Jednostavno neispravan amortizer haube te sprecava da obavis desetak radnji, od identifikacije vozila pa na dalje. Degutantno mi je raspravljati na temu tehnicke ispravnosti sklopova, mozemo kritikovati razlicite kriterijume za ista vozila, to mi je OK, ostalo prepustam kolegi @Zuba87 da bar unese vedrine u temu.

Salis se, jel da?

@Blaza steta, estetski stvoren za Strahinjica Bana i tu pricu.

Na zalost istina, Belsina zimska takodje, prvo nismo mogli provaliti u cemu je problem, gume nove, diskovi OK, plocice nove a nemamo procenat, sta reci coveku zasto je "pao" a neznamo uzrok Valjci novi, pratimo situaciju i u gumama je problem, jednostavno nemaju grip. Htedoh ovo pisati ovih dana, da se ljudi ne iznenade kada ne prodju a gume nove i kocnice dobre.

Ima jedan 469 1988 god. ovde na prodaju, motor meckin 240 (OM616).

Ja sam cuo da je malo falilo civava i drug da idu na rendgen.

Zasto zeleni na crvene kazaljke? Crveni pa da bude u tonu, fabricki.

Kolega @Darko Floyd radi u Dekra, slikajte VIN i plocicu, posaljite mu i imate info iz prve ruke, ako dobijete potvrdu trazite UTK pregled na teh. (pre registracije, uputice Vas kome da se obratite) da za produzenje imate sve spremno.

Onda trci ostatak, pastu, "dizanje" i polako.

Ako sam dobro razumeo tebi su dve stvari jos ostale, ofarbati ram i sat vrstiti na nula km.

@draza pa Dekra ima bazu podataka i ako je vozilo u bazi izdaju potvrdu, bilo je slucajeva da predstavnik proizvodjaca nema a Dekra ima, a i kada predstavnik ima a trazi 100€ opet se obratimo Dekri.

Ukoliko ga Dekra ima u bazi potvrda je 2800 din.

U stvari tablice ostaju a dosije vozila se salje tj stize u maticni SUP kupca i objedinjuje se.

@DRCvetko uradis UTK ispitivanje. https://www.abs.gov.rs/sr/vozila/ispitivanje-vozila/utvrdjivanje-tehnickih-karakteristika- vozila Da bi link radio spoji zadnju rec (vozila) sa crtom.

Sta je pisalo u saobracajnoj stranoj, koliko kw?

@Мали Ћаћа ako moze mala pomoc tj podsetnik, jednom sam naisao na tvoj podatak o podesavanju Co% izduvnih gasova, msm da bese tipa 3% za ulicne i 5% za stazu, niti sam siguran niti mogu da nadjem opet taj podatak pa ako moze info?

A celo ikone Sv. Nikole Mikuni manual.

Jes' da sam pratio pricu i u ST temi ali sam skroz smetnuo sa uma pa mi je sad jasno sto si se strecnuo neki dan kada se nasalih za lupkanje, jbg sorry.

I zadnji bravu znas otvoriti, pusti Yugo stice te kletve onog dekice

Zato vam dam neke smernice pa se raspitate pre teh. sta, kako ... posto ima i kontrolora koji se sad "pitaju nesto" (kao kursisti sa Klise onomad) uvek pitanje formulisete : sta kaze pravilnik? Takodje teh. pa i registraciju (vezace se za dan isteka) ako je sve ok preporucijem ranije, zakonski 30 dana pre moze pa cisto da se ima vremena resiti ako su voljni skrenuti paznju pre nego udje na liniju.

Kod nas se jos uvek balansira izmedju EU zakona i realnog stanja, ovo sto @icecool prica ce doci na red racunam za godinu, dve tako da vec sada se treba pripremati i ko npr. kupuje Akrapa preporuka za tipski. ABS "preuzima" saobracaj, trenutno su okupirani drugim stvarima ali i ovo ce doci na red, ukinuce se "saglasnost proizvodjaca" jer vecina proizvodjaca nije "saglasna" da ponaosob pise dokumenta za delove jer su kako kazu vec dali saglasnost cim je deo homologovan za odredjeni model, logicno, a kada se ukine saglasnost samo ce se ABS pitati pa uz papir od dela i odredjenu novcanu nadoknadu sve ce biti ispitano (atestirano) ili nema tehnickog. Npr zbog potpisanog sporazuma o pridruzivanju EU zakon je uveo proveru "ovalnosti" diska/dobosa, zbog nemogucnosti primene odlozeno na dve god. Vuk sit, ovce na broju ali ce doci na red. Prvi put kada neko u ABS uzme kalkulator i sabere prihod od ispitivanja opreme na motociklima ubrzace proceduru, tako da je bolje spreman docekati.

@gebee&co malo mentalnog razgibavanja nije na odmet u ove zimske dane Ovo je na zalost definitifno tacno, @N.F.S. ovo iskustvo je i mene iznerviralo (mogu misliti njega) apsolutno nema nikakve potrebe za zagrevanjem motocikla jer se ne radi test izduvnih gasova, sta vise moze samo otezati tj opeci se kada se (bar pred kamerom glumi) provera komponenti, cak i kada se rade kocnice dovoljan je kontakt zbog stopaljke a servo pojacivaca nema pa ni motor ne mora raditi. Sto se zagrevanja ostalih vozila tice, preporucio bih (narocito sada u zimu) doci sa radnom temperaturom jer je aparat registruje pa se test gasova ne moze raditi ako je niza, i ako "fali" dok cekate najbolje iskljuciti grejanje i drzati do 2k rpm jer je motor blago opterecen a voda ne cirkulise brzo pa se najpre postigne. I izmenjeno je pa se test radi na minimum 3k rpm (za dizela) sto je dobro za sve (vozilo, stranku, kontrolora) i test je skoro uvek pa dobar na tim obrtajima, nikom ne ide u prilog "rusiti" zbog gasova jer je skoro nemoguce popraviti za tri dana a ne spominjati koliko kosta a opet na 3k rpm zakon je zadovoljen, sto je super jer kome moze biti prijatno staru dizelcinu terati u crveno i cekati da zvekne a aparat registruje obrtaje pa nema "gladjenja".

Moze ako ti je PP aparat overen do 6 meseci, u protivnom ne!

Pa smemo proveriti ali ne smemo podesiti, a opet zahvaljujuci tome ni posudu otvarati.

To bih svrstao u nedovrsenu radnju (podesavanje farova) Inace na ovaj clan se pozivamo (ili Vi podsetite kontrolore) da ne odvrcu srafove sa bocice kocione tecnosti.