Slične cene, zato u Nl odvaljuju sa cenom, mislim da je to zbog nekog poreza njihovog, verovatno Savan zna razlog.

Savo seli se u Belgiju mali gs, adventure je još 2000 +

Pa ne znam baš, neko ko provodi 8 sati svaki dan na motoru tokom cele godine nije bas za podsmeh. Bez obzira sto je to gradska vožnja, ipak su to sati, dani i godine provedene na motoru. Jedino ako si ti neki Lorenco ili Rosi pa možda i razumem komentar..

Ja Sam bio pred kraj decembra i pocetak januara, bilo je užasno, bukvalno kolone auta prema vulkanu. Verovatno sam pogodio period odmora

Tenerife su super za motor, posebno prevoj prema Teide vulkanu, meni se jedino nije svidelo sto je prepuno turista koji voze kao muve bez glave u onim belim renta autima. Inače raj preko zime.. Evo i broj prodatih motora u Belgiji u 2018.. Tržište diktira uslugu ... To sto se u Srbiji proda nekoliko desetina BMW motora godišnje je smešno naspram ovoga, Belgija ima 10 miliona stanovnika..

Jasan signal je konkurencija, a pošto na tržištu kao sto je Srbija nema konkurencije onda zastupnici mogu da rade šta požele. Ja imam u krugu od 30km 5-6 kawasaki servisa, jedan ako zabrlja garantovano gubi musteriju i rejting, tako da se trude za svakog klijenta. Samo konkurencija i to je tako na tržištu bilo čega... Sve ostalo je palamudanje..

Vi spadate u one sto ih na svakoj raskrsnici čekaju Šala, nemoj da zameriš

Dva vozača sa istim veštinama, jedan na r drugi na gs, mogu da se ganjaju po krivinama, gs će biti bolji na izlazu iz krivine, u samoj krivini će r biti brzi, kao i na pravcu. Uglavnom tesna borba bi bila...

To je tačno, pravi test može samo na planini.

Samo ne reče sa kojim, ovim na gornjoj ili donjoj slici

Pazi kad sam te očekivao da se javiš

Evo ga i na slici

Jel ti imas u garazi i s1000xr koliko mi se cini? Koji poteze bolje? Danas sam isao da gledam gs i xr, cini mi se da udobnije sedim na gs-u a i kvalitet izrade mi je na strani gs-a. Sto se tice hp verzije, bas na toj verziji sam sedeo, slična boja kao tvoj, jedine razlike su tamni manji vizir, sediste i akrapovic..

Ja sam vozio versysa 1000 (2017) ceo jedan dan, 200km dok je moj motor bio u servisu, ima snage, nije da nema ali ipak moj z1000sx je mnoooogo ostriji i jaci, tako da ako se predje sa manjeg versysa na hiljadarku bice ok, ali sa neceg jaceg na slabije je uvek hmmm.....Daleko od toga da je slab ili los motor ali mene da bi zainteresovao morao bi da ima bar 150-160ks, sto rece kolega iznad, za svoje pare trazimo dlaku u jajetu ali to je realnost, ako mi stave versus za 14000 e i s1000xr za 16000e uvek cu dati tih 2000e vise za bmw.

Mile 2019. još nije isplanirana. Negde pred kraj petog meseca ja ću najverovatnije opet da odvozam ovu turicu prema kući, pa ako si tad negde slobodan, možemo zajedno malo da prozujimo oko Jadrana a voleo bih i da svratim u Pulu, nikada nisam bio u tom delu Hrvatske. A ja i Nick-Mick, Milan i još jedan drug smo trenutno u pregovorima za neku turu pocetkom devetog meseca, ali još ništa nije dogovoreno, lokacija će verovatno biti Francuska( Alpi) ali i to je još u fazi dogovora. Valjalo bi stvarno da mi iz turističke grupe napravimo jednu zajednicku turu.

Hvala svima, drago mi je da je putopis uspeo, ipak nisam ja bas neki pisac a i ceo putopis je pisan tokom pauza na poslu sa mobilnog telefona

