Radim na teh. pregledu i nebi verovali koliko ljudi vozi sa NE podesenim retrovizorima,znaci da ih ne koriste u voznji. Na moju KRITIKU (licno iskustvo-bez retrovizora imam osecaj da vozim gledajuci kroz spijunku) uglavnom odgovore "gledam na unutrasni" pa vidite sta je to u voznji. Sve takve vidim kako me seku u voznji i rado bi ih predostroznosti radi. Ni leva nije sigurna a o desnoj da nepricam.

Naj bolje okaci sliku vizira pa ces dobiti preciznije upute i savete,zumiraj da se sto bolje vide ostecenja.

Naj bolje resenje ti je folija,ako hoces da ostane providan uzmes za zatamnjivanje farova ima raznih nivoa zatamljenosti i raznih boja ili obicnu ne providnu takodje u svim nijansama,lako se nanosi na vizir uz pomoc fena a kada je skines (takodje grejes fenom) ostaje ti kakav je i bio i folija bolje pokrije sitne ogrebotine za razliku od farbe.

Donosi,sa Berom pozitivno iskustvo

Ljudi prva stvar Doooobro pomesati A i B komponente a zatim Dooobro osusiti i Nije to spoljasnja boja ili lak na limu pa da je kamencici ili sl. osteti. Da i da je rezervoar prethodno dobro odmascen.

Andrej_Hotstepper kolega ne brini i ako nam otpadne farba bice krupno,nece zacepiti dovod giriva

Te debele naslage su se preko noci slile sa gornjeg dela,ako i otpadnu nece ostati go lim jer je vec bila razlivena farba. A i probao sam srafcigerom ostetiti naslagu racunajuci bolje sad dok je rez. dole pa ako treba ponovo,medjutim nisam je mogao ni zagrebati,mislim da je naj bitnije dobro pomesati A i B komponente,mesao sam ih busilicom nekih 15tak min.

E da jos nesto,neznam kako si zacepio rupe gde ide slavina tj navoj,kada malo stegne farba prodji sarafom da je ocistis i to ponovi svakih par dana,meni ostalo farbe pa sam istripovao da sam zajebao navoj.

Ne moras u dva sloja,bitno je da si lepo razlio tj sve presao sa bojom a susenje ce ici sporije malo. Moja preporuka ostavi min. 20 dana da se susi zbog vlaznijeg vremena bez obzira sto je u sobi i to sto se nije lepo razlilo stvrdnuce se kada se osusi,zimus sam radio i bilo je isto tako. I ja sam tripovao da se nesusi ali samo tako izgleda jer smo navikli na drugacije boje koje se brze suse pa ovo izgleda kao da se nece ni osusiti. Evo ti i slika kako je ispalo kod mene,sada to sto se slivalo je tvrdo kao kamen, probao zagrebati srafcigerom i nista. I jos nesto,nemoj farbati deo gde ide čep,meni je tu flisovalo gorivo pa sam jedva smirglom poravnao farbu da gumica lepo nalegne.

Respect!!! :care:

Namazao lanac mascu,cetkicom za zube lepo razmazao i posle krpom obrisao visak pa u petak i subotu se malo provozao (150 km) pustao motor do 170km/h i nema nigde masti osim na lancu. neznam kako ce biti po vrucini ali za sada mi je OK!

Dobro dosao

savet vezan za ciscenje rezervoara,ako mislis raditi elektrolizom koristi sodu bikarbonu umesto kausticne sode,sa kausticnom rezervoar ostane mastan i jako tesko se pere (ako ces ga i farbati) a bikarbona bolje odradi,skoro sam radio pa da znas

Eto zanimacije kad zapada u februaru

ovim bi se mogao pozabaviti dok cekam tople dane

ova je dosta lepljivija od drugih masti,uostalom probacu ako nista lakse cu je oprati sa motora nego sprej kontam nekad nije bilo sprejeva a sad lanci imaju ringove da ne izlazi mast pa ono verovatno nisam u pravu ali kad se setim pranja lanca pa prskanje,okretanje tocka bez centralog stendera pa karton da ne isprskam tocak pa opet bude okolo....

Stavio sam ova dva filtera (kopija k&n) i prve tri brzine motor vuce ali u cetvrtoj i petoj gubi snagu,posto planiram doci do vas da nastelujete karburatore (sad odoka odvrnut vazduh dva kruga) dali da skidam ovu djubru ili se mozda moze i sa njima nastelovati,inace zvuk je bas dobar

Zanima me dali neko podmazuje lanac mascu ,nasao sam neku sintetičku litijumsku mast cija je tačka topljenja na 288c ,sprej mi se gadi jer sve zivo isprlja mada posle podmazivanja obrisem lagano visak (prskam posle voznje i nediram do sutradan) ipak felna,blatobran,leva nogavica dobiju malo a za scottoiler nemam novaca inace motor vozim uglavnom 120-140 km/h ,da je R nebi ni postavio ovakvo pitanje evo i mascure

Pozdrav

uradicu to pa da znam pravo stanje kaze mi majstor da je 70% tih davaca (ELODA u pitanju) neispravno,polovina curi a kod drugih prejak feder pa se dobije efekat kao kod mene

Ugradio sam davac i lampicu za pritisak ulja,davac je od golfa i radi na 0,15-0,45 bara ulje upravo nasuo IPONE 10.4 i lampica sija do 2000 obrtaja preko toga se gasi dali je do davaca,zbog radnog pritiska pitam inace motor lepo radi :zbunjen:

Nisam nasao na sajtu ali cu ih nazvati sutra. Cekam da mi Bera odgovori. Koliko sam primetio lakse je naci odgovarajuci lancanik za 520 nego za 525 lanac kontaktiraj ih na email odgovore brzo,tel. je uglavnom nedostupan evo mozda ti ovo pomogne http://www.gearingcommander.com/