Sačuvaj me bože brkatih žena i električnih motora

KTM

Dan 10. Krećem iz Trebinja i pokušavam najbližim putem da izbijem u Neum na Jadransku magistralu, najbliži put i nije baš najbolji ali i to je avantura. Prolazim kroz napuštena sela, razrušene kuće sa obe strane puta, nigde nikoga, pustoš.. Posle nekog vremena, najzad ugledah more. Čim sam se spustio u Neum, pravo u pekaru na burek. Peglam dalje pored mora, granicu prolazim maltene bez stajanja, policajci samo odmahuju rukom da prodjem. Vozim Jadransku magistralu bez zaustavljanja, prošao sam je dosta puta, tako da samo gledam da pregazim sto više kilometara. Osetno manja gužva, pošto je već skoro polovina Septembra. Nakon za vožnju najlepšeg dela Magistrale, Maslinica-Karlobag, odvajam se od mora i krecem severo istočno preko nacionalnog parka Risnjak prema Sloveniji. Već je uveliko pao mrak, pokušavam na bookingu da nadjem smeštaj, ali je u tom delu Hrvatske jako slaba ponuda hotela. Na kraju nalazim smeštaj na samoj Hrvatsko-Slovenačkoj granici, zaboravio sam ime mesta a i hotela na žalost. Imam samo slike klope, koje se sećam da ke bila vrhunska. Posle klope odlazim kod sankera na još koje Ozujsko, upoznajem se sa njim i lepo se ispričamo, na kraju me ponudio sa domaćom lozom....

Dan 9. Danas krećem nazad u pečalbu. Pozdravljam se sa roditeljima i teška srca krećem. Vozim sve do mosta na Tari bez pauze, tu pravim kratku pauzu za osveženje i uživanje u pogledu na most. Vozim dalje preko Žabljaka, malo promiče kiša, stajem da navucem kišno odelo. Prolazim Nikšić i odvajam se prema R. Srpskoj, tačnije ka Trrbinju gde imam za večeras rezervisan smeštaj. Kako se priblizavam Trebinju, postaje vrućina i pocinje da se oseća miris mora. Predveče stižem u grad i smeštam se u hotel “ Platani” koji se nalazi u samoj šetackoj ulici. Dobijam ogromnu sobu sa doručkom za 25€. Na brzinu bacam stvari i idem napolje da uživam u lepotama Trebinja. Prelep grad a još lepše Trebinjanke, manjeg mesta a lepših žena nisam video.... Red šetnje, red klope, piva, torte i spreman za spavanje. Dan 9 uspešno završen, odoh da sanjam ribe iz Trebinja, a možda bude i java... Uh neće biti dobro kad mi žena pročita ovaj putopis.....

Samo,kawa i nema problema momci.. Prošli motor 1.4 gtr, kupljen nov, vozen kao R i na 35000km riknulo kvačilo, ali je svih 35000km vozen kao da nema sutra, u servisu bez problema popravili i rekli da je to prvi gtr koji su videli da mu je riknulo kvačilo Trenutni z1000sx vozen još žešće od gtr-a, 20000km ništa mu ne fali, kao nov, samo jednom drljao po asvaltu ali to je moja greska . Ja zadovoljan sa kawom, ne verujem da ću menjati marku u skorijoj budućnosti.

Ili ne vozi po mokrom i ispod 20c ili skidaj. Nikad gore gume u životu nisam vozio, mislim da je s21 oznaka.

Da nisu bridgeston gume? Ako jesu, skidaj to smeće, ja sam razbio nov motor zbog njih. Po suvom su ok, ali po mokrom kao na skijama...

Po meni treba ti 3 nedelje za ovu turu ako ces da je odvezes kako treba... Imas 7000km ako ides auto putem, sto je po meni glupo. Ako lepim stazama ides onda oko 10 000km ukupno. Znaci 3 nedelje minimum..

Ok jasno

Da, vozim 190/50/17, ulična guma michelin pp2ct trenutno. Do sada najbolja kombinacija cene i performansi. Nisam bas shvatio objasnjenje Jel to znaci Da bih sa 55 imao veci ugao obaranja Sa boljim držanjem?

Ja vozim na 50 profilu, to mi stoji u saobracajnoj za moj motor, sad sam se zamislio dal da probam 55

Uh, tek sad procitah. Brz oporavak želim

E bas sa tim bridgeston s21 sam isklizao na mokrom. Na suvom drže dobro i ne pregrejavaju se, tako da verujem da su dobre za stazu.

Za ulicu ako se vozi po kiši i hladnijem vremenu i umereno na gasu, onda preporučujem putne gume tipa pilot road. A ako se vozi po suvom i toplom a ruka malo teza na gasu onda sport ili hyper sport. Ja sam svoju školu naučio kada sam na 4c i po kiši vozio hyper sport gumu, razbio nov motor, dok su drugari sa putnim gumama prošli istu krivinu pre mene bez najmanjeg problema. Inače iste te gume su na toplom i suvom odlične. Zaključak je da nema idealne gume, sve je kompromis.

