Prodao kinroad xt250-16 znaci 74.

i ja mislim, znam da je A2 ogranicenje do 24. godine tako da mislim da si ti jos uvek ogranicen na A1, osim ako nisi nesto smutio pri polaganju A sto se tice ove kawe, mislim da je malo previse za pocetnika, sto se tice cipovanja nisam cuo da je neko to kod nas radio tako da nisam kompetentan, ali verujem da bi kao i sve kod nas kad dodje do birokratije bilo jebavanja kol'ko hoces

Da ima verzija od 250 ili jos bolje 350cc ovog motora definitivno bih pazario

Ovo samo lepo izgleda koliko citam u karakteristikama 50cc 4t, i tezak 140 kg, pa ovo tesko i samo sebe da nosi a kamoli jos vozaca

Evo na zalost update i relativno tuzan epilog ove price, zao mi je sto mu ovo iskustvo nije posluzilo kao opomena ali momak o kome sam pisao ovo pre skoro 2 godine je pre neki dan tragicno nastradao kada se koliko sam cuo zakucao u neku gradjevinsku masinu izmedju pozege i uzica sa zelenim kawasakiem, poginuo je na mestu, a imao je i suvozaca o suvozacu nisam obavesten. Nek' mu je laka zemlja

Od ovoga navedenog, ja sam vozio apriliu rs50 i derbi gprr50 koji mi je ujedno i bio prvi motor i koji je na sredjivanju pa ce na dobos, aprilia je isla za nijansu bolje ali je i trosila malo vise oko 4l, dok je derbi isao oko 2,5 ne preko 3, maksimalna brzina aprilie po ravnom samnom u to vreme oko 70kg je bila oko 105-110km/h derbia oko 95km/h, sa dvoje na manjoj uzbrdici je vec problem, inace sve dok je ravno moze fino da tera, generalno ako ti treba zujka po gradu dobri su. To koliko je presao nije problem ako je odrzavan kako treba, ako je sipano kvalitetno ulje, pravljena dobra mesavina, rashladna tecnost itd. sto se tvojih gabarita tice mislim da ce ti malo biti pomali bilo koji od navedenih motora

Moj poznanik je kupio SPT-a predprosle godine novog, relativno brzo je nabacio 20 000km, kaze da je prezadovoljan, potrosnja mu je na otvorenom oko 3l po gradu ne predje 3.5, imao je manu sa nekim delom za temperaturu ali su mu u servisu rekli da je to kod svih, cesto mu se palio ventilator i nije hteo da se ugasi izgleda jer ima premali hladnjak tj isti je na raptoru 125 i na sptu 350 resio je problem tako sto je napravio od aluminijuma usmerivace vazduha kaze da je sad sve ok. Sad procitah da je gore neko pomenuo da se sprint polako gasi ne znam koliko je pouzdana informacija ali da bas se cekalo na delove boze sacuvaj, ja sam nedavno prodao svog kineza iako sam razmisljao da pazarim raptora, sad sam siguran da se necu vratiti na iste, ali generalno je lose to gasenje firme jer mislim da ima jako veliki broj ljudi kojima ne treba "ozbiljan" motor, pocetnika i onih sa "plicim dzepom" za koje su kinezi zbog niske cene delova i zahvalnosti u odnosu ulozeno dobijeno bili pravi izbor

