Sad gledam, kako god okrenem 02.01. ja k'o Alvirovic, gde god krenuo stize u Predejane.

Ako su vam ovakva iskustva onda zaista nemam reci. 1. Tehnicki za produzenje reg. moze samo, jedino i iskljucivo do 30 dana pre isteka reg! Moze i ranije da se obavi tehnicki ALI na sopstveni zahtev i dobijete potvrdu o tehnickoj ispravnosti NIKAKO registracioni list. 2. Sistem sam ispravlja ako se pogresi datum, "skidanje" dana ide kada istekne reg. pa na dan kada registrujete tj uradis polisu upisuje se prethodni dan na nalepnicu. Ako poredis datume na polisi osiguranja i reg. nalepnici - validan je datum sa nalepnice i ako registrujes ponovo pre isteka mora se poklapati nalepnica/nalepnica nikako drugacije. Meni recimo istice reg. 02.01. ako uradim ranije opet ce biti 02.01. ako uradim 03.01. opet ce biti 02.01. jer sam "zakasnio", da se radi 02.01. i da tada registrujem bilo bi 02.01. iako sam prosle god. uradio 03.01. pa mi "skinuli" dan.

Kuvali su zabu, nista nije bilo precizirano, slali dopise pa povlacili, uvodili pravila pa odlagali, cela prica od pocetka je neozbiljna i do zadnjeg se nije znalo precizno, zamenu opreme nisu spominjali to je bio slag na tortu. 1500 linija u Srbiji, jedni bili spremni na zatvaranje, drugi se pokusali prilagoditi, uloziti, zaduziti se i na kraju osiguranja udare djonom ... tako da sada imamo situaciju kakvu imamo, narodu veliki namet a tehnickim MUP-ova giljotina za vratom (jer oni nisu krivi nego teh. jelte) a u igri je i ABS koji se kolje sa MUP-om (inace preuzimaju saobracaj, kadar ce biti prebacen kod njih ...) i tako, mi kontrolori jos nemamo licence, prica se (kao i obicno) da ce biti na 3 god. u medjuvremenu seminari, valjda cemo ih imati vise nego lekari ... cifra ce se znati na kraju.

Znam brate salim se

Okreni nosac centralnog pa ce biti mesta

Od kako je 2012 ABS osnovan pocelo se "suskati" na tu temu ali nista zvanicno i precizno, kada otvaras nesto odes i raspitas se za uslove, dobijes i gradis. Problem je sto si dobio dozvolu, promene se uslovi i ti mozes da izgubis dozvolu a nisi je dobio na odredjeni period, retroaktivna primena je problem, neznam koja je to logika, isto je kada kucu gradis, dobije dozvole, ispostujes onda se neko seti da promeni i kaze rusi sprat, vise nije dozvoljeno.

Znalo se 2-3, stric je godinama drzao agenciju i 2001 god. kupi plac i napravi teh. arhitekta projektovao namenski, po svim standardima ... onda se sete da uvedu jos novije standarde samo njima znane. Ulaz je bio logicno sa prednje strane, ulica velika, plac takodje onako vojvodjanski ... e sada je ulaz iz dvorista i to na knap, kanala pola zatrpali i zabetonirali pa za toliko sa druge strane produzili, zatrpavali tj lepili red plocica jer je bio dublji 1cm itd ... Namenski pravljen objekat a za poslovnu zgradu 20god. nije dug period. Hocu da kazem i kada radis po savesti, P.S.u ili kako god mozes najebati, a ti sto su radili na divlje jasno je da je neko gurao problem pod tepih a pare delili. Takodje bih podvukao da kada se oglasavam u ovoj ili slicnim temama pricam o teh. i kontrolorima koji savesno obavljaju svoj rad, sarlatani koji se vozaju motorom da bi ga "zagrejali" (sto nikada nije bilo potrebno) bih cuske nalupao, da se ne lazemo.

