Te gumice verujem da Unuce nije stavljao, covek je slozio karbove fabricki i poslao, zato ti rekoh onomad da "zaviris" ispod membrana i proveris ima li benzina, ako ima zna se, o ring, oprugu da vraca sauh i gas ...
Da pitamo mudrog vraca @Arakis ili mladjani @Satelis odgovara li od TDM?
Brojevi posle kodne oznake su isti 3LD i 3VD, oni ispod nisu, meni kao laiku za struju je to to
@DraganNS vozila prvi put reg. pre (neznam napamet mesec) 2011 god. mogu imati montiranu kuku, reg. posle tog datuma moraju imati rastavljenu tako se ne moze generalizovati.
To vazi i za ucestvovanje u saobracaju, znaci ako je montiras pre teh. a reg. posle 2011 teraju te u prekrsaj.
Cevi 20x30 to je H nosac gde su gume i amort. rastereceni a motor ravno stoji zbog merenja nivoa ulja
Dignem zadnji tocak, podbacim ovo i spustim.
Nego @Novola ja mislio bobina vec montirana, mani se foruma
@el classico jesam
Kape svecica se mogu rastaviti, sirok ravan srafciger treba (kod osiguraca koji drzi kapu i svecicu videcete zarez za srafciger), unutra je opruga i otpornik, zna da oksidira pa ih treba ocistiti, da znate.
Ja sam imao ovaj problem sa Hiflo vazdusnim filterom, ubacio skoc brajt i tako resio knedlu.
Inace @Novola ima na raspolaganju bobinu (opet ) dva plovka i deklu sa pikapom i namotajima pa ici sistemom eliminacije.
Sto se plovaka tice proveriti nivo goriva u loncetu sada dok su karbovi na motoru uz lagano lupkanje solja (drskom srafcigera) da isprovocira vibracije kao da motor radi, ako je to OK filterima zameniti mesta pa ispratiti, ako nema promene preci na struju, bar bi ja tako.
@Novola druze ta tvoja zajebancija bi ti mogla sjebati masinu, sta mislis sta bude sa benzinom koji cilindar usisa a ne spali?
Ne vozi dok ne resis da ne zavrsi u Savi, drugarski ti kazem.