Pare, samo pare, kada je situacija konfuzna lakse se otima. Narod bogara tehnicke, tehnicki inspektore a za to vreme ABS preuzima saobracajni sektor od MUP-a.

Isto tako moze biti zeleno svetlo inspektorima da cimaju tehnicki, npr pita ok pustio si ovoga, kako si znao da je original? U zakonu ne sme biti nijansi, ili moze ili ne moze. Nasa moto populacija nije imala nikog da "pogura pricu" Jevtic je mogao x puta da spomene ovu problematiku u onim silnim gostovanjima u kombinezonu pred kamerama, doktorirao je bezbednost pa ne moras biti doktor da bi bilo jasno kako kres bar i nosac kofera prave odstupnicu nozi u padu motora.

Jos gore Ivice, po ovom ispadne da ako Eurosumar nudi samo Givi a ti imas Sw motech to ne moze iako imas svu dokumentaciju da je original za tvoj motor.

Vecina originalnih ima samo nalepnicu koja se moze skinuti (samim tim i napraviti) a realno bez nalepnice kako raspoznati Givijev ili Sebin? Da je definicija glasila tipa: dozvoljno s tim da ne prelazi gabarite zakrenutog kormana i bez ostrih ivica. Svi bi bili zadovoljni, zakon i standardi ispostovani, sad opet neko moze tumaciti ovako neko onako, ebes poso do pola zavrsen.

Ko ti kaze da zivimo u slobodnom drustvu? Mozda je to drustvo u usa, ako nisi crnac.

Odstampaj papir (ako nemas) od rol bara gde pise tvoj model motora a on skiciran, to bi trebalo biti dovoljno, zaista nemam pojma kako drugacije jedino da trazimo spisak dodatne opreme pa da poredimo sto je

Kopiracu svoj post iz druge teme: Opet je ostavljeno prostora za slobodno tumacenje po pitanju rol bara, kako dokazati da proizvodjac odnosno ovlasceni serviser ugradjuje takvu (u dopisu kaze istu) ako je slikom npr u Yamaha servisu mozes kupiti samo Givi a Hepco&Becker proizvodi "sraf na sraf" po ovlascenju Yamaha ali ga ista nema u ponudi? Takodje ako Seba napravi isti kao npr Givi iz ponude (ako se dokazuje slikom jer RB ne nosi oznake) znaci on moze a H&B ne. Opet nedoreceno i ostavljeno na slobodno tumacenje kontroloru a slobodno tumacenje zakona i propisa nikako nije pametno.

Danas je sve transparentno, ucenjivac sa stambiljem hoce da dodatno zaradi a ti ga sprecis recimo pitanjem da objasni ovo ili da pitas upravu saobracajne policije Razoruzas ga njegovim oruzjem a ne pricom o kartelima.

Reklo bi se da kriziras bez opstih tema

@saxi Hvala ti na recima podrske, drago mi je ako mogu pomoci da resimo neke nedoumice u ovo zaista ludo vreme. Sto se tice dobacivanja, veruj mi zaista mi ne smeta, ako im dobacivanje umanjuje frustracije pa i takvima eto pomazem, znaci svima dobro. U zdravlje i Hvala jos jednom.

Odakle poticu tvoja saznanja? Nikoga nisam terao iz zemlje, da si pratio rad uvazenog gospodina bilo bi ti jasnije, ovako iznosis nesto sto u najmanju ruku nije istina.

Ako ti kazes da su karteli postujem! Ipak se u tvoje iznosenje cinjenica ne sumnja te ti se ovim putem zahvaljujem na prosirenju vidika. Posto si me ubedio mozes se vratiti pracenju svih nadri grupa, foruma ... i tamo crpiti inspiraciju.

Nema to veze sa cenom, to je iz kuce izaslo takvo, kontrolori se poceli ponasati kao policajci kursisti nekada, sta vise msm da bi vecom cenom bilo jos gore, zamisli od njegovog potpisa zavisi tvojih 6-10-12000. Daj coveku vlast da vidis kakav je.

Ne, pa tu je tocak.

