али мнови или зо бе знају или немају времена. У овом случају власник није знао па му се опрашта...

Некада када су се радиле дораде на мотору или агрегату и свих пратећих сустема који помажу да агрегат ради како је то замишљено, то је овако изглрдало; Прва фаза дорада - преправка издувног и усисног система Друга фаза - преправка усисних и издувних канала, угао седишта вентила Трећа фаза - преправка компресиононог односа, подешавање брегастих осовина Четврта фаза - преправка комплетног агрегата од саме радилице, мењача, квачила, клипњача, клипова итд... Ово фаза 1,2,3 са подешавањем мапе лепо звучи аки како неко рече у 90% случајева се неко гађа са бројевима. То је моје лично искуство... Мотор може да се подеси у неким резимина или вам обртајима рада да ради мало богатије и ту се осети велика разлика. Исто тако што се у нултој мапи одузму сви бројеви или се упишу све нуле и добијемо оно пуцање из ауспуха...што је толико штетно за агрегат и тешки идиотизам ако мене питате. Свака мала преправка од фабричке мапе се осети, јер сви мотори на тржишту раде веома сиромашно због контроле загађења. И кад се крувуља "испегла" добије се осећај да је мотор добио 20кс. Поред графикона са пробног стола треба и графикон гориве смеше. Колико сам читао овде мало ко обраћа пажњу на тај део подешавања.

И прокрон и вијак се користи код њих више него рецимо завртањ

Ако се осети драстична разлика то је то

У том случају лепо напишеш. После подешавања био на ваљцима и ово су бројке... Али треба да се иде на ваљке и пре да се види разлика

Искрено било ко зна и мало о подешавању рачунара за било који агрегат зна да овако "гађање" са бројевима је веома смешно. Овај мој коментар се односи само на сервисера који шири ту причу, а не власника који му верује на реч. Једино овако може да се тачно зна!

Тако је то кад покушаш да одузмеш муштерије пилицији и држави. Ма правр галаму без потребе. У задњих 10ак година су убили више од 30 таквих и никада нису ништа писали тј крили су све, сад одједном им је жао или су их видели људи па немају избор него да кажу да су то били жестоки криминалци и зато су их убили. Ленгли је око 25 минута вожње аутопутем и кроз град од центра Ванкувера.

???

Хвала друг

Кажу браћа по моторима. Шапион (лево) и неки тамо балканац циго (десно) који прља руке око мотора

https://youtube.com/shorts/sT3o5F_z2mo?feature=share

Само кратко јављање. Много се, тога десило, још нисам свестан да би пренео све на папир

Све су опције актуелне

Нулти сервис је кад се, мотор провери и припреми да се преда новом власнику. 1000км је први сервис

Дошла и друга на ред да се уради нулти сервис

Јутрос смо се упитили за Едмонтон који је удаљен 1200км од Ванкувера да се тркамо у Западно Канадском Шампионату. Пол је први након прве две трке. Ја ћу да возим моју Априлију РСВ4 РФ,... ево пар слика и из позназог скијалишта Џаспер. 16 сати вожње у једном дану... сутра се одмарамо, у петак слободни тренинзи и квалификације, субота и недеља трке...

Било у прошлом животу Нека је уздравље

За трке, овде живе само пироћанци из западне Европе и Азије тако да им узнеш дунар јер немогућа мисија

Да знаш и сам сам се запрепастио кад сам отишао на таван

Делови са тавана