Ma samo 3 put' meri jednom seci i ne moze da omane, sjana ideja

Kad smo vec malo razvezli onda evo moje detaljnije misljenje moji gabariti su 178cm 75kg tako da sam sto se tice kompaktnosti sa motorima bez brige , od motora sam imao hronoloski ovako Dergbi gprr50, Aprilia RS50, Aprilia RS125, Honda foresight 250 i Kinroad xt250-16, znaci 3 R motora jedan maxi skuter i jedan manji kruzer, sveukupno, mada sam i vozao na pozajmicu supermoto qingqi i Yamahu YBR125. Ja cenim da je sve do coveka sta mu lezi, na sta je navikao i sta mu odgovara najvise, od svega ovoga u posedu su mi, Honda, Derbi i Kinroad, sveukupan utisak mi je najbolji na kinoradu koji je omanji kruzer(po kubikazi ne po dimenzijama), ovo sto je kolega gore pomenuo u pravu je ne ubrzavaju dobro za tu kubikazu, ne koce preterano dobro, nisu pravljeni za jurcanje nego za uzivanciju, bucni su, tresu, ali sve to nekako ima neki svoj smek, sto se tice udobnosti na duze recimo 170+km zna da zaboli donji deo ledja zbog preterano uspravnog polozaja, ja sam to resio stavljanjem drag bar-a tako da sam malo povijen napred a i dosta je do fizicke forme coveka. Usput sam se toliko izvezbao za skretanjem i obaranjem motora da cenim da mogu na istom prostoru naravim osmicu i sa njim i sa derbijem. Opet kolega, najbolje ako imas od koga da zajmis motor da probas itd to bi bilo najbolje, ja vecinu visokih ljudi koje znam tj 185+cm visine voze neke endurace zbog udobnosti najvise ali naravno sta ko voli, ni jedna prica nije ni blizu utisku iz prvog lica, ja kruzerima i ostalim "klasicnijim" motociklima dajem + zbog lakoce odrzavanja i rada na njima (ne moras da rasturis pola motora da zamenis svecicu, nema sta da ti se polomi jer nema plastika, sluzi svrsi i funkcionalnosti, ram, agregat i rezervoar)

probaj wd40 da naprskas pa onda klestima nekim posto kazes da je sjebana glava

Ne znam zasto mislis da se kruzeri tesko voze, zapravo su laki za voznju pogotovu zbog niskog tezista, ako imas taj budzet uzmes hondu shadow ili yamahu drag star (v-star) ili nesto slicno tome

Ja sam imao Apriliu RS50 i Derbi GPRR50(derbi jos uvek imam), oba motora su bez ikakvih problema bili registrovani na zutu tablu sad prvi put cujem to za brzinu do 45km/h, aprilia je uvezena bila iz IT tako da je prva registracija bila kod mene, derbi je bio trajno registrovan pa sam ga preregistrovao na zutu kad je preveden, mozda se u medjuvremenu nesto promenilo

Lepo motorce i krajnje pristupacna cena, definitivno sam razmisljao o GS500 na prolece, pod uslovom da prodam nesto iz svog "voznog parka"

Polazi za A nemoj se zezati sa tim, nije tesko napraviti razliku izmedju 50cc i veceg motora a ako te ukebaju sa tim eto velikih problema, jedino si mogao da se vadis ako ti je motor trajno registrovan, ako imas zutu tablicu ne bi sigurno prosao tehnicki sa vecim agregatom, a i da ugradis agregat morao bi da nadjes nekoga da ti prekuca broj motora, sto je takodje nije po zakonu Samo bez zurbe i sve po "knjizi"

Samo imaj u vidu da ces morati da menjas i cdi i instalacije verovatno + izduve da kupis ili pravis, tako da razmisli da li ti se vise isplati to ili da prodas taj motor, dodas razliku koju bi dao za agregat i ostalo, postedis se zajebancije i eventualnih problema. Sad je takva situacija da za nekih 500-600 e mozes da uzmes solidan motor te kubikaze... naravno samo moje misljenje

Ja bih ipak isao na 250cc razlika nebo i zemlja pogotovu za tvoje gabarite, a i cena je povelika za skuter od 125 cc

Odlican motor, ne moze da omane

Probaj Bella moto, oni su jedni od uvoznika LS2 trebalo bi da imaju i delove

Teget 2007 iz BG-a em je kao sto kolega rece najmladji i ima vizir, 250cc je i vise nego dovoljno za gradsku voznju pogotovu sto se potrosnje tice veliki +

Obzirom da je motor dugo stajao kako kazes moze da znaci da ne dobija gorivo kako treba da je prljav karb itd da ti je uvuklo tu prljavstinu u motor, mozda cak i da je nesto osteceno, najbolje ako imas nekog majstora u blizini da oteras

Pa ti sam sebe ovde zakopavas, ne volis brzu voznju hoces "sporcki" motor od 600-1000ccm samo odrzavanje takvih motora ce da ti izbije 100e iz dzepa svake godine a odustao si od popravke ako sam razumeo apolla 250, sasvim solidnog i pre svega zahvalnog i jeftinog motocikla za odrzavanje pogotovu za pocetnika, ja ne znam kako tvoji reaguju na ovo ako uopste znaju kazne su sada veoma rigorozne i skupe a da ne pominjem ono sto je jos bitnije a to je tvoje dobro koje ti motor ove kubikaze nikako ne moze doneti, pogotovu sto imas veoma veoma malo iskustva na putu. Kad procitas sve sugestije i komentare ovde iskusnijih "kolega" vidis na cemu si a kako ces postupiti to je na tebi

Hvala drugari, ove zime ce mozda biti uradjeno jos nesto, pouzdano znam da cu peskariti gornji trougao i nosace kormana, mozda umotam izduve u azbestnu traku, mada su mi se povecali apetiti za kubikazom pogotovu kad putujem dalje, tako da cu se na prolece mozda i oprostiti od od ovog preterano zahvalnog i ekonomicnog magarenceta jer finansijski nisam bas u poziciji za 2 motora al' videcemo jos Uglavnom izvestavacu o potencijalnim daljim radovima

Vecinu kineza pravi ista fabrika sa nekim minimalnim razlikama, uvoznih ih prihvata i lupa svoju etiketu i neke sitne detaljcice, npr fabrika JIN-LUN vezano za kineske copere pravi sve delove i komponente a motocikle mozes naci pod imenom, Sprint, Kinroad, Sky, Yamasaki i slicno, tako da u sustini vecina delova pase sa jednih na druge, pa se nemoj zamarati sitnicama