Hvala! Gledam da budu obe strane zadovoljne,ipak sam iz pripadnik "sekte"

Top EAGLE mach7 za TDM ,dva db killer-tri vrste zvuka i bez db killer nije preglasan ima dubok zvuk. Top je homologovan,ide i cev do izduvne grane. Cena 120€ Plastike za TDM 1995 god. (4cn) citave, sve sa pete slike 250€

Ne postoji takav atest! Ili kupi sa vec upisanim kilovatima ili ako ces uvoziti obrati paznju dali ce se poklapati kw iz saobracajne sa kw iz potvrde koju bi dobio od zastupnika za tu marku,merodavna je potvrda... tako da... Kupi vec registrovan ako hoces da se vozis,put do RR-a je malo duzi,ne slucajno,pozzz

Sto se tice ksenona dozvoljeni su,da na automobolima mora biti izveden uredjaj za pranje fara sto na motociklima ne postoji. Uredjaj za nivelaciju ima svako vozilo samo zavisi kako je izvedeno,dali u kabini ili na samom faru. Mozete ugraditi ksenone ali ukoliko nema projektor u faru na teh, pregledu nece proci (bar nebi trebalo) pregled regloskopom (narodski hela) posto ksenon bez projektora ne daje jasnu liniju koju zovemo "lastin rep" i nemoguce ga je pravilno iznivelisti da jasno osvetljava put a da druge ucesnike u saobracaju ne zaslepljuje. Takodje sijalice moraju biti odgovarajuce jacine posto "hela" ima i uredjaj za merenje jacine svetla u LUX-ima. Necu odgovorno da tvrdim ali ukoliko ispunjava sve gore navedene uslove ne verujem dabi u EU bilo problema. Moj licni stav je da bih svakom ko ugradi ksenone bez projektora RAZBIO FAROVE! Svima nam se desi da u saobracaju pogresimo,precenimo situaciju... ali da se svesno ide u saobracaj ugrozavajuci Sve druge ucesnike zarad licnog zadovoljstva je krajnje bahato. Svaki far se moze namestiti da lepo obasjava put ukoliko je: 1 Čisto ogledalo za odraz 2 Pravilno iznivelisan 3 Odgovarajuca sijalica Ako je far los,dzaba ksenon dzaba zaslepljivati nas ostale i praviti situaciju da udarimo u nekog pesaka,biciklistu,rupu... A ukoliko zelite da vam vozilo "izgleda mladje,opsanije" sto su cesti izgovori onda izdvojite jos novaca pa ugradite i projektore,nece vas zakon cimati niti mi psovati.

Motocikli bez problema moze da radi na plin i to lepo ali NE postoji mogucnost atestiranja jer nasim zakonom nije predvidjena ugradnja tng uredjaja u motocikli. Jedno vreme sam bio ozbiljno zagrejan za ugradnju i nasao potrebne delove (isparivac bas za motocikli) ali sam odustao iz dva razloga- 1. Zivim na granici sa Hrvatskom i cesto prelazim a kod njih uz kaznu za ne atestiran plin placas slep-sluzbu koja odvozi vozilo do granice,placas vatrogasce koji obezbedjuju vozilo do granice i placas policijsku pratnju kolone do granice... mnogo... 2. Uz gubitak prostora za prtljag zbog boce u koferu teziste se pomera gore i dosta je neprijatno za voznju,probao sa pp aparatom priblizne tezine kao napunjena boca. Inace da vozim neki veci skuter ne bih razmisljao,postoje male boce koje idu ispod sedista na mesto predvidjeno za kacigu ili da imam neki manji motoric za svrckanje po lokalu.

Strpljivo cekamo

Hvala tebi sto si ga podelio sa nama!

Za TRIKE postoje smernice koje pratis,ovde ti je ostavljeno na volju odnosno ukus sta da uradis,u sustini ako ne pomeris osovinsko rastojanje i stavis homologovanu rasvetu,izduv u granici buke niko ti nista ne moze + sto je ovo Srbistan pa se jos uvek tolerisu neka odstupanja,tako da-samo hrabro i napred!

Onda si "na konju" znaci registrovana odavno ovde a i preradjena u bobera "odavno",brojevi neka su u redu sto kaze kolega,osvetljenje i kocnice ostalo jos uvek prolazi. Samo napred

2013-te brdska trka u Buzetu,setamo kroz bokseve i dodjemo do Ferarijevog bolida F1 iz neznam tacno,2003-2004 god. Prisli smo i zagledali,slikali se a onda sam pitao vlasnika (stariji Slovenac) dali mogu da ga pipnem (da ne kazem pomazim) covek se nasmesio i klimnuo glavom,za mene je to bio takav dozivljaj,dodirnuti svetinju da samo dodirnuti (ustvari sam ga mazio ) A voziti trkacku verziju super-sportskog automobila,a joj

Ako ces sve zakonski onda u sustini nebi smeo da diras nista posto bi to bila prepravka i zahtevala bi atest a to je nemoguce dobiti jer ti treba saglasnost fabrike sa planom prepravke,molba ABS i obrazlozenje zasto bi to radio ....... mrka kapa E sad,na tehnickom pregledu je bitno da ima svu propisanu signalizaciju i sve sto treba,u sustini ne mogu znati kada je prepravka uradjena jer se takav motor mogao uvesti u tom stanju pre god. dve. Znaci prepravljati nesto sto je ovde vec registrovano i da kasnije ispunjava propisane norme bar dok ga ne registrujes.

