Pa mislim da nije obavezno ali je bolje nego da se samo plastificira, postojanije je, jer je peskarenje dobra podloga, malo mi nema smisla uraditi samo plastifikaciju

Ali je paralelna nije V masina

Zar je moguce da nema u NS tj ovde http://www.sprintscooters.com/kontakt.htm obzirom da su zastupnici

Hyosung GT125 Comet za to bombonica ako nemas kinte za varadera ili volis malo "sportskije" ovaj saschs ne znam da ima kod nas a i generalno mislim da su slabi sa delovima cini mi se da ih niko vise i ne uvozi tj da ne postoji zastupnik kod nas

'oce li poceti to sredjivanje kolega?

Slazem se sa kolegom, ime, nadimak, opis motora koji je vozio ne verujem da ih ima u Loznici ne znam koliko naci ce se neko da ga zna sigurno. Das coveku prst on hoce celu ruku, tuzno al' istinito

Pisi Zidar za vibracije, prosvetli nas dok nam plombe nisu poispadale

Tesko mozes da smanjis te vibracije, generalno najvise zbog konstrukcije rama, celicni cevasti ram koji je kod jmotora ovakvog tipa, i kod ostalih starijih motora, agregat je srafljen direktno na ram bez ikakve amortizacije a vibracije se kroz cvrst materijal moraju prenostiti, ono na sta mozes da utices sto se toga tice jeste npr korman gde mozes smanjiti vibracije stavljanjem tegova na krajeve ali moraju da budu tipa 400g po komadu ili da napunis korman necim i dobro sabijes, al' navici ces se vremenom

Uf sto se ja lepim za ove 250ice ali bas ih slabo ima kod nas, jurio sam VTR 250, samo naisao na par komada i tu je bila neka lucidna cena

A bilo bi lepo da otvoris i temu o toj preradi, verujem da ima nas koji bi voleli da vidimo to

bombonDZa

Airoh bi izbegavao, ne deluju mi da su preterano kvalitetne iako su lepe, nekako skripe, krckaju u rukama, ne kazem da su nebezbedne ali mi odnos cene i kvaliteta ne deluje bas nesto, scorpion korektno sve, pogotovu sto imaju ludacke dezene tako da su upecatljive, ja sam letos bio zagrejn za njih ali mi kalup ne odgovara, sa lazerom i sharkom nisam imao dodira tako da o tome nisam kvalifikovan da pricam, sa HJCom i Cabergom sam radio tako da sam tu evo mog misljenja, obe firme su dobre, e sad do tog budzeta, od Caberga V2R, ili moja preportuka sad imas akciju u Guevari, tako da za 159e mozes pazariti HJC FG15, sto je po meni sam vrh onoga sto mozes uzeti NOVO za taj novac, pod uslovom da ti odgovara kalup itd itd, kaciga je kompozitna sto je stavlja po bezbednosti iznad vecine stvari koje mozes uzeti za tu kintu jer su od polikarbonata tj termoplastike, ima zakljucavanje vizira tako da se pri vecim brzinama ne moze otvoriti, nije bucna, dobro luftiranje itd, kvalitetna unutrasnjost, eto moje neko misljenje

Naravno upravo sam ti napisao roman na PM XD

Iz prve ruke se slazem sa kolegama sto se tice vibracija, nisam imao prilike da vozim V masinu od 250cc cruisera ali verujem da je udobnija sto se tice vibracija, malo jaca itd, moj savet je preskoci 150 brzo ce ti dosaditi, idi odmah na 250cc, jer realno cruiseri su motori koji nemaju preterano konja, lako su "ukrotivi" i dobri za pocetnike, naravno ako imas finansija idi na 350cc iliti daytonu, ili Hyosung Aquilu, Aquila verujem da je dosta ozbiljniji motor od ostalih navedenih, naravno i malo skuplja za delove i odrzavanje, nisam vozio nju ali Hyosungov comet 250 mi je ostavio prilicno dobar utisak

Joj sto ja volim ove poprecne agregate, a i cafee, pa ovo ce da bude bruka Prvi red

UUUU prejebno, posebno mi se svidja ovaj vizircic preko fara, stvarno od pocetka do ovoga

Distanceri i korman su pravljeni, fabricki je bio ovde onaj dublji volan koji je bio ukupne visine negde oko 20cm, a nisam mogao da stavim samo drag bar na nosace jer su sajle i creva predugacka a i bio bi previse nizak, pa sam kod strugara napravio distancere, 10cm su visine tako da sam sad dobio i malo manje "zavaljen" polozaj sedenja koji mi vise odgovara a i cini mi se da je motor upravljiviji sto se tice gradske voznje.

ako je fox to moze da bude zanimljivo, pratim