Za mene izuzetno vazan detalj kada je bezbednost u pitanju, svetlosna grupa je homologovana i to nedvosmisleno znaci koliko je vazna i da samo jedan nacin postoji da je ispravna, posto su SVI tehnicki pregledi prosli polaganje u zadnje dve godine iskreno sam se nadao da ce se kolege podsetiti pravila, kada na sve to dodamo kamere nadao sam se boljitku ali na zalost nista od toga. Ne zna se ko je gori, kontrolori ili stranke, ipak smo mi drustvo sa niskim osecajem empatije, kada stranci nesto objasnjavam govorim u mnozini a oni uporno u jednini. Ovo sam hteo okaciti u temi sta vas je nasmejalo ali neka ga ovde, dosao covek na teh. i ima rez. tocak.

Onda se pokupis i odes da zivis tamo, u svojoj zemlji postujes njen zakon koliko god bio nakaradan, ako bi bas da ga menjas angazujes se pa svake cetiri godine imas sansu da tvoj rad urodi plodom, nemoj uzaludno trositi svoj potencijal za tastaturom. Inace tvoj komentar vidim kao kada covek preko bedema viri u komsijino dvoriste pa udje kod zene da je kritikuje, sam sredjuj svoje.

Sada iznosi 5% kada se na to doda prisilna zamena kompletne opreme i ogranicavanje cene teh. krajnji rezultat je naplacivanje usluge koja je bila uglavnom besplatna ili zanemariva a broj vozila se za zadnjih deceniju, deceniju ipo skoro udvostrucio. Ovo ne pisem da bih branio teh. preglede nego ukazujem na problematiku, smanjenjem procenta od osiguranja novci se preusmeravaju stranim osiguranjima (samo Dunav je domaci) "strani investitori" dobijaju kojekakve subvencije i stimulacije a domacima se natura visestruko skuplja oprema i cene podizu u nebesa. Privatnik cenom stiti svoje interese jer na to ima pravo, ipak smo zeleli kapitalizam a narod je kolateralna steta. Kao sto vec rekoh sve to izlazi iz jedne kuhinje. @piki isto je sa bankama, setaju te za svaki papiric a rade do 15:00 (ne racunajuci Bg i NS) mene ugladjeni gospodin iz banke u SM setao dva puta da dolazim iz Šida u toku jedne nedelje ( i banka i ja radimo do 15:00) na kraju ostao jedan potpis da dam, on trenutno nema taj formular ali DODJITE SUTRA, puk'o mi film, reko druze tvoja kosulja je cista zato sto su moje ruke prljave i ako su prljave znam napisati mail, Narodnoj Banci, odjednom taj formular nasao u fioci. I jos ovo, cena za teske tricikle tj rad na poligonu od 12000 rsd je ogromna, definitivno, sa druge strane kada se radi poligon prvo je papiroloski komplikovano doci do dozvole, bitna je struktura podloge (tu znaju kako asfalt treba da izgleda) za svaki izlazak se obavestava MUP , podloga mora biti suva (a valjci ne moraju) fotografise se, iznosi regloskop ... iz tog razloga vecina ne radi takvu vrstu usluge.

@JoeD 95 oktana ima, slazem se da sa boljim gorivom zna da radi losije, meni se desilo u Slo, sipao u Hr sve ok kada sam nasuo u Slo trzao ... svi simptomi bogate smese. Opet jednom priliko Nis-ovo (koje izbegavam)nasuo posle voznje, stajao motor 10tak dana, kada sam upalio puca, gruva ... reko izgoreo ventili .. dovucem se na 1,5 cyl do MOL naspem gorivo, cepnem ga, samo prede.

Ok ali gledaj pred kraj radnog vremena, da proverimo.

Ako imas nekog na teh. tu da proverite izduvne gasove CO i HC, to je direktna smernica kakvo je sagorevanje, i ja bih sipao MOL-ov benzin, po mogucnosti aditiviran. Takodje dovesti do bobine "zdravu" struju sa aku direktno (preko relea)

Ne diraj nista otpusti sauh to znas, nadji neku oprugu (imas po gvozdjarama) ne prejaku, zakaci i nadaj/mo se najboljem.

Te gumice verujem da Unuce nije stavljao, covek je slozio karbove fabricki i poslao, zato ti rekoh onomad da "zaviris" ispod membrana i proveris ima li benzina, ako ima zna se, o ring, oprugu da vraca sauh i gas ...

Ja mu rekoh da zakaci feder koji ce bolje zatvarati/vracati posebno ako su navuceni O ringovi na iglice.

Onda je izbaceno, treba pregledati karbove da nije upalo nesto.

Da li si cistio sito u cevcici karba gde nabijas crevo?