Samo se koza ne froncla ...

Mogu i kod Darka prvo na "frizuru" pa takvi posete mahalu, spasice i druge vozace.

Extra

Gasovi cirkulisu kroz te rupe, "udare" u lim koji je sklonio pa se vracaju dole i izlaze na ona dva otvora, busenjem te prepreke/lima propustis ih bez da se vracaju dole ili se mali deo vrati, uglavnom tako dobijes i zvuk i protok bez secenja celog topa, ne bas mnogo glasan ali dosta bolji od fabrickog.

Tako je

Ne znam koliko mozes videti ovde jer je cev crna

Ne, celu cev i taj deo gde je klapna pa napravio novu krivinu.

Ta opruga vraca klapnu u zatvoren polozaj, secam se da sam pokusavao to resiti i skontam da mi ugao ne odgovara pa odsecem sve.

Ili je izvadi pa vrati poklopac ako si vican majstorisanju ili je nekako zaglavi u otvorenom polozaju, mozda opruga da je drzi ako imas gde drugi kraj zakaciti. Ja sam je odsekao jer svakako mi ugao nije odgovarao.

Sigurno bi bio bolji, ovako je bas tih i sto je jos gore davi masinu, ka sam pazljivo busio, kroz ta dva otvora vidis ravnu plocu i nju busis a ispod nje su krivine, pazio sam da njih ne ostetim jer bi se verovatno hadno dernjao a to mi bas nije cilj, takodje sa prednje strane je katalizator, njega sam ostavio citavog, em mi lep miris em kada stavim sondu skoro da nema izduvnih gasova tj zagadjenja, radi svoj posao.

To je klapna koja se otvara sa dodavanjem gasa, ako je povezana (preko sajli) ako nije tebi je zatvorena. Ja sam na TDM stavio isti, klapna eliminisana, zvuk nista i knedlu dobio. Uzeo burgiju (navarenu na armaturu ) i sa 4 rupe mu "dao da dise" 3 kroz veci otvor i 1 kroz manji, sa zadnje strane , knedla nestala i dobio prihvatljiv zvuk, koliko to 2 cyl dozvoljavaju.

Potvrdu o tehnickim karakteristikama.

Moguce ali se mora raditi UTK pregled (utvrdjivanje tehnickih karakteristika) uslov je validan dokument, ako MV Augusta ima ovlascenog predstavnika u Srbiji ili kontaktirati Dekra ( @Darko Floyd) da ti izdaju potvrdu. Kostace te oko 100€ (pregled i potvrda), nadam se da nisi uradio tehnicki jer i on mora da se radi tj popunjava izvestaj nakon utk pregleda i naravno nova saobracajna.

Prosle godine se tek setili da nas spasu od njih samih i "ogranice" saob. do 9999 god.

Nije reg. poskupela nego si podmladio vozni park.

@GromH ne menjaju se tablice, samo saobracajna (prelazi u trajnu) a ako ne planiras prelaziti granicu ne moras ni nju.

Koliko su teski?

Valjci ne prepoznaju ispravnost ABS-a bar ovi "stari", novu opremu nismo jos zaduzili pa necu da pricam u napred, mada prepoznaju ovalnost kocionih diskova pa ...

Sve sto imas na vozilu tipa ABS, AIR BAG ... svetli kada das kontakt i gasi se po startovanju, mozes sakriti lampicu ali ne i pumpu ... problem u najavi

ABS ce ti vec biti problem, na homokinetickom zglobu treba da je citac a na satu za menjac ti ne sija neka neispravnost, pretpostavljam.

@Biker Q nemas bojazni sto se tice menjaca, ne utice na bezbednost ni sam rad motora + je originalan za taj motor (drugi ni ne mozes staviti). @drmilan_ ti "tehnicari" da se vrate u skolu, moze i osnovnu (bar je u moje vreme postojao predmet tehnicko obrazovanje), na sastav i obojenost izduvnih gasova utice prvenstveno odnos smese gorivo/vazduh a benzinski motor je kao i dizel OTO, npr i benzinska i plinska i dizelova dizna mogu "pišati" i poremetiti odnos ... svasta.

Osovina se racuna kada su tockovi upareni (kaze zakon) i nije vazan podatak za tehnicku ispravnost (kaze dopis) moze i 0 i 2 sto ce reci mogu te zezati sta god da pise. n.d.m. za motocikle nije obavezna iako uglavnom postoji upisano na identifikacionoj plocici.

hm sve zavisi, jos uvek se negde moze "provuci" mada i to "namunjen" nije bas precizno u cemu je problem.

Nosac centralnog se ne kaci na rukohvat nego na nosace bocnih kofera crvene strelice, a nosaci bocnih na ram, sa donje strane su rupe sa navojem zuta strelica (ima po dve sa svake strane) i nogostupe suvozaca.

@drmilan_ Pljuje na Alfu a...