Ako je. 16000€ cena za model sa punom opremom, mislim da nije puno. Takav BMW s1000xr sa tom opremom bi išao na 25000€ onako lagano.. A ne dobiješ mnogo više, osim tih 40ks..

Putovanje je širok pojam. Mene da bi ovaj motor zainteresovao mora da guzva asfalt kao na primer s1000xr, 120ks je nekome dovoljno, meni ne. Za većinu je ovo je odličan motor sa dovoljno snage.

Upravo našao podatke, ovaj novi ima 120ks. Cena još uvek nepoznata. Tft ekran može da se poveze sa telefonom i da se podesavaju svi parametri na motoru preko telefona, info o servisu, potrošnji, g sili itd... Zanimljivo. Samo još 30-40ks i idealno.

Lep motor, najzad esa da ubace. Prošli model sam vozio par puta, fali mu snage za moj ukus. Jesu li ovaj novi model malo pojačali?

Meni takodje crkao automatski menjač, 7g na mečki, doduše na 70000km, i nisu priznali garanciju jer je bio malo preko 5 godina star u tom trenutku.. Najzanimljivije od svega je da je menjač crkao posle 7 dana od servisa na kome su menjali ulje u menjacu...Na moju konstataciju da je ulje tek zamenjeno i da je posle toga menjač riknuo, samo su rekli da je to slučajnost i da nema veze sa zamenom ulja... Borba sa vetrenjacama.

Naleteo si na budale. U Belgiji na moje oči u kawasaki servisu, menjaju gume i montiraju bez balansiranja. Kad sam ih pitao, šta to radite, objasnili su mi da se na motociklima ne balansiraju gume... U tom momentu sam imao nekih 100 000km iskustva na motociklu... Samo sam rekao, ok i izašao. Odmah napisana žalba kawasakiju, posle 24h dobijam poziv iz servisa da dodjem da mi balansiraju gume i na poklon dobijam majicu i 30% popusta za sledeće gume. Nikad nisam iskoristio taj bon sa popustom, jer više nisam ušao kod njih. Ja kad se jednom opečem ne guram više ruke u vatru... Sretno sa Ktm

Ja samo mrsavice trošim, probao sam punije ali mi ne odgovaraju

Kakva ekipa Ne zna se koji motor je bolji... Ja glasam za zeleni

Vidim da bi se nas četvorica ( Savan,Mile, Ćale) dobro slagali, predlažem u skorijoj budućnosti jednu zajedničku turu Slovenija, Slovačka, Rumunija da malo bolje upoznamo taj istočni blok

Šta tebi pada na pamet u 3 ujutru Savane

Dan 8. Posle lepe prespavane noći kraj bradatog čike , silazim na doručak. Rumunka videla da me ima pa iznela na sto sve sto je našla u kuhinji. A možda je i onaj bradati čika pomogao da ostavim dobar utisak... Posto sam pobrstio sve sa stola, krecem dalje. Put me vodi prema Bugarskoj i graničnom prelazu Vidin, dosadna deonica, magistrala i samo pravo.. Posle nekoliko kilometara kroz Bugarsku ulazim u Srbiju, prolazim Zaječar i peglam dobrim putem prema Paraćinu( kasnije saznajem da je to prevoj Cestobrodica) , zabio sam se nekom ludaku u audiju za rep i samo sam ga pratio računajući da će njega radar prvo uhvatiti.. A ludak ga je stvarno peglao za sve pare, blage duge krivine smo prolazili sa 1xx na sat ( da ne kvarim decu koja možda čitaju) .. I tako smo zajedno vozili sve do auto puta gde sam ja nastavio prema Jagodini a on pravo. Pozdravili smo se sa paljenjem sva četri zmigavca i podizanjem palca..Nemam slike sa ove deonice iz razumljivih razloga. Dolazim u Jagodinu i sedam u kafić da sačekam mog druga Radmila koji je trebao da krene samnom u Rumuniju da mu izreferisem utiske iz Rumunije. Posle par minuta stiže Radmilo, pijemo kafu i pričam mu dogadjaje iz Rumunije, malo sam preterao u kudjenju Transfargastana, tako da Radmilo polako odustaje od ideje da ide sa svojim s1000rr u Rumuniju. Posle kafice, Radmilo me vodi u etno restoran koji se nalazi na vidikovcu odakle puca pogled na Jagodinu. Klopa i ambijent savršeni. Radmilo, hvala na klopi i druženju. Pozdravljam se sa Radmilom i krecem prema Užicu. Predveče stižem kući. Kod komšije neka proslava, pa se tu malo uvaljujem, zatim prilično zagrejani odlazimo do pekare na komplet lepinju, rol viršle sa pretopom,senfom i burek... Umoran i teži za bar 5 kg nego prethodno veče završavam i ovaj još jedan uspešan bajkersko-bekrijski dan...