@N.F.S. tebi samo fabrika moze da stavi primedbu na unapredjenje modela, uvek si korak ispred.

Kod auta novije generacije prskalice su obavezne uz ksenon sijalice, postoji debeo razlog za to a to je da te sijalice prave mnogo vecu temperaturu od halogenih te po kisi mnogo brze osuse staklo fara tj spece se prljavstina i prepolovi intezitet osvetljenja, isto vazi za prskalice zadnjeg stakla, uslov za ugradnju je ugao stakla i kojim intezitetom se zaprlja (utice polozaj branika/blatobrana, dimenzije pneumatika ...) neki inzenjer je to stavio sa razlogom a mi smo nize obrazovani da bi toj odluci protivurecili. Na sta bi tek licilo da mi odlucujemo da li je nesto obavezna ili dodatna oprema (da li su prskalice visi paket dodatne opreme ili su tu zbog ksenona) sto manje stvari kontrolor odlucuje to je teh. pregled kvalitetniji. Rok za sitne neispravnosti je uvek bio 3 dana a tehnicki pregled se sme raditi 30 dana pre isteka, i ovo je takodje odavno, nije nikakva novina, samo treba promeniti navike.

@sasha. Mislim da su 12cm, imao sam ih pre rucki sa grejacima i bile su malo krace ali TDM nema standardne nego malo duze.

@m1lanche gumene presvucene sundjerom, extra. PROGRIP PA0722OESP02 | Motoland WWW.MOTOLAND.RS

Provera statusa predmeta uvezenih vozila - Agencija za bezbednost saobraćaja, Republika Srbija ABS.GOV.RS Agencija za bezbednost saobraćaja, Republika Srbija Ukucaj ovde vin i videces da li ima, nece izaci cela potvrda ali ces videti datume kada je sta radjeno, cisto ako opet neko pita.

Ako nema potvrdu (u bazi ABS-a) a reg. prvi put 2017 onda je verovatno ocarinjen pre 19.04.2014 u tom slucaju treba kopija carinske svaki put kada se radi teh. jer se ista prilaze uz zapisnik o vrsenju teh. pregleda.

@Boriša pametnjakovici, ako vec znaju da postoji "amss" potvrda, ima na sajtu ABS provera statusa uvezenih vozila, ukucaju VIN i ako izadje da potvrda sve je cisto. Mozes i na nekom tehnickom da ti izvuku iz baze ako nemas original, bice kopija ali je bitno da postoji u bazi.

Zato ce Vranjanci voziti na H table.

Njima nije dosta neispravnosti koje kamera vidi pa traze i ove sto ne vidi.

I sta da kazu drugi, budale slave i kada ih jebu!

U pravu si kolega Napisano u sali

Gore sam napisao zadnju izmenu pravilnika. Mada ni po starom nije trebalo menjati saob. ako je to jedina promena podataka ali ... Zemunac Znaci 0

@Due ako vozis Niken onda ne menjas Jedan od dopisa je glasio tipa "podatak nije od tehnicke vaznosti te se zbog ispravke ne mora menjati saobracajna" znaci kada bude menjana saob. iz nekog razloga onda ispraviti podatak, e sad valjda nisu toliko ludi da samo zbog toga menjaju saob. Pitaj pre tehnickog, jbg ima nas svakakvih.