Pa ti si bas prekoracio brzinu! Ovako nesto jako malo nas obicnih smrtnika ce doziveti,i sesti u ovakvog monstruma je dogadjaj za pamcenje a o upravljanju istim na stazi,ostaje da se sanja...

Dimenzija gume ako nije fabricka utice na tacnost brzinomera koji je vec po sebi ne tacan u odnosu na gps,ako je promenjena otud tolika razlika.

Retrovizor i teg,malo okrnjeno staklo oznaceno na slici zutim krugom. Bio na kormanu 22mm. (TDM) Cena 2000din.

Menjas ga za VW bubu pa pravis,ovako

pozdrav 22 evra sad dal komad ili dva valjda idu dve tube jel tako pozdrav Komad.

Za mladje generacije,Brut 33 (zeleni) 80-tih zelena Malizia 90-tih. Inace putopis i samo

Ako imas nekog preko ili preko Milos e-bay da narucis http://www.nrp-carbs.co.uk/shop/index.php?route=product/product&path=47&product_id=3713

http://www.kupujemprodajem.com/Digitalni-LCD-ugradni-voltmetar-18635686-oglas.htm?filter_id=355917

Sa sijalicom H3 u LED varijanti samo ce tebe bolje videti (efekat dnevnog svetla) bolje stavi pravu,ja sam ove ubacio u maglenke i vidim i vide me. http://www.kupujempr...ter_id=22945133

E ovako,dosta sam razmatrao ovu iritirajucu pojavu potrosnje ulja nasih dragih masina i uradio sledeci eksperiment. Gledajuci kao prvo dimenziju iber-laufa cini mi se kao dosta sirok promer (iako ima metalno suzenje) izveden je sa ventil-dekla koji je bukvalno naslonjen na hladnjak i vreo vazduh iz hladnjaka prelazi preko celog ventil-dekla pa racunam da se uljna isparenja koja se nalaze u ventil deklu jos vise greju,narocito vecim opterecenjem motora. Prljanjem vazdusnog filtera i smanjenjem dotoka vazduha motor se dozira vecim usisavanjem iz odnosno kroz iber i vec dobro zagrejanu uljnu paru usisava u cilindre. Uzeo sam crevo ibera,umesto u vazdusni filter nabio sam ga u plasticnu posudu (uljni rezervoar od motorme testere) u nju ubacio malo zice za ribanje sudja misleci da ce dosta ulja izlaziti na drugi kraj creva koje sam sproveo do lanca odnosno prednjeg lancanika i namestio ga tako da "podmazuje" lanac tj ne izbacuje ulje zalud,to sam video na jednom starom modelu Honde,naravno rupu na air-box sam blindirao. Sta sam dobio-potrosnja ulja koje je za zamenu i kada ga naj vise trosi drasticno je pala,mislio sam da ce bacati "zivo" ulje i time podmazivati lanac,nista,postoje mala isparenja posto je "suvi" karter i oni inace "duvaju" ali nema naznaka podmazivanju. Skinuo sam i posudu koja je trebala da sluzi kao neki filter da ne izbaci puno ulja,medjutim i ona je bila blago zamastena,da kazem normalno jer ipak isparenja iz ibera idu kroz nju. Vadjenjem ibera na autu se ne dobija manja potrosnja ulja samo ode na drugu stranu i ne gusi karburator a ovde efekat drugaciji. Moje misljenje je da masina kroz iber,zbog same konstrukcije uzme malo vise ulja,da je los motor to ulje bi bilo izbaceno i lanac bi bio propisno zamasten ili bi bar posudica bila puna ulja,ali nista od toga a sama potrosnja ulja je zanemariva i kao sto rekoh vec je vreme za zamenu i "normalno" da ga trosi. Racunam da ako se ovako ponasa sa starim uljem,sipanjem novog prve 3000 ne bi trebalo da potrosi ni grama. Voleo bih cuti misljenje ili iskustvo majstora o ovoj pojavi.

Na mobile.de sam gledao primerke sa predjenih 80-120000 i svi izgledaju bolje od skoro sve i jednog u nasim oglasima.

Rekoh nista novo,u odnosu na proslu godinu oko 150 din. skuplje,porez za tvoj motor 7080,00 din minus 25 ili 40% zavisno od godista,uvek posle nove godine dobijemo i novi cenovnik i svaki put tako,pomalo 100-200-300 din. nista strasno u odnosu na polisu i ostale namete.

Mozete na teh. traziti da vam kazu iznos po stavkama (bar mi tako radimo) i napisemo kolika je usluga,u svakom SUP-u imate sve takse i iznose zalepljene na tabli ili salteru pa tacno mozete znati dali i koliko vas je neko zavrnuo,inace razlika u ceni reg. moze biti samo u opstinskim taksama ostalo je isto za celu Srbiju ali te razlike mogu biti u 200-300 din. Pardon i cene teh. pregleda su razlicite

Ovo je uvecano za 150-200 din. to rade svake godine,inace to je cena za nova vozila pa na to ide umanjenje sa godinama.