Dan 12. Od danasnjeg dana nemam puno slika, Dolomite već nekoliko godina više ne slikam jer sam ih dosta puta vozio i sve je već vidjeno a i postao sam umoran od puta, ipak je u kratkom vremenskom periodu velika kilometraža po zahtevnim putevima odvozana. Izdvojio bih samo Mendel pas, sve preporuke za taj prevoj, po meni jedan od najboljih ako ne i najbolji prevoj na Dolomitima i šire. Ko voli brzu vožnju ne sme da propusti ovaj prevoj. Obavezno voziti od istoka ka zapadu, u suprotnom pravcu je nizbrdo i nije toliko dobro. Prevoj je dugačak nekih 20 km, konstantan uspon sa savršenim krivinama... Evo i lokacije na mapama. Posle Mendela vozim prema Austriji preko prevoja Timmeljoch, Italijanska strana besplatna, Austrijska se plaća 16€ koliko se sećam. Dalje nastavljam kroz lepu dolinu prema Nemačkoj. U Nemačkoj izlazim na auto put posto tu već pocinje ravnica i nema ničeg zanimljivog za nas bajkere.. Posle nekoliko sati dosadnog auto puta, iskljucujem se na sporedne puteve negde oko Luksemburga. Preko Ardena ulazim u Belgiju i zovem ženu da pitam šta je spremila za klopu, kaže ništa , šta ću stajem na Belgijski specijalitet.. I tako polako stižem kući, zadnja guma izdržala taman koliko treba... Hvala na čitanju i do sledeće vožnje.. Živeli ...

Dan 11. Ujutru mamuran od loze i piva polako krećem, doručak u hotelu očajan, samo sam pogledao i odustao od klope. Vozim lagano prema Slovenačkoj granici. Prvu pauzu pravim u mestu Most na Soči i uživam u pogledu na prelepo jezero. Sledeću pauzu pravim u podnoziju Triglava, želim danas da pokušam da se popenjem na najviši vrh Triglava, Mangart. Posle osveženja krecem u napad na Mangart. Malo usputnog stajanja i isprobavanje ofroad mogucnosti kawe.. Pred sam vrh, pretpostavljam da ima još 1km do vrha, razapeta policijska traka, dalje nećeš moći.. Ovo je moj drugi pokušaj osvajanja Mangarta, prvi je bio tačno godinu dana ranije i tada me je sneg sprečio da dodjem do vrha. Vracam se nazad prema graničnom prelazu Strmec na predelu, Dolomiti me čekaju. Pred mrak stajem u mestu Cortina Ampezo, na bookingu nalazim najpovoljniji hotel sa doruckom 40€. Na recepciji me gazda hotela pita da li želim da veceram kod njih, pristajem posto je već kasno a i gladan sam jer nisam no doruckovao to jutro u Hrvatskoj. Konobar iznosi picu, ja je gledam, vidim da neće to biti dovoljno, rekoh mu ajde spremi još jednu dok ja ovu jedem. Nije me razumeo, morao sam da mu objašnjavam i rukama i nogama da hoću još da jedem :))) Razmišljao sam da narucim još jednu ali mi bilo zao konobara da ga ponovo traumiram, i ovako me je gledao čudno ...

Ne vidim šta je to Mile loše napisao pa da se busate u grudi toliko? Nikoga lično nije prozvao, čak njegov najbolji prijatelj vozi r1200gs.. A evo ja lično znam nekoliko ljudi, mojih stvarno dobrih prijaatelja koji voze gs i koji ga ne bi nikad menjali ni za nijedan drugi BMW a kamoli za drugu marku, i sa podsmehom govore o drugim motorima kao i ja o njihovim gs-ovima i sve je to pozitivna zajebancija. Uostalom kažu da se za dobrim konjem diže prašina.

Uf duga ova zima. Ima da odlepimo do marta svi kolektivno Nego i ja se razmišljam da kupim gs, do sada sam preferirao ribe sa malim guzama pa je sedište moje kawe bilo dovoljno veliko, ali ovih dana čitam kakva je domaćica JK pa sam naprasno zavoleo ove malo guzatije kao sto je ona, pa mi drugar dao ideju da kupim gs da bi guzate imale mesta.Definitivno univerzalan motor, mogu i male i velike guze da se smeste.

Ja lično zadnju kočnicu ne pipam, osim kad stojim na semaforu na uzbrdici-nizbrdici a sa jednom rukom mazim rumunku iza mene a drugom češkam vršnjaka pa ne mogu da držim prednju..

Vidim da vozis i xr, sta je po tebi bolji motor?

Valja li taj gs cemu

Uh tek sad vidim, ti živiš na 30 km od Švarcvalda. Blago tebi...

Čestitam na kupovini, pravi izbor . Pripazi se samo sa tim bridgeston gumama, veoma su loše na mokrom i na temperaturama ispod 20c. Moj savet ti je da ih odmah skines i prodaš ako planiraš da voziš po losijem vremenu. Po toplom vremenu drže odlično. Takodje ukoliko voziš oštrije savetovao bih te da malo pritegnes ogibljenje u odnosu na fabricko podešavanje, posebno prednje viljuške su mekano podešene ( bar na moju težinu 100kg). Zamenio bih i ja ručice kvacila i kočnice, pošto sam originalne polomio ( bridgston gume ) i slepci mi stavili neke divlje sa kojih se već ogulina boja. Gde si kupio te ručice i jel komplikovano zameniti? Puno lepih kilometara želim. p.s evo i slike mog ljubimca 9/2017, 20000km