Misljenja sam da bi bojkot registracije imao efekta, ON se ponasa kao ranjena zver, na bilo kakvu gradjansku neposlusnost ili naznaku sile odgovara izuzetno agresivno ALI ako se samo pokusa okrnjiti vec klimava i posrnula ekonomija spasava je glumeci dobrotvora koji misli na narod, to treba iskoristiti kao nase oruzije. Takodje zahvalio bih se @Bojan Savić sto je spomenuo refundaciju novca otetog za opremu (mada licno ne verujem u to jer je islo preko privatnika ali dobro nije tema trenutno) i drago mi je da je razumeo zasto je doslo do povecanja i da imamo istog neprijatelja.

A onih 10% su tehnicki?

Sve si u pravu samo ovo nije pokretanje biznisa, sve su linije radile i oprema se odrzava i bazdari redovno jer su precizna merenja u pitanju, zamisli da moras sve od jednom menjati ali ne zato sto je zastarelo i pohabano nego zato sto se nekom cefnulo (da ne kazem pravio prostora drugom).

Bitno da si zadovoljan otkupnom cenom, iako si je komentarisao, zaboravicemo.

Sta da ti kazem, drago mi je.

U normalnom svetu se oprema nabavlja jednom, kasnije nadogradjuje, menja po nesto, vecina nije otplatila ni onu prvu koja je preko noci za otpad. Kod nas sa 4500 na 6000 to je nekih 30% a ulaganje 2x100%.

Zasto si srecu pokusao naci preko kada ti tako dobro ide?

@gebee&co citirao sam te cisto kao uvod u ovo sto pisem, obracam se svima, javila su se i dvojica mojih kolega po poslu a nasih po motoru sa istom pricom i ne verujete nama?

Ako je od 1200 linija za teh. pregled u Srbiji cenu podiglo 1200 a zna se koliko su Srbi slozni da li ti to nesto govori? Da li je slucajnost da predsednik NATEP-a nema tehnicki ali prodaje opremu za iste? Hoce da drzava odredi cenu teh. pregleda a nije se mesala u astronomsku cenu opreme! Zaboravljaju da su svi tehnicki privatni a htela se evropa, kapitalizam ... ne mozes privatniku odredjivati cenu, mozes samo birati da li ces kod njega ili nekog drugog. Podvukao bih- ja sam obican radnik, kontrolor, cena ne utice na moju platu ali sam upucen u namete, pre bih to nazvao reket. Uostalom evo jednog primera, bazdarenje je prosle godine kostalo 36000 dinara (radi se jednom godisnje) evo vam cena sada i to za malu liniju do 3.5t.

Izvinjavam se, nisam procitao celu temu, ja sam pricao ako bi na tehnicki sa menjanim farom a ako ides sa originalnim, posle toga mozes fenjer da okacis ako ti se svidja, prvo sto nemaju pojma kako sta izgleda da bi te slali na vanredni a i nisam cuo da je ikada motor oteran na vanredni, bilo ranije dok se merila buka i to izuzetno retko, sada kada je fonometar izbacen iz upotrebe nema sanse da te posalju, moraju imati razlog znaci jedino neki cirkus, obican nema sanse ...

Kada ima "e" i ako lici na fabricko kacenje niko nece izraziti sumnju, treba imati u vidu da kada su uredjaji za osvetljenje u pitanju na njih se stavlja akcenat te preporucujem sto manje prepravki.

Nisam sve citirao ali na prvi deo tvog posta mogu reci da je to bespotrebno rasipanje energije, da ne kazem kako lici na zadatak "ovih od gore" pljuni na tehnicke a svi plivamo u istim govnima i znamo ko ih je izasrao. Na citirani deo mogu da ti odgovorim u licno moje ime, i meni je registracija skupa (cak me kaci veca taksa jer prelazi 750ccm) i meni je gorivo skupo ali kao ucesnik u saobracaju mi se ne svidja ideja da neko vozi neregistrovan zato sto smatra da je reg. skupa, poruka nece stici do adrese gde je namenjena a stetu moze imati drugi, registrovan ucesnik u saobracaju koji je nategao ili na rate otplacuje registraciju. Sa "strucne" strane GSI je izvorno bio cini mi se 1.3, neka je i 1.6 sa 55kw je otisao na 85kw sto se nigde osim u Srbiji nebi moglo registrovati (fabrika tolerise povecanje snage do 30%). Znas sta bi ovim dobio, dugorocno gledano? Tehnicke bi otvorili "likovi sa lovom" pa bi monopol drzali ljudi van struke, vec sada vidimo kako je kada nestrucni imaju svoje resore, neka se svako bavi onim za cega je skolovan i sta zna da radi. Inace nisu bili pasivni, obracalo se vladi, privrednoj komori, ministrima ... Strucnim predlozima i argumentima, ali svekoliko pucanstvo zna samo ono sto procita u novinama.

Ne mozes stelovati na zid, snop kratkog treba da osvetljava od 40 do 80 m ispred vozila, da bi stelovao na zidu moras racunati visinu fara pa udaljenost od npr 80 m pa kolilo je to na npr 1m od zida, tesko. Odes u neku mracnu ulicu i odmeris npr 60m od motora (ostavis deo jer se "propne" dok ubrzavas, da ne razliva i gubi intezitet) obelezis nekim predmetom i kada sednes na motocikli gledas da crtu-kraj snopa kratkog poklopis priblizno na tu udaljenost. Najbolje neki svetao stap, belu traku ... to ti je najpreciznije u domacoj izvedbi. Jedino pre rada proveris koji sraf sta steluje jer jedan je za gore-dole a drugi za levo-desno, na faru gde je h4 sijalica podesavanjem kratkog podeseno je i dugacko tako da mozes recimo na putu podesiti h4 pa posle na zidu poklopiti h7 ako je takva konfiguracija tj dugo posebno.