Nije tu samo vlasnistvo problem nego dimenzije prilazu, izlazu, ne sme manevrisanje mora "iz prve", pa udaljenost od puta a trotoar se odbija ... sve u cm mora biti kao da se pravi pista za avion a ne prilaz servisu, pricam za spoljasnje dimenzije, tako da i novoizgradjen, legalan namenski napravljen objekat moze biti u problemu.

Nisi pitao nego konstatovao da kosta 50000€ i otplati se za manje od godinu dana. Mi smo postojece valjke nadogradili 9000€ , za merenje brzine mopeda 5000€ , izduvni gasovi msm nesto ispod 5000€ ... za pocetak najskuplje, spisak je dugacak.

Evo da napisem kako je zbog tvog motora moj motor prolupao. Elem u petak uzmem da ga kupusam za teh. i upalim posle sto godina, kad lupka, tuce metal kao kada okrene leteci ... Ja odlepio, onaj osecaj kada se iznerviras i skenjas pa nemas snage da reagujes, samo blago teleci pogled, knedla u grlu, tezina u stomaku i bol u dusi. Posle mozganja uz svesrdnu pomoc vece kolicine nikotina skontam sta je, kada smo menjali grane ja nisam stegao do kraja, kao sutra cu, kasno je ... Grana tuce u rozetnu po taktovima ali je privrnuta dovoljno da dihtuje a posto je bilo davno zaboravio na nasu rabotu, sreci nije bilo kraja. Za publiku: Novola i ja smo na njegovom motoru stelovali karbove preko aparata za izduvne gasove, posto su kod njega zapekli srafovi na grani gde se prikljucuje ( desetkice na 20tak cm od glave, svi imate) skinuli smo granu sa mog motora jer su masine skoro identicne, pa ja zaboravio stegnuti do kraja na mom motoru.

@ivica744 Pricas kao da nisi privatnik. Uostalom imas prostor, zasto ne otvoris teh. kada je tako laka lova a ne radi se nista?

Verovatno jer smo glupavi i nismo sposobni za nista drugo a posto drzimo monopol moze nam se da pljackamo.

Postoji za onoga ko razume, ja ne govorim kako je ta cena OK nego kako je do nje doslo, u paru. Nedao Bog da nekada budes vlast, ne da bi vladalo jednoumlje nego bi se moralo disati u taktu sa tobom.

Teh. koji je medju prvima otvoren po "novom" je zatvoren posle nedelju dana, stranka ostavila auto na prilaznom putu liniji (par metara pre one zute crte napolju) kontrolori unutra radili, naisli inspektori i pljas, pa ti muljaj. Inace sada su zauzeti otvaranjem (1500 linija po 1000€) kada to prodje ( posle 05.01.) sledi sledeci krug, zatvaranja.

Kolega ne vredjaj elitu, to su akademski obrazovani gradjani.

Zanimljivo razmisljanje za nekog tako iskusnog, jasno ti je da ovde samo jedna ekipa drzi monopol a bas to "pa bavi se necim drugim" nas je dovelo dovde, mozda da pokupujemo diplome i vodimo neka javna preduzeca? Uostalom mislis da to "drugo" nece doci na tapet. Ja sam argumentovao cenu a koji je tvoj odgovor, bavite se necim drugim! Extra Ajmo uzeti primer kolege, potpisujem da je poskupio farbanje, logicno, materijali su poskupili, da li i njemu predlazes da se bavi necim drugim jer nije u redu naplacivati farbanje krila 150€ a do skora bilo 100€.

