Jasno je tebi kao dipl. pravniku a nama nisu jasni ni pravilnici vezani za nasu struku. Mi se mozemo pozivati na zakon tek kada dodjemo do suda ali onda nas zastupaju advokati i zagarantovana je bar minimalna kazna, da se nije dzabe islo na sud. Uostalom jasna vam je komunikacija mupa i teh. pregleda kada celnici odgovaraju na novinske naslove tipa kapice ventila, boje presvlake ... a provereno nije se desilo u zbilji. U emisijama objasnjavaju Alvirovicima, gostovali su i neki bajkeri povodom kofera, nosaca istih ... i do sada nikakvog zvanicnog odgovora, Jevtic nosi kacigu u studiju ali kres bar se ne pominje ... ko tu koga zastupa, stiti, napada. Pre par godina krenuli kao neki seminari, mi se skupili (naravno platili) u nadi da cemo dobiti neke smernice, pojasnjenja ... ishod je bio da su izasli celnici, napljuvali i okrivili tehnicke preglede za sve nesrece na putevima, spakovali se i otisli. Kome se obratiti ili reci: ej ovo je po zakonu? Nama u manjim mestima je mnogo lakse, 90% su iste musterije, cuvamo u arhivi kopije racuna, potvrda, sve sto nam moze biti od pomoci sledece godine, sto zbog nas sto da ne cimamo musterije, kao npr: registrujete prikolicu "samogradnja" i vecina misli da im vise ne treba atest jer imaju napokon saobracajnu, onda sledece godine ne moze bez atesta iako je vozilo u sistemu. U vecim gradovima je taj problem izrazeniji. Kada pisem ovde odnosi se i na iskustva drugih kolega sa teh. negde je bolje, negde gore ali cisto da imate deo uvida u sliku kako je "na terenu".

U bazi su samo uvezeni kojima je radjen pregled (u narodu amss) za nove ne postoji baza. To je ono sto sam ranije pitao Skyrunnera ko je duzan da pribavlja dokumenta ... za polovne imas bazu, za nove nemas, bilo je slucajeva uvezenih i reg. bez uverenja tj na fals pa sad kada je stariji od 2014 trazi se carinska a za mladje racun jer se nema sa cim porediti. Takodje je problem sto kod uvezenih je masa vozila uvecana za 75kg a kod novih nije ali ako je radjen prevod upisuje se masa +75 kg pa se moralo i na to paziti pa sad valjci imaju vage i masa iz saob. nije bitna ali ne zna se sta ako je prevelika razlika ... Bilo bi logicno ako vec postoji baza da bude objedinjena, ovako je prebaceno na tehnicke da se snalaze za podatke. Uvoznici takodje prilazu dokumentaciju da su vozila homologovana a msm da i to pregleda ABS samo tu ide serijski a ne pojedinacno pa ne moze preko vin-a ali su trebali smisliti, uglavnom se dobije c.o.c. a opet to je papir koji moras vuci sa sobom. Kako god imamo tehnicke i kontrolore koji su mehanicari i tehnicari a moraju biti pravnici i inzenjeri, tehnicke treba da zanima samo tehnicka ispravnost vozila a sve ostalo mup ali jbg, mup je tu samo da preti oduzimanjem dozvole za rad.

Ja sam rekao da se na osnovu god. proizvosnje i datuma prve registracije zna da nije iz uvoza. Ne trazi racun agencija nego mup, tacnije umrezeni su pa je bila situacija da su dosli iz mupa sa spiskom registrovanih vozila koja nisu bila na spisku abs pa je bilo kopanja po papirima. Sada imamo uvid u bazu abs i vozilo koje nije na spisku a postoji mogucnost da je uvezeno trazi se racun.

Ako je proizveden 2016 i prvi put reg. u prvoj polovini godine ne moze biti iz uvoza.

Ne brini namirice se agencija ubrzo, bice licence za kontrolore, spominje se 10000 na tri godine (valjda toliko traje secanje kako da proverimo luft u tocku) umesto da je pravilnik sredjen oni ga jos zakomplikovali, jedva cekam seminar pa da ih pitam kako se kroz vetrobran na motociklu gleda put ispred sebe.

@tomamega suludo je sto je to izdejstvovala ABS, suludo je sto teh. placaju svaki mesec 5000 din. ABS-u za koristenje baze i ako nemas pristup ne smes raditi teh. I kome onda da se zalis ako se MUP povinovao jednoj agenciji, msm da se protestuje ok ali kome se obratiti kada je MUP vec kapitulirao.

Tehnicki pregled je u obavezi da svako vozilo na osnovu VIN-a proveri u bazi podataka ABS-a, ukoliko je registrovano prvi put u RS posle 19.04.2014 mora se priloziti uverenje da je ispitan kao polovan ili racun da je kupljen nov u RS. To je jedan od uslova da se zapocne pregled tehnicke ispravnosti vozila, ABS je umrezen sa MUP-om i brzo pokucaju na vrata ako preskocis proceduru, nista se tu tehnicki ne pita. To je vec pitanje za one "gore".

Evo koga zanima da prelista malo pravilnik o podeli motornih vozila, azurirana verzija. Pravilnik o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima WWW.PARAGRAF.RS Pravilnik o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju...