Naravno ko sta voli mada kol'ko god odbijao da priznam dok sam imao kinroad xt250-16 kineski coper koji je kad sam ga sredio bio stvarno prelep motor, moj cale je vozio hondu foresight 250, iako sam se spaljivao mojim motorom vise puta na relaciji Uzice - Beograd i obratno, silazio posle 3 i kusur sati polu gluv zbog otvorenih izduva i toliko rastreskan da nisam mogao ni da spavam, ledja svaki put upala misica zbog teskog ranca usred nedostatka prtljaznog prostora, ali nbt voleo sam taj motor i odbijao da imam ikakav kontakt sa skuterom, jednom sam dosao u Uzice sa drustvom kolima sutradan cale bio na Kokinom Brodu u vikendici i kao nece ti spasti kruna sa glave sedi na motor i dodji, prvi utisak sa foresightom je bio pascu polomicu se, sta da radim sa nogama, joj kolicni tockovi ako ga oborim u krivini sastrugace me sa asfalta posle 10ak km dok sam se navikao na teziste i da ne pritiskam levu rucicu naglo kad se blizim semaforu jer je to kocnica a ne kvacilo bilo je pa ovo se ne cuje, ne trese, ide mnogo brze a ista kubikaza, ne duva ni u glavu ni po nogama, sve sto mi je trebalo za 2 dana boravka je stalo pod sediste i kofer, kakve su ovo zavere ali i dalje nisam hteo da priznam , cale se malo kasnije vratio na motor i sada vozi Hondu CB1 zakasnela kriza srednjih godina ili sta god jbm li ga ja prodao kineza skoro u medjuvremenu kupio 4t govance od 50cc trajno registrovano za smesne pare da bih imao do posla i nazad dok se ne uzme nesto japansko, utisak po gradu, milina jeste malo sporo pogotovu uzbrdo ali se provucem svugde ne saltam taman do 4. pa nazad i kreni stani -.- konacan utisak, po gradu ogromna prednost skutera pogotovu u spicu kad se ide na posao i sa posla i "trknuti" po nesto, ali nedostaje mi menjac, kvacilo, i rezervoar ispred sebe, tako da na kraju mozda i zadrzim ovog malisu za do posla i nazad.

Bandit je dobra masina, ima ga moj drugar i to ovu verziju od 400, takoreci mana kod nas je sto je tesko doci do delova za nju, ovaj mi na izgled deluje ok ali se dugo vrti po oglasima a cena je u odnosu na ove motore vise nego pristupacna, da li ima neki zajeb ili sta vec ne znam, mada ako uletis jos jedno 150e za servis tj da ga sredis kapiram da ce da bude sve ok.

To ce najpre i biti

Pozdrav svima, posto nisam uspeo da nadjem temu konkretno za koriscenje motocikala na kratke relacije tipa do posla i natrag po gradu itd. Naime ove godine sam resio da sa 250cc predjem na 500, konkretno suzuki gs500e, posto su neki planovi za leto i putovanja takoreci otpali pa necu imati neke potrebe za istim razmisljam kako je koriscenje takvog motora za 3km u jednom pravcu i natrag bi verovatno za isti bilo "stetno"(ili ne) pa se nosim mislju da pazarim neko jeftino skuterce od 50cc trajno registrovano, naravno ako bi za suzukija bilo stetno. Zamolio bih iskusnije kolege koji se malo vise razumeju u mehaniku, za misljenja iskustva i slicno. Takodje molim admine da ako sam promasio kategoriju premeste temu gde treba Hvala

Sto se tice tih magneta, sumnjam da ces naci posebno dovoljno jake da se lepi za rezervoar, msm mozda gresim al' ono ako nista pokusaj da nadjes neki stari neispravni hard disk izvadis magnet stavis u torbu, drzi kao blesavo, ja sam jednom zalepio na TA pec bogme sam se namucio da skinem Lepo magarence, nemoj da preteras sa ulaganjem ako ne planiras da ga zadrzis, novac za sve to nikad neces izvuci, pricam iz iskustva

Kao sto gore pomenu kolega, meni je bilo super sa otvorenim izduvom, dok nije doslo da se predje 200 i kusur km, obzirom da je 250cc u pitanju malo se oteglo, posle skoro 4 sata voznje kad se dodaju i ogromne vibracije, sisao sam blesav sa motora i vikao naredna dva dana dok pricam sad sam napravio prigusivace, koje mogu po potrebi da skidam i da vracam, mada je i sa njima dovoljno glasno. Sto se performansi tice za nijansu bolje vuce nabija obrtaje, ja ne video ni manjeg motora ni vise nekih cevcica, katalizatora, kurcica palcica (kinezi) al' jeste se cuo pre toga k'o na baterije

Au al' je odvalio Kolegi zelim brz oporavak i malo vise paznje sledeci put!

evo zanimljiva prerada iz ljubljane

Sve ukupno kostalo ispod 500 din tako da vredi eksperimenta danas sam presao nekih 20ak km u cugu na krajevima je jedva bio topao izduv, mene je brinuo plasticni navoj ove mrezice ali to je neki deo vezan za grejanje pa mi je covek rekao da moze do 130 stepeni, ne bi trebalo da izgori ali otom potom, vreme ce pokazati

nije usporio sa obrtajima nego nije paljen par dana pre ovoga, pa mu je bio malo pusten saug kad sam ga upalio, u medjuvremenu je drugar vratio isti pre nego sto sam prekinuo da snimam