Od 2021 god. "Osovina predstavlja zajednicku osu obrtanja dva ili vise tockova ... " znaci @Due menja saobracajnu, opet Pa kaze jos " vetrobran je okno na prednjoj strani motornih vozila vrste L, M, N, T i C ispred vozaca kroz koji vozac gleda put ispred sebe" boldovano je izmenjeno 2021 i dalje ne moraju biti homologovani (vrsta L, mopedi, motocikli ... ) ALI moraju biti providni, bar tako kaze moja logika iako je vecina fabrickih em zatamnjena em kratka da bi se gledalo kroz njih. Kako sada ovo tumaciti kada dodje sa crnim, kratkim fabrickim vetrobranom!? Od svih izmena ostave izraz kočNI , kocni valjci, kocni koeficijent ... Dalje, izduvni gasovi Benzinci: 1. za vozila proizvedena do 01.01.2015 moraju imati manje od 4,5% vol CO 2. vozila sa karburatorom proizvedeni nakon 01.01.2015 moraju imati manje od 3,5% vol CO 3. vozila sa elektronskom regulacijom smese proizvedena nakon 01.01.2015 na radnoj temperaturi (imaju razlicitu ali necemo u detalje) i pri praznom hodu, ako proizvodjacke vrednosti nisu poznate (a nisu) mora imati manje ili isto CO 0,3% i pri 2k rpm 0,2 % CO Dizel Ako nema propisane vrednosti od strane proizvodjaca onda 1. proizvedeni pre 01.01.2015 srednja vrednost apsorpcije svetlosti izduvnih gasova iznosi: 3,22 za vozila snage do 73,5 kw 2,44 za vozila snage preko 73,5 kw 2. Proizvedeni nakon 01.01.2015 srednja vrednost apsorpcije svetlosti ne sme prelaziti 1,5 u odnosu na stari pravilnik umesto "prvi put reg. u R. Srbiji" ubaceno "proizvedeni" , sto se tice ekologije sve je ostalo isto. Olaksavajuca okolnost je sto se kod dizela meri "do najveceg dozvoljenog broja obrtaja ili pri najmanje 3000 obrtaja" sto ce cesce biti slucaj. Ekologija ćao, u potpisu izmene pravilnika Vas Toma Mona.

Zato nama provincijalcima svirate, pratimo znakove a ne navike.

Da li znas jel linija komplet po novom ili rade na staro ovlastenje? Postoji rok ko je uplatio taksu da moze raditi sa starim ovlastenjem dok ne polozi po novom, mnogi nece ni otvarati i rade po starom uz bezobrazne cene teh. i produbljuju vec veliki jaz dok na foru narodu uzimaju pare, mesetare, za mene ala ratni profiteri. Jasno vam je za koliko ce taksu od 110000 otplatiti sa ovim cenama, posle kljuc u bravu i nikom nista a ko ozbiljno hoce da radi u startu ce biti ispljuvan. Za sve ozbiljne teh. preglede ova cena je visoka i za putnicki program.

Mi uzimamo od lika sto ih i instalira sa sve programom a on verovatno tamo. Treba podeliti zaradu bratski. @Bojssa rok je tri dana da se ne radi ceo pregled, sasvim dovoljno za sitne neispravnosti. Kako zamisljas recimo pojavis se posle mesec dana, vozilo je vec registrovano, sta kontrolor da radi kada dodjes? Ne moze dopisati u zapisnik jer je zaveden i na osnovu njega izdat reg. list koji se vec nalazi u dosijeu, da pogleda samo-to je onda za njegov ceif, nema smisla. Poklopac srafa brisaca jeste nebuloza (nadam se da ce neki kontrolori nauciti nesto ovim novim polaganjem) prskalice i jedna i druga su izuzetno korisne i uticu na bezbednost, samo kod nas se do skoro donosila saobracajna (cak su i tu neke agencije isle musteriji na noge) bez auta pa nam je svasta nebuloza, jednostavno nemamo naviku, kao sto serviseri "deru" ... Govorim generalno, ne upirem prstom.

Hvala na ispravci, covek se uci dok je ziv.

Ja sam ubedjen da su ozbiljni, ubedjeni da je to jedino ispravno i sto je najgore-moguce sprovesti u delo. Prvu gresku su napravili teh. pregledi sto su dozvolili menjanje opreme, sve je posle bilo lako. Oprema koja je kostala par hiljada € sada ide "na kilo" bukvalno. Trometar 1800 din. sa nalepnicom, a pipak se klima, u startu masi par mm. Ima ona "ne daj boze da se ... " koja se nikada nece ostvariti.

