Kao nekada na lanac direktno i resavas dva problema

^^ I tu je prica jasna, moze se napraviti da se sijalica lako menja ali radni sat druze i odlazak u servis, na to su mislili ne na nas i bezbednost i sto ces do servisa voziti bez svetla, jasno je da je novac ispred bezbednosti.

@Alekre sta je pisalo u zapisniku clan, stav, tacka ... ? Zbog slozenosti zamene sijalice na novijim vozilima a zbog nemogucnosti podele na "novija" i "starija" vozila SVIMA su sijalice izbacene iz obavezne opreme, ako je nemas onda ne mozes ni da zamenis na licu mesta te nema osnove za kaznjavanje.

Tesko, to je vec tema za sebe a po meni veoma ozbiljan propust po pitanju bezbednosti a kod ovih sto kratko tuce kao dugo samo ali samo treba sijalicu namestiti u leziste, takodje i koristiti nivelator kada je vozilo optereceno ali ne bi verovao koliko ljudi nezna ni da ima a ni da koristi, bitno da se hvale klimom, narocito dvozonskom i slicnom opremom, u prevodu "mom dupetu lepo a za vas ...". Npr na tehnickom ne smemo korigovati visinu snopa, samo provera, ako je nizi od propisane granice prolazi a ako je vislji "pada" ali gde poslati stranku da iznivelise kada samo teh. koriste regloskope (e to je propust zakonodavca), licno koristim tehniku tipa "levi je dobar izjednacite desni sa njim" jbg. To je vezano za teh. a u saobracaju je tek druga prica, prvenstveno nemamo saobracajnu kulturu pa kada pregori jedno kratko ljudi upale duga da imaju farove "na broju" zbog policije, a policija ne obraca paznju na takve stvari jer su rezervne sijalice izbacene iz obavezne opreme i ne mogu pisati kaznu za pregorelu pa tolerisu i ovakve kabadahije. Ksenoncine i ledove tek ne bih spominjao, pulsira mi Y vena na celu ali policija i to tolerise, pitao sam par saobracajaca pa i samog komandira istih zasto ne sankcionisu, odgovor je "otkud znamo jel fabricki", pa reko druze ako te farovi "ubijaju" zaustavi, ako ne mozes proceniti salji na vanredni, lako se utvrdi, opet mi je odgovorio "pa to vi resavajte" pa reko mi pratimo vozilo 30 min. a vi 364 dana 23h i 30min. Da se ja pitam ozbiljna bi kazna bila za rastelovana i prejaka svetla jer ugrozava bezbednost svakog sa kim se mimoidje. Vidi se koliko me to nervira, nikada kratak post na ovu temu.

Na tehnickom se prvenstveno proverava i izjednacava pritisak po osovinama, razlog je sto razlicit pritisak pravi razlicit rezultat na kocionim valjcima, takodje izjednacavanjem pritiska se "nivelise" vozilo za pregled visine svetlosnog snopa na regloskopu.

Nista oni ne procenjuju, njihovo je da prikupe dokumentaciju, pregledaju vozilo i prosledjuju na dalju obradu ABS-u koja aminuje, "terenci", pravila se slepo drze jer im ABS u svakom trenutku moze uzeti licencu, sto se i desi ako par puta posalju vozilo koje je mimo pravila.

Verovatno je proizvedena sa 7kw pa dignuta na 10kw zamenom karburatora i auspuha sto je upisano u saobracajnu (pogledaj dole napomenu) u tom slucaju nista od uverenja.

Sada je veca kolicina jer je to kondenz, letos kada si skidao karbove toga nije bilo ili vrlo vrlo malo.

Snop ne sme biti duzi od 35m i da nije koncentrisan nego ide u sirinu ali zato po kisi prave odsjaj od puta pa zato smetaju vozilu koje ide u susret, takodje je razlog sto su uvek nize pozicionirane od fara a samim tim blize putu. Na istom principu radi pecurka koja prelama svetlost da dobijemo snop kratkog.

Po clanu 77 je definisano kada se koriste duga a kada oborena svetla, po clanu 79 je definisano koja svetla se koriste kada je magla. Clan 333 odredjuje sankciju za neispunjavanje gore navedenih uslova.

Ja iz ovoga nedvosmisleno zakljucujem da se prednja svetla za maglu mogu koristiti jedino po magli, ne smeju cak ni u uslovima smanjene vidljivosti.

@crni5653 mozes i u svom mestu prebivalista.

Bele tablice zvanicno ne vaze, procedura je ista kao za sva druga vozila, mopedima se meri max. brzina i to je to.

