Баш тако мораш им ти објаснити како да преправе рам

Јели то да би мање кукали зеленаши?

Захваљујем се свим члановима који су контактирали Јована. Сва места су попуњена и @Jovan Ristic ће да вас конктатира путем имејла у ком ће да буду сви потребни детаљи овог дружења

Ово је нешто што нам треба и што треба да се поштује. Скидам капу, само молим те не заборави и твоја деца требају оца, храну, обућу итд...

Хвала

Хвала

Хвала

потрудићу се да разултати буду исти или још бољи

Хвала, ја се искрено надам

Хвала

Успели смо као тим да остваримо нешто што је било макар мени не освојиво из моје перспективе 12 месеци уназад. Супербајк 1 Опен суперспорт 1 и 3 Формула ултра 2 и 3 Суперспорт 3 Мидлвејт Супербајк 3 Мидлвејт Твинс 1 Клубски шампионат 1 Западно Канадски шампионат 1

Заборавио сам да додам да ово дружење није само за чланове форима. Могу и колеге сервисери да се придруже и да проћакуламо по једну иако нису на форуму

брз обзира који је преносни однос фабрика одредила, за вожњу на стази је пожељно да се тај преносни однос прилагоди одређеној стази. сасвим нормална пракса за све имало брзе возаче. Без обзира били то тркачи или они који уживају да се возе само за свој гушт. Мало ко прича о том поготово у круговима где се људи не тркају озбиљно, јер сви рачунају да контрола пропињања тај недостатак може да реши. и што си на крај душе. Да нисам желео да поделим овде неби ни писао

ово дружење је замишљено као лично упознавање и допуна неких прича које сам делио са свима на форуму. Сви који желе да се друже уз занатско пиво произведено у Србији и домаћу храну и да уз све то разменимо нека искуства око механике, тркања итд... јави те се Јовану на имејл Хвала унапред Мали Ћаћа

ма супер само цепај и питај Сајмона

Ако продужимо међуосовинско растојање ланац са 116 чланака постаје кратак. Зашто, само зато јер је тај број индетичан броју са којим овај мотор дође из фабрике. Ево две слике које то потврђују

Сви они који возе 2015 и новију Р1 могу да добију још 10мм дуже међуосовинско растојање ако на глодалу скину 10мм са задње виљушке и тако дају осовини задњег точка да се још понери уназад. Ножда најбоља и најефтинија преправка за овај мотор

Улични 999Р је у односу на 999 или 999С веома посебан мотор. То се осети и у вожњи. Могу да замислим какав је само овај Ф ики РС

Видиш деси се и најбољима

Из 2012-2013

Тражим речи да наставим причу али за сада сам само нашао слике брз тона

Слажем се. Исти принцип похона разводног сустема као код Екселсиора

Давно ми је један друг који није овде на форуму рекао ћаћа теби нема лека . Данас сам помислио да је ипак у праву

Пре годину дана имали смо кола али су их свиње појеле до пола... тако и беше са овим олинсовим електронским аутоматом којим се регулише проток уља у сваком штапу предње виљушке на сабијање или поврат. Сасвим сам случајно видео да пластични део у који се закаћи шипка са иглом која контролише проток уља пукао и да тај штап није радио како је то замишљено. Нисам имао избора него да отворим чеп штапа и да видим како је то лепо упаковано. Кад сам све размонтирао имао сам и шта да видим... као да у Шведској никада не пада киша, па ови ставили гумице и мало товатне масти или је киша у канади јача јер боље пролази поред тих гумица... било како било морао сам да променим електронски аутомат да би све радило како треба. Од тада растављам електронске и механичке чепове и све прегледам, очистим, заменим све гумице, подмажем оном црвеном олинс машћу јер је водоотпорна и трпи велики кофицијент трења тј. оставља две површине подмазане по силом притиска. Прве три слике су од оштећеног аутомата, задња слика је кад је све као ново