@slave74 bas to, problem je sto se u saobracaju ne kontrolise nista osim pojasa i upaljenih svetala. Upravo to sam pitao komandira saob. policije (u Šidu) i par saobracajaca (izmedju ostalog i za ksenone). Odgovor je isti- to vi na teh. gledajte! Reko da ali tehnicki traje, uzmimo i ceo dan, sta cemo sa ona 364 dana do sledeceg? Odgovor je-nista! Odgovor iz ABS-a po pitanju kres barova, "kuka i veriga" na motorima, kako legalizovati npr pod zastitnu opremu (sto bi islo u korist i osiguravajucim kucama) takodje dodatna svetla radi lakse uocljivosti (podrazumeva se podesena, postoji regloskop) sto povecava bezbednost? Odgovor je-skinize za tehnicki! Ok ali necu ga posle cuvati u sobi nego koristiti u javnom saobracaju! Jbg tih 35-40 min. na tehnickom su bitni a posle pa sta nam bog da. I Jevtic se mogao zaloziti oko toga umesto sto u kombinezonu ulazi u studijo.

Postoji prijem i predaja vozila, u toku rada ne.

Znas kako mi to gledamo, ako inspektori uoce nepravilnost u radu ne objasnjavas njima nego sudiji (sud odredjuje kazne) sta odgovoriti sudiji na pitanje: kako ce putnici napustiti vozilo u slucaju klizanja vozila u kanal a vrata su neispravna? Npr sva vozila iz Nl imaju cekic za razbijanje stakla bas iz tog razloga. Zakon kaze (uprosceno govoreci): svi sklopovi koje je fabrika ugradila moraju biti u funkciji. E sada inspektori imaju video snimak i tesko ce se neko kockati, nisam gore spomenuo da u slucaju "nesavesnog rada" mup zatvara liniju, taman i da te sud ne smatra krivim tj oslobodi odgovornosti (sto je bilo slucajeva) ne radis jedno vreme. Jasno je da postoje aktivna i pasivna bezbednost (a video pokriva vecim delom pasivnu) nismo mi kao drustvo jos spremni na ovakav vid kontrole vozila, ni u jednom segmentu, ekonomskom, odnos vlasnika prema vozilu, infrastrukturi, kontrolori na teh. (vecina ce dobiti licence na osnovu rad. staza a realno ne bi trebali) ...

Ako je registrovan na krace od god. dana onda je rok takodje god. ako je reg. redovno onda 60 dana.

Pretpostavljam da su uveli video nadzor iz razloga da ne bude "uradili kocioni dijagram pa sedeli jos 25min." Ali je ovo lose resenje, bilo bi sasvim dovoljno jedna kamera manje rezolucije u cosku da se vidi cela linija i kontrolori kako "lete" oko vozila i snimak u komadu 8h pa inspektore ako zanima neka nose kuci i uz kafu traze propuste, na svu ovu sprdnju kontrolori moraju imati monitor na kom prate sta kamera snima, odvlacenje paznje i gubljenje vremena + kosta. I nije "pokriven" donji postroj vozila, mozes voziti k'o Kremenko kamera nece videti, luft u trapu ... jednostavno neke stvari su, da kazem prenaglasene. Fotografija je pokrivala sve cetiri strane vozila i km sat, sada ga ne mora ni biti, zbog cega su do sada vozila "padala" kada nije bitno? Kao i uvek, ljudi iz "struke" resavaju probleme.

Sa ovim se ne bih slozio, znas i sam kada ima troje vrata da se sediste obara ... Ne mislim na tebe licno nego na sve nas generalno, malo kolektivne svesti nam ne bi bilo na odmet ali kroz godine "ostavi samo saobracajnu, dodji kasnije" izgubili smo pojam "ispravno vozilo".