Opet se necu sloziti jer to nije ulaganje u opremu, zna se da se valjci "presvlace" posle izvesnog vremena, odrzava, kvari ... to su neminovna periodicna ulaganja ali kada menjas kompletnu opremu iz necijeg hira onda tu ne mozes da se ukalkulises i odrzis. Sve ali bukvalno sve je zamenjeno, jebeni trometar je placan 2000 din. jer je etaloniran (nalepnica ispisana rukom) a obicno kinesko sranje, kalibrator za kuke 150€ dva parceta aluminijuma iseceni na cnc plazmi ili cemu vec da sam morao obraditi ivice jer isece ruke ... Sindikat/udruzenje postoji, direktor nema t.p. ali prodaje opremu, nadam se da je jasno. Inace juce sam radio teh. na mom autu, zadnja osovina ima razliku koje nije bilo u petak posle radnog vremena kada sam proveravao. Uostalom zasto se ne slozimo i ne registrujemo ili da ne palimo vozila tri dana npr.

Neso, pogresno uzimamo reper za cenu tehnickog od 0 ili 500 din. nikada on nije kostao vlasnika manje od 2-2500 din. cena se kompenzovala kroz procenat od polisa ali na godisnjem nivou jer je takav posao, uvek je postojao trosak opreme, odrzavanja, bazdarenja, plata radnika ... Sada je taj procenat mnogo manji, oprema mnogo skuplja kao i ostali troskovi pa se to moralo odraziti na cenu, nisu tehnicki povecali cenu zato sto su hteli nego zato sto su primorani od strane drzave, a jasno nam je da je drzavi njen stanovnik na prvom mestu. Drzava nije smenila ono strasilo ali ce umanjiti racune ovima sto su ostali bez struje, dobro a sta cemo sa mesom koje se pokvarilo cekajuci struju, vlasnik pecenjare bi trebao to znati. @zemunac72 potaj Holandjane kako bi reagovali da im drzava kaze: Sada ce te opremu sa kojom radite baciti u djubre i kupiti novu, iskljucivo onu koju mi ponudimo i njena cena mnogo premasuje realnu! Pitanje za SVE, kako bi formirali cenu da ste otvorili liniju t.p. pre 3 god. ulozili 20000€ u opremu i sada, ako zelite nastaviti rad morate je prodati "na kilo" jer kao ni vama nikom ne moze sluziti, primorani ste kupiti novu skuplju za 10000€ vise, bazdarenje vise nije 30000 rsd. nego 130000 rsd. otvaranje kosta 1000€ i samo vrebaju priliku da vas zatvore zbog "nesavesnog rada" jer ste sa trometrom u ruci presli tehnolosku liniju (zuto/crno oiviceno)? Kao sto sam ranije poredio, nisu vlasnici benzinskih pumpi krivi sto je benzin 170 din. zna se odakle vetar duva, i ja se iznerviram kada citam ovu temu. Niko se nije pitao dok je tehnicki bio dzabe: kako ovi ljudi opstaju a nisu humanitarna organizacija? Bio je dzabe zbog Vas, zasto mislite da su Vas vlasnici odjednom zamrzeli i zele oteti Vase pare?

I sigurno bolja opcija za prodaju kada dodje vreme, bolje visak nego da manjka.

Jesu alava goveda ali u ovom slucaju osiguravajuce kuce, kao i sve u nasoj Srbiji izvode se zakulisne radnje dok se na druge baca ljaga. Ja sam samo radnik na teh. i vec sutra se mogu baviti drugim poslom pa nemam poseban razlog "braniti" tehnicke ali me boli nepravda i laz ( ne mislim na tvoj komentar, tebi kao i drugima je tako predstavljeno) znam da si isti pa ti zato odgovaram. Prvo je drzava nametnula kupovinu preskupe opreme a sada osiguravajuce kuce namecu nerealne uslove, ovo sto je @Interceptor BP spomenuo je jedna od solucija ALI uz to se na teh. ne bi pisale polise nego bi svako ponaosob isao u osiguravajucu kucu po polisu pa u SUP ili na teh. po nalepnicu, jbg opet se kola lome na krajnjem korisniku, teh. prezentovani kao lopovi a novce uzima neko treci i sto je najgore stranac. U svim segmentima drustva je isto, ako ces pljackati gradjane Srbije nije problem, vlada ce promeniti i strancima prilagoditi zakon, cak ce i u ustav dirnuti. @N.F.S. izvini sto sam iskoristio tvoj post, samo mi je bio slagvort.

