Никада нисам имао случај да мотор неће да упали кад је врућ због горива. Али цео живот се учим

Прва прича у низу догодовштина са Дукатијем 748... Приче из радионице Мали Ћаћа | Мото Сервис MALICACA.COM Мото Сервис

да негде на некој пумпи је сипао гориво и добио као бонус воду

Купио сам овде код нас у продавници. Чекао сам Књаза скоро 3 месеца. Морао сам купим перије кад пијем ракију. Срећа па пијем свега пар пута годишње

Тачно тако, дијагностика ТЕКСА или ПАДС ништа чудно нису приказали, можда да сам користио читач издувних гасова би приказао, али моје уво је добро баждарено

Јуче сам цео дан радио на овој РСВ4 1100 из 2021. Подешавао сам шасију да мотор буде вишљи и да доњи део оклопа не струже по стази кад пролази криз кривину. Додао сам 10мм више хода предњој виљушци и 15мм хода задњој виљушци. Нажалост у 90% случајева кад се купи огибљење за мотор који ће да се вози на стази монтирање нових уложака или амортизера нњће ништа драстично да промени ако тај мотор не може да се управња у брзој вожњи. Још сам монтирао мноштво неких тркачих делова и на крају сам провалио да мотор трокира на нижим обртајима. Пошто сам ја пре свега пар дана прерадио мапу за акраповичев издув, ту сам прво погледао да нешто није у реду. Већ је скоро 24:00ч и несмем да возим мотор по илици исоред сервиса да пробам дали је све како треба. Мапа је била правилно учитана и ту није било проблрма, пажљиво сам слушао рад мотора на леру и у нижим обртајима. Да би дошао на идеју да има воде у резервару и зато мотор трокира испод 5000 обртаја. Испразнио сам резервар и скинуо филтер и пумпу за гориво. Тек је ту воде изашло, очистио сам цео систем за напајање горивом, ставио нови филтер горива и сипао свеж брнзин. Упалио мотор и на моју срећу све је радило како треба. 02:35ч затварам радионицу и идем да спавам.

Коначно сам из два пута поправио све пропусте ... наравно не моје

Аптилија РСВ4 1100 Фактору

данас сам радио на две Априлије да пибољшам проток уља на сабијању (потапању). Тркачи мотори, иду да тестирају уторак без мене, ја морам да радим . И на једној сам поправио амортизер волана

Хвала велико на лепим речима.

Мајко мила, а ја мислио да су овде већи дебили него у европу... има наде за ове моје овде . Мада нама на стази је ограничење 95 децибела. Негде има 100 децибела, али то постаје реткост

Миланди само што има жену све остало нула и то чиста

Ајде шта се Батиста саплиће на изласку из кривине преко пиргавог нехо што га и турчин сада јавно прца преко штампе.

види шта ради вишак обртаја

тај смо користилк да би нарезали муртаделе за маренду

Ciao Bella... отишла мала талијанка... тражимо нову

можда направимо априлијин куп

Ево да не кажу да само причам

Да те питам Нино. Јели теби Реја неки род?

док сам радио у сервису који је сервисирао старе британске и талијанске као и нове моторе. Бирачи брзина на лебој и десној страни, неки се бирају прва на доле и остале на горе, а неки обрнуто било то на левој или десној страни... није требала брза шалталица у оба смера са аутоматским међугасом или проклизавајуће квачило. Само способност да се све препреке савладају, јер у много случајева ни предње кочнице нису биле толико поуздане Незнају деца шта је мука, мењач на десној страни и још се бирају брзине контра, а кочница на левој страни.

што знаши да их је надмудрио на скоро свакој трци... а види се и по бодовима. Или његов тим има бољу стратегију... било како било на крају баладе се гледају бодови

Слажем се у зеленој а и мени у жутој боји је овај модел најлепши... радио сам агрегат на ТНТ и много лоша машинска обрада. Кугласти лежајеви се померају у блоку мотора итд... наравно италија не жели да призна да је то грешка

22:25ч слушао сам музику и ето запао ме Јаничар. Има крушка, али само за специјалне прилике. Отворио сам флашу пре годину дана и још стоји на пола.

Морао сам да завирим и да видим шта га боли... почетне дечије болести код свих талијана су изгледа исте. Први сервис није одрађен како треба и то се веровали или не одрази много касније. Сваки овакав пропуст би требало да буде срамота оног који себе назива мајстором, из простог разлога "колеге" који ураде овакве пропусте на првом сервису немају ни најмању одговорност према свом послу сем да наплате и то папрено.

Да да