Trazili su zato sto nepostoji u bazi ABS , ako je god. proizvodnje 2017 a prvi put reg. posle juna 2017 postoji verovatnoca da je uvezen (vozilo mora biti reg. 6 meseci u drugoj drzavi da se moze uvesti) pa iz tog razloga traze racun jer ne mogu drugacije znati.

Sve sve ali da se Volvo raspao nema ni u prici, naprotiv, uvek bio "pezejac" ...

Sad bi Jovan rekao da ce nastradati, pala i otkotrljala se.

Ako kaciga od 1450gr padom sa 1m visine dobije ostecenja pa nju bumbar na 150km/h razbija u param parcad. Ni soljica za kafu se ne razbije svaki put kada ispadne, nemojmo preterivati.

Nije, mozda mislis na ovalnost, ona se radi ali do 2023 ne utice na ocenu ispravnosti.

Ne mora da znaci da je samo zbog toga vracen, vlaznost ne sme biti veca od 4% a velika vlaznost (godinama nije menjana verovatno) povlaci za sobom to da se mora ostvariti mnogo veci pritisak na pedalu kocnice (50 daN max.) sto bude zabelezeno na dijagramu kocenja, te ako razlika izmedju tockova jedne osovine ne prelazi 30% onda je zamena kocione tecnosti jedino resenje. Prosto receno kocis "iz kolena" a posle zamene tecnosti kocis "iz skocnog zgloba" samo sada aparat to detektuje.

Pozdrav sugradjaninu

Imamo vreme pre Hrista i posle (osnivanje ABS) i apokalipsu 05.07.2021

@gebee&co zadovoljstvo mi je podeliti informacije sa kolegama jer znam koja je muka sve ovo i koliko je tesko sve ispratiti i pohvatati, kao sto vidite razlike u tumacenjima nije samo od grada do grada nego od smene do smene pa bar da dam neke smernice. Sto bi rekao Matija "ceracemo se jos"

Nista, samo ako je prva reg. posle 19.04.2014 .

@MarkoMoto hvala prenecu kolegi, smejao sam se kao klinac kako ameri imaju svako svog advokata, evo i kod nas doslo vreme da si bez dobrog pravnika u startu odran k'o jarac.

To se trazi ako je reg. posle 2014 a nema ga u bazi ABS , mozes mi poslati nije problem a mozes i sam proveriti, uneses vin i ako izadje da ima uverenje (pisace i datum kada je uradjeno) jci ti ne treba. Evo link, u dnu unesi vin (provera statusa predmeta uvezenih vozila) samo obrati paznju O ne postoji pisi 0 nulu (znaju da pogrese u saob.) ako ima u vin oznaci. PROVERA STATUSA PREDMETA UVEZENIH VOZILA - Agencija za bezbednost saobraćaja, Republika Srbija WWW.ABS.GOV.RS Beograd, 26. septembar 2014. godine - Agencija za bezbednost saobraćaja Republike Srbije će... @GoshaNS kolega sa posla kupio auto, cuo se sa vlasnikom, nema problema za prevod, posle par dana nema odjave, kazna za parkiranje napravljena u Pancevu koju su preuzeli izvrsitelji iz Velike Plane ili tako neko mesto, nidje veze ali 18000 traze. Sad nesto pregovaraju da plati "bar" pola, vlasnika ne zanima. Zato kazem odjavljeno vozilo zakon, jbg mozes voziti pola godine i eto problema kada hoces odjaviti, ne bih da plasim ali svasta se desava pa cisto da se povede racuna o svemu.

Ne, dok se ne pojavi na salteru nista, cesto ni vlasnici ne znaju zato je naj sigurnije kupovati odjavljeno vozilo ako nije reg. ako jeste a dogovorite sve prvo odjava u supu pa novci i ugovor kod notara. Ovo vise nije naivno, npr parking servisi "prodaju" kazne izvrsiteljima, dug automatsi mnogostruko raste i samo izvrsitelji mogu skinuti opterecenje da se vozilo moze odjaviti/registrovati.

@mick svaki far ima oznaku koje sve sijalice nosi u sebi, gledaju se slova pored homologacije, moze u papirima pisati bilo sta oznaka je zakon. Na primer far sa slike nosi jednu ksenon sijalicu za dugo i kratko, u plasticnom faru.

Obratis paznju da svetlosna grupa (far, migavci, stopaljka), retrovizori i izduv budu homologovani (e sa nekim brojem u krugu), ne moraju biti fabricki ali ni da puno odudaraju (far npr). Nosaci kofera, kres bar svakako se odvrcu pa i da ne puste, odvrnes i montiras kasnije. Naj bitnije da vlasnik moze odjaviti vozilo, imali smo slucaj da covek nije placao odvoz smeca, prosledili dug izvrsitelju i prvo podmirio pa tek onda produzio reg. tako da nema odjave ako ima tereta.

Vodjica dekle uljne pumpe ili ventil dekle resava problem dok ne nabavi sraf. Mozda i ovo ako dimenzija odgovara

Nemam pojma, mozda kolega @vidakn zna