@Milanezi 1. Saglasnost predstavnika proizvodjaca (prvo proveriti sa njima da li ce izdati, bez toga ne ulaziti u proceduru). 2. Izjava majstora (bilo koja prijavljena mehanicarska radnja) i obavezno u izjavi naglasiti da su mesta za srafljenje blindirana i da ne postoji mogucnost lakog vracanja (u realnosti dovoljno nabiti cepove u rupe srafova jer ce slikati). 3. Odlazak na neko ispitno mesto da se odradi pregled (atest). 4. Dobija se izvestaj o ispitivanju koji teh. mora da potvrdi pa stoga preporuka sa izvestajem ici na teh. 30 dana pre isteka reg. da se isti moze iskoristiti i za produzenje reg. da ne radis tj placas teh. dva puta.

Ovde nesto ozbiljno ne stima Ako je prosao liniju i zaveden prvi put onda nema razloga dizati temperaturu tj raditi test izduvnih gasova, ponavlja se samo radnja na kojoj nije prosao i nema pravo na treci "popravni" taj sa gabaritom. Ako ga prvi put nisu zaveli znaci da drugi odlazak u stvari prvi i uradjen je za 25min. sto opet nije moguce tj krace od zakonom propisanog minimuma. Sto se tice rentabilnosti imaju dve solucije: 1. Radi po P.S. 2. Stavi kljuc u bravu Proslo je vreme kada su se vlasnici t.p. pitali sta ce tj svi ce proci teh.

Ako je samo falilo sile to je druga stvar, peti zna praviti problem tj razliku levi-desni a ukoliko nema razlike i nema silu tj protok ulja to se iskompenzuje da su prednje za toliko jace jer ulje mora negde "delovati". U krajnjem slucaju kada malo fali doda se gas da servo pojaca delovanje, to ni kamera ni valjci ne mogu zabeleziti. Nekada je to sa petim cil. bio ozbiljan problem jer je zakonski zadnja osovina morala ostvariti 16,5% sile, ostao zakon iz vremena kardana, sreca nije bilo kamera pa se vukla i rucna, dodavao gas ...

@ser ona tablica je podvucena pod stopaljku (zbog stepenice) i zaista nije za prolazak. cak ni ovaj drugi sto nije brendiran nije za prolazak zbog tablice. @Dejan88 nisu je mogli "oboriti na foru" jer se mora priloziti neispravan dijagram kocenja i odstampati izvestaj o nepravilnostima a opisani kvar se ne moze iscenirati ispravnim vozilom, samo bi sebi napravili problem i izgubili vreme na ponovni teh. koji se ne naplacuje. Zaista "peti cilindar" hoce da zapekne ako se ne koristi tj vozilo ne opterecuje da ga aktivira pa ili sile na oba tocka budu male ili jedna strana jace koci, u drugom slucaju ako se tako dugo vozi jedna strana ce vise potrositi pakne pa zamena ili razradjivanje cilindra ne mogu u potpunosti otkloniti kvar, cak zapece i cilindar koji manje ili uopste ne radi pa se moraju menjati i pakne i kocioni cilindri. Takodje sada su kocioni valjci "osetljiviji" pa beleze najvecu razliku u bilo kom momentu (dok se sila pojacava) nisu kao stari koji su belezili samo krajnji rezultat. Kada pocne merenje ovalnosti uticati na ispravnost videcete sta su problemi.

@Katamaran slobodno menjaj sat tj idi sada sa ovim i ne brini za nagodinu, kilometraza se upisuje u zapisnik ali se ne proverava sledece godine. Kilometraza se upisuje iz razloga sto vozila po zakonu moraju posedovati odometar (osim mopeda) pa je ovo svojevrstan dokaz da ga vozilo poseduje, nista vise, nikakvo poredjenje se ne radi jer npr ako odes na drugi teh. ne mozemo znati nikako jer nismo umrezeni.