Samo ti odradi ovako i verujem bice boljitka, narocito povezivanjem na aku sijace stalno jacim intezitetom, mene je to izludjivalo, cim vozim sporije tj na manjim obrtajima snop slabi, a tek blic kako radi ako povezes oba.

Za pocetak operi far iznutra, nemoj trljati ogledalo, napravi mlaku penu tecnosci za sudje, izmuckaj, isperi hladnom vodom i osusi fenom. Stavi halogene krstene sijalice tipa night breaker i povezi preko relea direkt na aku, visinu podesi na malko nize (po mraku u nekoj ulici ako nemas nekog sa regloskopom) i ako to ne pomogne tek onda razmisljaj o zameni fara. edit: masu sa sijalice obavezno direktno na ram.

Kaze imaju DOT homologaciju, to je USA standard znaci nista. Koje sijalice imas u faru?

@Motorcyclist ovi podaci o GDP su ti gori od onog kola, cuvaj se!

SVE je novo! Pricas napamet, da li treba da slikam opremu izbacenu na dvoriste i racune za novu!? Adekvatniji primer je: otvoris kafic, ulozis novce, formiras cene, onda naidje inspektor i sve moras da kupis novo! Hoce ti biti ista cena pica? Od opreme ne moze nista da se proda jer vise nije adekvatna za Srpske teh. preglede (do juce radili sa njom), znaci ide na kilo. Druze ako imas neki argument, iznesi, ovaj ti kao kada neko iz mase vikne: uaaaaa.

Izvini sto citiram tvoj post ali mi je dobar uvod, tvoje razmisljanje je ispravno i logicno sto pozdravljam ALI kolega organizuje skup ili ti protest a to nosi i odredjenu odgovornost, narocito ako se promasi poenta i pogresna institucija targetira. Ne zelim da me sutra gledaju kao tebe u prodavnici. Salim se malo ali vidis kako se narod lako obmane i kako drugi mogu upravljati nasim frustracijama, nadam se da me ratumes.

@mradomir mislio sam na blokade zbog cena goriva, pozvali me u sup, prilozili slike auta 2 dana, 2x2500 din. da kolega ne misli kako sam na suprotnoj strani. A za tehnicke inspektor koji kontrolise pise prijavu, salje sudu koji odredjuje kaznu (ne znam ko je primalac) i podnosis zahtev mupu za ponovno otvaranje 110000 din. takse pa cekas svoj red da ponovo polazes pred njima da zaprime liniju i tek onda se nastavlja sa radom.

@Bojan Savić Prokomentarisao bih tvoj poziv na protest protiv tehnickih pregleda, odmah da ti kazem da ti je target pogresan i da si "zrtva rezimskih medija". Problematika oko cene tehnickih pregleda stize iz iste kuhinje kao i cene goriva, kako npr ne krivis pumpadzije za visoku cenu goriva ili agencije za skupu registraciju? Sta oni imaju sa tim, "neko" drugi to odredjuje! Vec sam pisao ovde a nije mi tesko da i tebi objasnim, pa ako procitas OK. Svi teh. pregledi u Srbiji su privatni pa zbog toga mislis da sami odredjuju tj podizu cene sto je delimicno tacno ali podizanje cena nije zato sto su vlasnici alavi i svakom je jasno da u siromasnom drustvu sto si skuplji imaces manje posla. 1. Svi tehnicki pregledi su imali bazdarenu opremu (prvi uslov za rad) ta oprema je kostala oko 20000€. Stupa na snagu novi pravilnik i samim tim ta oprema moze da se baci i kupuje se nova + pravilnik o dimenzijama gde samo izuzetno mali broj linija je prosao bez gradjevinskih prepravki a neki su rusili komplet objekte. Tu dolazimo do ponovnog ulaganja od opet (ko je imao srece) minimalnih 20000 € pa i mnogo vise za vece linije. Mislis da je neko tolike pare izbrojao zato sto ga zuljaju ili je to "neko" nametnuo? 2. Tehnicki pregled jeste nekada kostao 0 din. 1000/1500 dok su osiguravajuca drustva dogovarala % od polisa sa tehnickim pregledima pa se od tog % namirivala cena teh. Ponovo stupa na scenu "neko" i ogranicava na 5% a tehnicki ima opremu koja se odrzava, bazdari a i ljude koji rade sa njom a to kosta jer nije humanitarna organizacija. Necu ulaziti u dubijozu problematike oko nejasnih pravilnika, videa gde si pod pritiskom jer zbog sitne greske jednog coveka na celu firmu ide katanac pa kada radi kontrolor nema u glavi samo svoju platu nego i kolege i vlasnika sa sve porodicama ... Tako da nije lose drugi put pogledati malo dalje, naravno brzo se dodje do gore spominjanog "neko" koji ima svoje Principe ... Da ne mislis kako te miniram, mogu ti priloziti uplatnicu kazne npr za ono sto si spominjao, sve u svemu problem teh. i cena je malo iznad.

Gleda se i upisuje ali ne poredi.

Samo neka kaze gde

Tesko ce biti dizanja, zbog nekih njihovih Principa.

Imate rok tri dana! Salim se Jos nam to ostalo