@bajker71 stavka 3 i problem resen.

@N.F.S. za toliko nije problem, jedino kada su "na oko" predimenzionisane moze biti problem. E sada, slovo zakona kaze sledece: 11. Uređaji za kretanje Član 86 Uređaji za kretanje vozila kao što su točkovi i gusenice moraju biti konstruisani i izvedeni od takvog materijala da ne oštećuju kolovozni zastor. Pneumatici na vozilima moraju biti deklarisanih dimenzija od strane proizvođača vozila, zavisno od najveće konstruktivne brzine kretanja vozila i najveće dozvoljene mase vozila na kome su pneumatici postavljeni... Ako stavis za profil siru i toliko nizu ti ostajes u fabrickoj dimenziji jer je isti precnik tocka i nisi u teoriji povecao max. brzinu vozila. @Dejan88 prozborili smo danas o tome u temi "sta vas je iznerviralo" moja preporuka da pitas momke na teh. kako kamera reaguje na to, hoce na snimku previse da bljesti (valjda zavisi od rezolucije) pa jacinom zaseni oznake na tablici, teoretski zakon trazi svetlost bele boje i to zadovoljava, samo jacina moze biti sporna zbog gore navedenog.

Pod mac bato Inace vozila su tako uocljivija i same norme izduvnih gasova su rigoroznije u odnosu na euro ali ...

Na ID plocici treba da bude homologacija, ukoliko ima trebalo bi da se moze cariniti, mada bi i to trebalo proveriti.

Kod amera pozicije sijaju u migavcima znaci zuto, u tome je razlika.

Dobro je da nisu nocu mokrili

Kod @Zuba87 sve po redu supa, sos, meso , kisno odelo ...

Ostadoh duzan da prenesem odgovor nadleznih na pitanje dodatne opreme. Kres bar, maglenke - NE, moze samo ukoliko je vozilo tako izaslo iz salona i stavke navedene na racunu (ukoliko ne spadaju u standardnu opremu kao na GS ADV ...) . Trenutno vazeci pravilnik ne prepoznaje dodatnu opremu u smislu "okaci i prolazis" jasna im je problematika i kako bi trebalo da funkcionise ali je trenutno tako reseno, tacnije ceka da bude reseno. Trenutno MUP priznaje jedino uverenje o ispitivanju (atest) koje radi ABS ali je uslov saglasnost proizvodjaca sto npr Yamaha ne izdaje, ukoliko ABS ukine saglasnost (sto je u najavi) to je trenutno jedino resenje. Sto se tice nosaca bocnih kofera to prolazi zbog dopisa koji sam iznad okacio. Zakljucak: Ako Vas "puste" na teh. mozete se zahvaliti. Ako Vas ne puste nemojte se ljutiti. Na zalost tako je kako je i mi smo malobrojna grupa pa cemo morati cekati da se rese mnogobrojniji problemi, kocnica je usaglasavanje pravilnika sa EU propisima sa jedne strane (na koji se drzava obavezala) i realnog ekonomskog stanja koje sputava sprovodjenje istih. Tako je kako je

Kod nekog je vec na merama ( @Satelis )

Probaj preko relea i direkt sa aku uzeti struju, tada i slabe daju sve od sebe.

7,5J ET41 65,1 centralna

Ovo moram prokomentarisati jer je izuzetno vazna stavka sa aspekta bezbednosti a ne estetike. Kada plastika matira nepravilno prelama svetlost, nema vise usmeren snop i time zaslepljune druge vozace a Vi dobijete slabiju osvetljenost puta. Ovo bi shvatili kada bi se momoisli sa svojim vozilom, takodje na regloskopu (heli) se jasno vidi kako se crta gubi i svetlost razliva dok ispred zida lici da crta postoji. Far je jedan od malobrojnih delova na vozilu koji se homologuje, sto ce reci da mora zadovoljiti rigoroznije uslove koriscenja. Ovo je takodje zlodelo drzave, sto se tice tehnickog nema tu nikakvog lobija, ucenjeni su kupovinom nove opreme i kao slag na tortu ponovnim otvaranjem/polaganjem koje kosta 1000€ + od trenutka polaganja do pravosnaznosti resenja linija ne moze da radi/doprinosi. Ista oprema, nacin rada, pravilnici ... a opet se polaze (placa), red velicina - kamiondzija kupi novi kamion i ponovo polaze vozacki. Ovo ne pisem da pravdam cenu tehnickog nego da se ne nadamo bilo kakvoj pogodnosti jer sve stize iz iste kuhinje, pogodnost za narod "nije opcija".